各位朋友有沒有想過一輛車子不眠不休的一直跑，連續它可以跑多久？

那首先是車子裡面那個人，規定四個小時，然後休息20分鐘，這都不是問題，我車上坐四個人輪換著開就行了是吧，我們還是要從車子本身來看。

車子一直跑可以跑多久？

首先我們要看的就是車子一直開不休息，它能夠開多久，先要看看的就是發動機和車身的各個部件，它有多長的耐久了對吧。

理論上發動機想開多久就開過久

車子長時間運行我們最有可能擔心的就是發動機燒掉了、太熱了。

查了一下數據，汽車廠家它一臺車子從設計開始到投產，發動機最起碼都是一千小時以上不間斷運行要測試的，就點在那邊，一千小時起步。

然後廠家會對這車子的底盤進行整體的測試。就很有意思像蹦蹦床一樣放在那邊反覆來回顛，這一顛就是45天，人是肯定散架了，車子它就是要這麼測試。

發動機設計時的耐久測試非常嚴格

還沒完，4萬公里結構耐久測試，然後變成車子之後要有40萬公里的道路模擬試驗，上去開。然後200萬公里的常規耐久試驗，整個過程都是非常非常嚴格的。

我們平時開車哪怕是長途自駕遊，從中國開到西伯利亞也不至於發生這麼長的公里數，所以我們普通生活上意義來說就是想開多久就開多久。

發動機冷卻系統最多開一個半月

除了發動機還要看看這個冷卻系統吃不吃得消，一般冷卻系統它累計工作時間是一千小時，到了之後就需要維護清理一下了。

按照這個時間算的話，一千小時毛算算是41.6天，就是開一個半月不到一點的這麼個樣子，連著開沒什麼問題。

即便你發動機吃得消，冷卻系統吃不消的話也是要掛掉了，那麼發動機加冷卻系統一算車子連著開，最多開一個半月。

輪胎耐久最長開12天半

除了這些東西還有輪胎，是不是？輪胎要是掛掉了，前面這個東西再好也沒用。

世界上現在輪胎安全標準規定當中的耐久性測試一般是按照120公里/小時的速度，連續運行50個小時作為輪胎的最低安全標準的。

但是一般輪胎廠都是以100到300小時的正常運行來作為質量保證的，一方面是提升自己的競爭力，一方面就是掐的那麼死，50小時，萬一被人家告了要索賠也是不划算。

那我們再來算300小時，就是12.5天，聽到這裡大家可以差不多明白了，基本上就是一輛車子連續的開，一直不休息的話，最長大概是開12天半，原因是輪胎吃不消了。

極限駕駛普通車只能開幾小時

這麼聽聽好像不過癮，這十多天可以開，有沒有什麼情況瞬間能讓車子開得完全吃不消的？有的，就是車子在極限情況下的這種駕駛。

什麼叫極限情況，就是整個車子的動力系統都是在最大輸出的狀態，比如說我就是油門踩到底，連著在那邊開，大概能開多久？

民用車在設計的時候不太會考慮這種極限工況，那基本上不要說什麼幾十個小時了。

兩三個小時、三四個小時它排氣就會過熱、ECU就會報警、計算機降低發動機輸出、輪胎過熱、胎壓過高、水溫過高、發動機開鍋。幾小時有可能就會發生這種情況。

“勒芒24小時耐力賽”屬於極限駕駛

那凡事也總是有例外，能在這種極限工況下還能連續跑幾十小時的，全世界有個很有名的比賽叫做“勒芒24小時耐力賽”。

他這個真的是非常可怕的，我上次看那個視頻，這駕駛員的頭，都要在頭盔外面裝個架子全部都給你固定好，頭都不怎麼能轉的，就是怕不停的開車左右晃來晃去這個脖子都會吃不消了，脖子都要被擰斷了。

我看著也算是比較有意思，往往這個“勒芒24小時”能拿到比較好名次的車子，我往往會覺得這個車子特別的耐用。

年限長的車故障的機率高

那我在朋友圈看到人家在晒娃，往往跟一句歲月是把殺豬刀，自己長什麼樣子了，但其實對於車子來說歲月也是把殺豬刀。

剛才我們聽聽好像車子連著開可以開挺久的，但是也是經不起時間長歲月蹉跎。

所以說車齡比較大的車子，自駕游上高速之前去檢查一下哪些部件是老化的，需要更換維修的話，還是非常有必要的。

發動機的壽命有多長？一條輪胎正常使用能開多久？

那今天聊這個東西無非是滿足一下我自己的好奇心，吃飯的時候也可以跟人家吹個牛，那我還準備了一些乾貨的。

比如說一臺發動機它的壽命能有多長？渦輪增壓器它到底耐用不耐用？一條輪胎正常的開，它到底能開多久？

關鍵詞：壽命

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