首批新奧迪A7抵達港口，內飾三塊大屏配激光大燈，真是帥炸了
奧迪作為少有的被徵用為“官車”的豪華合資品牌，其在國內的市場認可度也一直都要比奔馳寶馬更高一些，旗下的奧迪A4、奧迪A6等車型更是成為了中小老闆的座駕標配。而更高一級別的奧迪A7則自從2007年上市之後，至今也少見其蹤影，畢竟高達53萬的起售價讓不少消費者都只能遠觀。新一代的奧迪A7於上個月也正式發佈，而在前幾日，首臺新一代奧迪A7的展示車已經成功抵達了我國的某港口。
奧迪作為少有的被徵用為“官車”的豪華合資品牌，其在國內的市場認可度也一直都要比奔馳寶馬更高一些，旗下的奧迪A4、奧迪A6等車型更是成為了中小老闆的座駕標配。而更高一級別的奧迪A7則自從2007年上市之後，至今也少見其蹤影，畢竟高達53萬的起售價讓不少消費者都只能遠觀。新一代的奧迪A7於上個月也正式發佈，而在前幾日，首臺新一代奧迪A7的展示車已經成功抵達了我國的某港口。
新款奧迪A7在外觀方面的變化非常大，其前臉採用了全新的家族式設計語言，更大尺寸的六邊形進氣格柵看上去更加的霸氣，而兩側稜角分明的LED大燈更是鋒利無比，據悉，新款奧迪A7的前大燈將會採用最為先進的矩陣式激光燈進行打造，一直擅長於玩燈的奧迪這次又在大燈上下足了血本。
奧迪作為少有的被徵用為“官車”的豪華合資品牌，其在國內的市場認可度也一直都要比奔馳寶馬更高一些，旗下的奧迪A4、奧迪A6等車型更是成為了中小老闆的座駕標配。而更高一級別的奧迪A7則自從2007年上市之後，至今也少見其蹤影，畢竟高達53萬的起售價讓不少消費者都只能遠觀。新一代的奧迪A7於上個月也正式發佈，而在前幾日，首臺新一代奧迪A7的展示車已經成功抵達了我國的某港口。
新款奧迪A7在外觀方面的變化非常大，其前臉採用了全新的家族式設計語言，更大尺寸的六邊形進氣格柵看上去更加的霸氣，而兩側稜角分明的LED大燈更是鋒利無比，據悉，新款奧迪A7的前大燈將會採用最為先進的矩陣式激光燈進行打造，一直擅長於玩燈的奧迪這次又在大燈上下足了血本。
而其側身則依舊採用了溜背式設計，流暢的車身線條使其看上去更加的優雅動感，尾部採用貫穿式尾燈設計非常漂亮，其內部嵌入了四十多個小燈管，點亮後效果非常酷炫。尺寸方面，新車的長寬高分別為4969/1908/1422，軸距則為2926mm，其後排空間再度加大，也是其比之奔馳E級或者寶馬5系，更加的適合商務出行座駕。
奧迪作為少有的被徵用為“官車”的豪華合資品牌，其在國內的市場認可度也一直都要比奔馳寶馬更高一些，旗下的奧迪A4、奧迪A6等車型更是成為了中小老闆的座駕標配。而更高一級別的奧迪A7則自從2007年上市之後，至今也少見其蹤影，畢竟高達53萬的起售價讓不少消費者都只能遠觀。新一代的奧迪A7於上個月也正式發佈，而在前幾日，首臺新一代奧迪A7的展示車已經成功抵達了我國的某港口。
新款奧迪A7在外觀方面的變化非常大，其前臉採用了全新的家族式設計語言，更大尺寸的六邊形進氣格柵看上去更加的霸氣，而兩側稜角分明的LED大燈更是鋒利無比，據悉，新款奧迪A7的前大燈將會採用最為先進的矩陣式激光燈進行打造，一直擅長於玩燈的奧迪這次又在大燈上下足了血本。
而其側身則依舊採用了溜背式設計，流暢的車身線條使其看上去更加的優雅動感，尾部採用貫穿式尾燈設計非常漂亮，其內部嵌入了四十多個小燈管，點亮後效果非常酷炫。尺寸方面，新車的長寬高分別為4969/1908/1422，軸距則為2926mm，其後排空間再度加大，也是其比之奔馳E級或者寶馬5系，更加的適合商務出行座駕。
奧迪作為少有的被徵用為“官車”的豪華合資品牌，其在國內的市場認可度也一直都要比奔馳寶馬更高一些，旗下的奧迪A4、奧迪A6等車型更是成為了中小老闆的座駕標配。而更高一級別的奧迪A7則自從2007年上市之後，至今也少見其蹤影，畢竟高達53萬的起售價讓不少消費者都只能遠觀。新一代的奧迪A7於上個月也正式發佈，而在前幾日，首臺新一代奧迪A7的展示車已經成功抵達了我國的某港口。
新款奧迪A7在外觀方面的變化非常大，其前臉採用了全新的家族式設計語言，更大尺寸的六邊形進氣格柵看上去更加的霸氣，而兩側稜角分明的LED大燈更是鋒利無比，據悉，新款奧迪A7的前大燈將會採用最為先進的矩陣式激光燈進行打造，一直擅長於玩燈的奧迪這次又在大燈上下足了血本。
而其側身則依舊採用了溜背式設計，流暢的車身線條使其看上去更加的優雅動感，尾部採用貫穿式尾燈設計非常漂亮，其內部嵌入了四十多個小燈管，點亮後效果非常酷炫。尺寸方面，新車的長寬高分別為4969/1908/1422，軸距則為2926mm，其後排空間再度加大，也是其比之奔馳E級或者寶馬5系，更加的適合商務出行座駕。
在內飾方面，奧迪A7的全新設計也極具看點，其中控臺採用了大量的金屬拉絲面板進行鋪墊，整體檔次感更顯豪華，而中央的兩塊大尺寸可觸液晶屏則上下排列，再加之12英寸的全液晶顯示屏，新奧迪A7在科技感方面的打造更加的注重用心。
奧迪作為少有的被徵用為“官車”的豪華合資品牌，其在國內的市場認可度也一直都要比奔馳寶馬更高一些，旗下的奧迪A4、奧迪A6等車型更是成為了中小老闆的座駕標配。而更高一級別的奧迪A7則自從2007年上市之後，至今也少見其蹤影，畢竟高達53萬的起售價讓不少消費者都只能遠觀。新一代的奧迪A7於上個月也正式發佈，而在前幾日，首臺新一代奧迪A7的展示車已經成功抵達了我國的某港口。
新款奧迪A7在外觀方面的變化非常大，其前臉採用了全新的家族式設計語言，更大尺寸的六邊形進氣格柵看上去更加的霸氣，而兩側稜角分明的LED大燈更是鋒利無比，據悉，新款奧迪A7的前大燈將會採用最為先進的矩陣式激光燈進行打造，一直擅長於玩燈的奧迪這次又在大燈上下足了血本。
而其側身則依舊採用了溜背式設計，流暢的車身線條使其看上去更加的優雅動感，尾部採用貫穿式尾燈設計非常漂亮，其內部嵌入了四十多個小燈管，點亮後效果非常酷炫。尺寸方面，新車的長寬高分別為4969/1908/1422，軸距則為2926mm，其後排空間再度加大，也是其比之奔馳E級或者寶馬5系，更加的適合商務出行座駕。
在內飾方面，奧迪A7的全新設計也極具看點，其中控臺採用了大量的金屬拉絲面板進行鋪墊，整體檔次感更顯豪華，而中央的兩塊大尺寸可觸液晶屏則上下排列，再加之12英寸的全液晶顯示屏，新奧迪A7在科技感方面的打造更加的注重用心。
奧迪作為少有的被徵用為“官車”的豪華合資品牌，其在國內的市場認可度也一直都要比奔馳寶馬更高一些，旗下的奧迪A4、奧迪A6等車型更是成為了中小老闆的座駕標配。而更高一級別的奧迪A7則自從2007年上市之後，至今也少見其蹤影，畢竟高達53萬的起售價讓不少消費者都只能遠觀。新一代的奧迪A7於上個月也正式發佈，而在前幾日，首臺新一代奧迪A7的展示車已經成功抵達了我國的某港口。
新款奧迪A7在外觀方面的變化非常大，其前臉採用了全新的家族式設計語言，更大尺寸的六邊形進氣格柵看上去更加的霸氣，而兩側稜角分明的LED大燈更是鋒利無比，據悉，新款奧迪A7的前大燈將會採用最為先進的矩陣式激光燈進行打造，一直擅長於玩燈的奧迪這次又在大燈上下足了血本。
而其側身則依舊採用了溜背式設計，流暢的車身線條使其看上去更加的優雅動感，尾部採用貫穿式尾燈設計非常漂亮，其內部嵌入了四十多個小燈管，點亮後效果非常酷炫。尺寸方面，新車的長寬高分別為4969/1908/1422，軸距則為2926mm，其後排空間再度加大，也是其比之奔馳E級或者寶馬5系，更加的適合商務出行座駕。
在內飾方面，奧迪A7的全新設計也極具看點，其中控臺採用了大量的金屬拉絲面板進行鋪墊，整體檔次感更顯豪華，而中央的兩塊大尺寸可觸液晶屏則上下排列，再加之12英寸的全液晶顯示屏，新奧迪A7在科技感方面的打造更加的注重用心。
而在動力部分，新奧迪A7將會搭載一款3.0T的V6發動機，其最大馬力可達到340，峰值扭矩則為500Nm，在變速箱方面新款依舊採用了7速雙離合，其百公里加速度也進一步壓縮至5.3秒。並且新車還將會搭載混動裝置，以此來進一步節省油耗。售價方面，新款奧迪A7將可能繼續維持在53萬左右，該車在國內上市後，將再度成為國內的土豪們的新寵。