小編相信我們大多數車主朋友都知道汽車的變速器分為兩種基本類型吧！分別為手動和自動。手動變速器則是要求我們駕駛員在駕駛汽車時踩下離合器踏板並且同時來用手掌握檔杆來實現換擋的整個過程，而自動變速器則可以使用離合器，變矩器和行星齒輪組為駕駛者完成全部的換擋過程，使換擋變的非常輕鬆，讓消費者不會再為上下班等紅綠燈時候頻繁換擋時車突然熄火的尷尬了！但是現如今還有一種介於二者之間並綜合了二者各自的優點與一身的變速器，那就是雙離合變速器！小編今天就和你們重點說說雙離合器變速器吧！
雙離合器變速器其實是在一個變速器中實現了兩個手動變速器的功能。當我們在駕車時使用標準換擋桿換擋時，如果駕駛者要從一個擋位換到另一個擋位，那他肯定是先要踩下離合器踏板。 此動作可以操作一個離合器，使發動機與變速器斷開連接，中斷輸送到變速器的動力。 然後，駕駛者使用換擋桿選擇新的擋位，這個過程涉及到將齒形聯軸器從一個齒輪移動到另一個不同大小的齒輪。 如果駕駛者換入了新的擋位，駕駛員就可以鬆開離合器踏板，從而使發動機重新連接到變速器，並將動力傳送給車輪。其實這就換擋時候離合器工作的一個過程！雙離合器變速器使用的是兩個離合器，但車內沒有離合器踏板。汽車廠商都採用了先進的電子系統和液壓系統像控制標準自動變速器那樣對離合器進行控制。 但在雙離合器變速器中，各離合器單獨運轉。 一個離合器控制奇數擋（一擋、三擋、五擋和倒擋），另一個離合器控制偶數擋（二擋、四擋和六擋）。 雙離合器變速器現在最為引人關注的優點自然是耗油少。 由於從發動機到變速器的動力傳送不會發生中斷，因此可以顯著降低油耗。 在我國有些專家認為，七速雙離合器變速器與傳統的五速自動變速器相比，可以節油大約10%。
溼式雙離合器，其雙離合器為一大一小兩組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別安裝在1,3 5檔以及倒檔2,4 6檔齒輪。所謂溼式是指雙離合安裝在一個充滿液壓油的封閉油腔裡，則是用油壓來控制換檔。
小編相信我們大多數車主朋友都知道汽車的變速器分為兩種基本類型吧！分別為手動和自動。手動變速器則是要求我們駕駛員在駕駛汽車時踩下離合器踏板並且同時來用手掌握檔杆來實現換擋的整個過程，而自動變速器則可以使用離合器，變矩器和行星齒輪組為駕駛者完成全部的換擋過程，使換擋變的非常輕鬆，讓消費者不會再為上下班等紅綠燈時候頻繁換擋時車突然熄火的尷尬了！但是現如今還有一種介於二者之間並綜合了二者各自的優點與一身的變速器，那就是雙離合變速器！小編今天就和你們重點說說雙離合器變速器吧！
雙離合器變速器其實是在一個變速器中實現了兩個手動變速器的功能。當我們在駕車時使用標準換擋桿換擋時，如果駕駛者要從一個擋位換到另一個擋位，那他肯定是先要踩下離合器踏板。 此動作可以操作一個離合器，使發動機與變速器斷開連接，中斷輸送到變速器的動力。 然後，駕駛者使用換擋桿選擇新的擋位，這個過程涉及到將齒形聯軸器從一個齒輪移動到另一個不同大小的齒輪。 如果駕駛者換入了新的擋位，駕駛員就可以鬆開離合器踏板，從而使發動機重新連接到變速器，並將動力傳送給車輪。其實這就換擋時候離合器工作的一個過程！雙離合器變速器使用的是兩個離合器，但車內沒有離合器踏板。汽車廠商都採用了先進的電子系統和液壓系統像控制標準自動變速器那樣對離合器進行控制。 但在雙離合器變速器中，各離合器單獨運轉。 一個離合器控制奇數擋（一擋、三擋、五擋和倒擋），另一個離合器控制偶數擋（二擋、四擋和六擋）。 雙離合器變速器現在最為引人關注的優點自然是耗油少。 由於從發動機到變速器的動力傳送不會發生中斷，因此可以顯著降低油耗。 在我國有些專家認為，七速雙離合器變速器與傳統的五速自動變速器相比，可以節油大約10%。
溼式雙離合器，其雙離合器為一大一小兩組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別安裝在1,3 5檔以及倒檔2,4 6檔齒輪。所謂溼式是指雙離合安裝在一個充滿液壓油的封閉油腔裡，則是用油壓來控制換檔。
"乾式"雙離合器，其雙離合器由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位於兩側的2個離合器片分別聯接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片"結合"或"分離"，通過切換來進行換擋。因為它的"雙離合器"不是像6檔DSG那樣安裝於封閉油腔裡，因此，才被稱為"乾式"雙離合器。它僅僅是靠一個電機來固定換擋，"乾式"雙離合器的結構顯得有些簡單，所以其效率才會更高。但是乾式離合器自身結構的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比溼式離合器要低。7檔DSG可匹配最大扭矩250牛米的較小發動機。一般消費者認為，乾式是逼溼式更為先進的。小編覺得在我國複雜多變的道路環境下，我們到底應該如何正確使用才能保證乾式雙離合變速箱能夠正常行駛的關鍵因素，其實，小編覺得最關鍵的還是在於駕駛者本身是否能真正的無失誤的操作這個換擋過程！小編最後得出的結論就是我們在駕駛乾式雙離合變速箱的汽車時，當遇到擁擠的交通環境，被迫慢速跟車行駛時，就把檔位換成S運動模式（或者手動模式），人為控制只使用1檔完成跟車，避免頻繁的換擋操作。而在停車的時候，把檔位換成N檔，鬆剎車，拉手剎車。如果是有一定駕駛經驗的司機可以選擇向使用手波車那樣掛空擋滑行，這樣會顯得更加有駕駛樂趣，同時會更加省油！請你們記住，自動波的車只有乾式雙離合可以這麼操作。大家不用擔心N檔滑行時對變速箱有什麼損害，小編可以明確的告訴你們乾式雙離合就是手動擋變速箱＋自動換擋機構，它的換檔是電控模式不是油壓模式，手動擋則可以空擋滑行，同樣，乾式雙離合也可以空擋滑行！這期小編就說到這裡了！謝謝你們的支持！如果你們還想了解更多請關注小編頭條號！
擬稿人：愛車微知識.