安順司機還在搶車位啊?給你講貴州首家停車樓坐落安順了!
在安順,
停車難一直是個問題,
特別是在晚飯高峰時間和週末,
在市中心人流量高的地方,
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少,
停車位雖然加了一波又一波,
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法,
就是停車樓。
最近,在開發區管委會,路面上已經沒有了停車位,但是出現了兩棟科技感十足的停車樓,一棟如電梯一樣的封閉式停車樓,一棟露天停車樓。
在安順,
停車難一直是個問題,
特別是在晚飯高峰時間和週末,
在市中心人流量高的地方,
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少,
停車位雖然加了一波又一波,
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法,
就是停車樓。
最近,在開發區管委會,路面上已經沒有了停車位,但是出現了兩棟科技感十足的停車樓,一棟如電梯一樣的封閉式停車樓,一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去,露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車,不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口,車主下車鎖好車門後即可離開,停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上,擺放在空位裡;而車主取車時,停車樓又將車輛循環向下,擺放在停車口。
在安順,
停車難一直是個問題,
特別是在晚飯高峰時間和週末,
在市中心人流量高的地方,
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少,
停車位雖然加了一波又一波,
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法,
就是停車樓。
最近,在開發區管委會,路面上已經沒有了停車位,但是出現了兩棟科技感十足的停車樓,一棟如電梯一樣的封閉式停車樓,一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去,露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車,不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口,車主下車鎖好車門後即可離開,停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上,擺放在空位裡;而車主取車時,停車樓又將車輛循環向下,擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹:此項目於去年12月18日開始建設,造價為1400餘萬元,包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場,今年8月正式投入使用。
在安順,
停車難一直是個問題,
特別是在晚飯高峰時間和週末,
在市中心人流量高的地方,
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少,
停車位雖然加了一波又一波,
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法,
就是停車樓。
最近,在開發區管委會,路面上已經沒有了停車位,但是出現了兩棟科技感十足的停車樓,一棟如電梯一樣的封閉式停車樓,一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去,露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車,不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口,車主下車鎖好車門後即可離開,停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上,擺放在空位裡;而車主取車時,停車樓又將車輛循環向下,擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹:此項目於去年12月18日開始建設,造價為1400餘萬元,包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場,今年8月正式投入使用。
其中垂直封閉式停車樓有120個停車位,垂直循環式停車樓有84個停車位,共計停車位204個。值得一提的是,兩棟停車樓佔地面積約400平方米,如僅為地面停車,400平方米只能停30餘輛汽車,而建設成停車樓,能停204輛,這大大節約了土地資源。
在安順,
停車難一直是個問題,
特別是在晚飯高峰時間和週末,
在市中心人流量高的地方,
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少,
停車位雖然加了一波又一波,
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法,
就是停車樓。
最近,在開發區管委會,路面上已經沒有了停車位,但是出現了兩棟科技感十足的停車樓,一棟如電梯一樣的封閉式停車樓,一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去,露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車,不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口,車主下車鎖好車門後即可離開,停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上,擺放在空位裡;而車主取車時,停車樓又將車輛循環向下,擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹:此項目於去年12月18日開始建設,造價為1400餘萬元,包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場,今年8月正式投入使用。
其中垂直封閉式停車樓有120個停車位,垂直循環式停車樓有84個停車位,共計停車位204個。值得一提的是,兩棟停車樓佔地面積約400平方米,如僅為地面停車,400平方米只能停30餘輛汽車,而建設成停車樓,能停204輛,這大大節約了土地資源。
那停車樓怎麼使用呢?
當車主將車輛駛入車庫,車主下車鎖好車門後,停車樓大門如電梯門一樣,緩緩關閉,然後車底下的轉盤360度旋轉,將車輛自動掉頭,方便車主取車後,直接開走。車輛掉頭後,支撐架迅速將車向上移動至空車位;這時,空車位裡的支撐架移動到車輛底部,原先的支撐架迅速向下,返回原位,而車位支撐架則將車橫移到車位上。
在安順,
停車難一直是個問題,
特別是在晚飯高峰時間和週末,
在市中心人流量高的地方,
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少,
停車位雖然加了一波又一波,
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法,
就是停車樓。
最近,在開發區管委會,路面上已經沒有了停車位,但是出現了兩棟科技感十足的停車樓,一棟如電梯一樣的封閉式停車樓,一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去,露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車,不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口,車主下車鎖好車門後即可離開,停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上,擺放在空位裡;而車主取車時,停車樓又將車輛循環向下,擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹:此項目於去年12月18日開始建設,造價為1400餘萬元,包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場,今年8月正式投入使用。
其中垂直封閉式停車樓有120個停車位,垂直循環式停車樓有84個停車位,共計停車位204個。值得一提的是,兩棟停車樓佔地面積約400平方米,如僅為地面停車,400平方米只能停30餘輛汽車,而建設成停車樓,能停204輛,這大大節約了土地資源。
那停車樓怎麼使用呢?
當車主將車輛駛入車庫,車主下車鎖好車門後,停車樓大門如電梯門一樣,緩緩關閉,然後車底下的轉盤360度旋轉,將車輛自動掉頭,方便車主取車後,直接開走。車輛掉頭後,支撐架迅速將車向上移動至空車位;這時,空車位裡的支撐架移動到車輛底部,原先的支撐架迅速向下,返回原位,而車位支撐架則將車橫移到車位上。
車主取車時,底部支撐架上移,車位支撐架將車橫移至底部支撐架上,迅速收回車位裡,車輛隨底部支撐架下移,車庫門打開,車主即可將車開走。
在安順,
停車難一直是個問題,
特別是在晚飯高峰時間和週末,
在市中心人流量高的地方,
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少,
停車位雖然加了一波又一波,
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法,
就是停車樓。
最近,在開發區管委會,路面上已經沒有了停車位,但是出現了兩棟科技感十足的停車樓,一棟如電梯一樣的封閉式停車樓,一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去,露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車,不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口,車主下車鎖好車門後即可離開,停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上,擺放在空位裡;而車主取車時,停車樓又將車輛循環向下,擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹:此項目於去年12月18日開始建設,造價為1400餘萬元,包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場,今年8月正式投入使用。
其中垂直封閉式停車樓有120個停車位,垂直循環式停車樓有84個停車位,共計停車位204個。值得一提的是,兩棟停車樓佔地面積約400平方米,如僅為地面停車,400平方米只能停30餘輛汽車,而建設成停車樓,能停204輛,這大大節約了土地資源。
那停車樓怎麼使用呢?
當車主將車輛駛入車庫,車主下車鎖好車門後,停車樓大門如電梯門一樣,緩緩關閉,然後車底下的轉盤360度旋轉,將車輛自動掉頭,方便車主取車後,直接開走。車輛掉頭後,支撐架迅速將車向上移動至空車位;這時,空車位裡的支撐架移動到車輛底部,原先的支撐架迅速向下,返回原位,而車位支撐架則將車橫移到車位上。
車主取車時,底部支撐架上移,車位支撐架將車橫移至底部支撐架上,迅速收回車位裡,車輛隨底部支撐架下移,車庫門打開,車主即可將車開走。
可以說是十分方便了。
隨著安順經濟的發展,
買車的人越來越多了。
但是停車位的不足確實是急需解決的問題。
在各大城市,
停車樓的使用已經普遍並且越來越高科技了。
希望這種停車樓,
安順再多來幾打!
信息、圖片來源@安順全媒體記者 高智
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作者:小薇子
運營人員:小尹子