奔馳GLC除了怠速聲音大是通病，車主還開出了那些優缺點！

每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是奔馳GLC，2018款260 4MATIC豪華型，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

首先外觀很滿意,鈑金和漆面做得特別好,接縫緊密閃閃發光的,月光灰雖然沒有紅色、藍色那麼靚麗,但絕對屬於耐看型,也很大氣有個性,同時也不那麼商務。

內飾其實最中意的是馬鞍棕,可惜只有300豪華才有,黑色也還行,看著和鍍鉻的金屬飾圈搭配起來乾淨高檔,中控臺樣式新穎,做工精細,就是不知道耐不耐磨,功能鍵用習慣了操作也很方便，就是中控的烤漆容易刮花,自己在馬家買了碳纖蓋板。

試駕的807低速和剎車時的確有異響,808款至少現在還沒有出現剎車和倒車異響,據說是換了剎車片生產廠家，高速靜音效果肯定比小高好不少,網上評論說BBA,奔馳的降噪處理最好,但願如此吧，電動調節座椅很舒適方便,可惜沒有記憶功能,不過無大礙，各種自動化設備都是提升舒適性的利器,很享受這種高科技感帶來的品質體驗。

關於空間感，後排放一個安全座椅,再坐兩個標準身材的人沒問題,中間的腳踏處確實影響舒適感,所以,三個人坐後排只適合短途駕駛,兩個人長途完全沒問題,反正比我高爾夫後面的dogmeat好到不知道多少去了。

奔馳從內到外散發出一種儒雅而溫和的紳士氣質,駕駛感受亦是如此，因為是新車,主要時間都是用的c模式駕駛,動力起步一般,低速油門溫和,沒有那種澎湃的推背感,不追求速度完全可以接受,但方向盤反應精準,加速穩健,9速變速箱確實很順滑,毫無頓挫感,不看儀表盤完全感覺不到是第幾檔了，等過了磨合期再去拉拉高速，想當初我高爾夫DSG低速拖擋現象嚴重,還為此更換了一個變速箱，懸掛也沒有好多TX說的那麼不堪,路感清晰沒什麼問題哈,可能跟我開慣了德系車有關。

操控精準,駕駛感受好,方向盤低速輕高速重,底盤紮實,懸掛高速過坎時偏硬,低速時還行，第一天輪胎就被紮了心疼。SUV最大的特點就是耗油吧，重慶市內駕駛了一週左右,多半都在擁堵路段駕駛,14.2的油耗有點偏高,原來的小高油耗市區也不過10,高速更是低到6，希望後面多跑跑其他路段後能夠降下來。

最不滿意的幾點：

1：城市裡不太常用啟停系統,每次都要手動關閉,不太人性化。

2：頭枕偏高,不太舒適。

3：自動泊車很雞肋,要求太苛刻。

4：烤漆中控面板聽說容易刮花,加裝了碳纖蓋板,如果用300豪華的岑木就完美了。

5： Mercedeze me的app頁面使用感相當不友好,刷新很慢,而且停車位置也沒法準確顯6怠速馬達聲特別大,有點柴油發動機的感覺,確實不像這個級別車應該有的,搜了一下,好像這是奔馳的通病?

在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，如果您也是奔馳GLC的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見！