商務王中王，買家47萬入手奧迪A8L開啟人生新篇章

Hello，大家好！檢車家小編又來了。前段時間，小編連續兩期分別獻上了奧迪A6和S6兩篇檢測作業，可惜大家貌似不是十分感興趣，這次車型再次升級。昨天小編接到了新的檢測任務，要去天津檢測一輛奧迪A8，一款奧迪在豪華車市場推出的重量級車型。

同作為主流豪華車，德系三劍客一直相愛相殺，競爭激烈。A8也是奧迪車系中直接對標奔馳S級和寶馬7系的頂級豪華車型。奧迪A8率先使用了全鋁車身，堅固耐用，且率先實現了車輛的大幅度輕量化。相比於其它兩兄弟，奧迪外表沉穩大氣，更加註重於高科技給人帶來的幸福和更加便捷的體驗。接到檢測任務後，小編立即聯繫了客戶，確認了檢測時間地點等事宜，第二天一早就出發趕往天津了，下面就來一起看看實車到底怎麼樣。

車型：奧迪A8L 45 TFSI

初次登記日期：2013年11月

表顯公里數：7.5萬KM

新車指導價100.10萬

賣家報價：47萬

巨大的梯形鍍鉻進氣格柵上鑲嵌著深入人心的品牌微標，這是身份的象徵。新車指導價100萬，一個圈25萬呀。加長車身搭配了黑色車漆，視覺感受更加沉穩大氣，車身線條流暢，秉承了旗艦車型一貫的商務運動風格。

繞車一圈檢查，全車外觀漆面基本沒有掉漆和破損情況，小編拿出漆膜儀開始對全車漆面進行檢測。

全車外觀漆面檢測下來，發現車輛右側前後兩門噴漆，右前、左後翼子板噴漆，右後翼子板漆面數值708UM，有局部鈑金痕跡，車輛覆蓋件噴漆，局部有少量鈑金痕跡，作為二手車來說問題不大。

打開機艙蓋，機艙收拾的很乾淨，視覺感受不錯。定眼一看發現氣門室蓋還是有輕微洇油痕跡，但是遠沒有到需要做密封的時候，問題不大。

機艙局部細節檢查首先從機蓋開始，檢查機蓋合頁螺絲確認沒有擰動痕跡，排除了機蓋的拆卸更換可能。

檢查確認大燈、水箱框架沒有拆卸更換痕跡。大燈生產日期為13年9月19日，接近並未晚於車輛生產日期，符合車輛配件日期分佈規律。原車進口配件日期格式為日、月、年，在自己看車的時候，這個是需要注意的。

檢測剎車油水分含量為零，這應當是賣家近期新更換的，算是幫客戶省下一筆費用了。

儀器檢測顯示蓄電池虧電需要充電，這種情況是由於車輛長期擱置或者短距離行駛導致的電量流失。跑跑高速或高速怠速一段時間可恢復。機艙檢測未發現異常問題，下一步看看內飾是否能通過考驗。

進入車內，真皮和實木內飾讓人感覺踏實豪華，旗艦車型用料考究。相對於新款的大量液晶顯示屏的應用，科技感是差了一點。沒辦法，年代的限制，科技總是越來越先進的。內飾沒有什麼明顯磨損，和異味，頂棚也是沒有腳印的。

前後排功能按鍵都正常，且無明顯磨損，後排使用痕跡比前排更輕。

打開電門，車輛自檢正常，沒有常亮不熄或不亮的故障燈。表顯公里數73545KM，符合內飾磨損，無調錶嫌疑。

確定內飾功能項都正常後，小編開始檢查車輛是否水泡。首先檢查確認了轉向柱無異常，未見有生鏽或泥沙痕跡。

看來原車主是個老煙槍，點菸器裡都是點菸的使用痕跡。但是並沒有水泡後的生鏽跡象。

座椅下部正常，座椅滑道也沒有生鏽或泥沙分佈的情況。

後排空調出風口也比較清潔，沒有任何泥沙現象。如果車輛水泡後空調口內的泥沙是不容易清理乾淨的。

後排插座狀態較新，無異常。

安全帶生產日期為13年3月，日期正常，經檢查並沒有拆卸痕跡。由此可確定安全帶也是原車的，未見有水泡痕跡。

安全帶卡槽正常，未見有生鏽或水漬泥沙分佈。

打開後備箱，同樣沒有黴味、異味，也無其它水泡痕跡。再結合內飾檢測綜合判斷可確定此車無水泡。

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備胎槽、後圍板正常，無變形和鈑金維修情況，隨車工具齊全。下面看看路試表現如何。

(考慮到安全問題，公司不允許路試拍照片，小編只能讓大家腦補了)

路試開始時即使是全力起步也沒有出現打滑現象，這德繫於奧迪的Quttro全時四驅技術。路試中並沒有出現什麼異常現象。作為奧迪的旗艦豪華車型，A8開起來很穩，加速也很快。我們這款奧迪A8L是“45TFSI'，百公里衝刺的加速度雖然沒有達到也接近於1/2的重力加速度。併線的時候發現車輛有些推頭，不過這個無關車況了，前驅車都容易有這個毛病。

路試結束，我們來到了附近的一個修來廠進行上架檢查，車輛已經升起來了，下面就看看結果怎麼樣吧。

油箱更換，現在的生產日期為14年，賣家解釋說是之前油箱加不滿油，在4S店更換的。小編檢查整個底盤並未見有託底情況，後期查詢對比了該車的保養記錄，也印證了賣家的說法。

車輛縱梁、元寶樑等並未有鈑金或拆卸現象。

檢查確認這是一輛發動機底部不漏油的奧迪。此車車齡4年，正是一輛車的壯年期，車輛配件還沒有進入老化時期。

除了保險槓下方有些輕微的小劃痕，車輛後部底盤也一切正常，底盤工況良好，再來看看OBD檢測結果如何。

OBD檢測發現車輛一個空調加熱的故障碼，但是內飾檢查的時候空調使用正常，應當屬於偶發的故障碼，到4S店用專業電腦清除即可。至此，檢測過程正式結束，小編再來做一個車況總結。

車況總結：經靜態、動態、上架全面檢測，確認此車無事故、無水泡、火燒痕跡。除了電瓶有些虧電需要充電，電腦有故障碼需要清除外，全車沒有一個需要維修更換的配件，整車車況較佳。

老規矩，根據檢測結果，小編再簡單做一個車價預估，僅供大家參考。

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根據檢測結果，此車無重大事故、無水泡火燒痕跡，車輛外觀、內飾保養正常，局部有鈑金痕跡，車輛發動機、變速箱工況正常，無漏油和拆卸痕跡。車況較好，小編最終給出了46萬左右的估價。

在這裡附上二手車之家上同款車型的商家報價，僅供大家參考。

據小編所知這個車客戶最後是買下了，畢竟車況很好。而讓小編意外的是，根據油箱更換和電池虧電的事，客戶又砍下了5000大洋，最終成交價46.5萬元。客戶告訴小編其實之前他也看過一輛奔馳S400，當時是請修理廠的朋友幫忙看的，由於縱梁換過、氣囊爆過只得放棄。客戶反映，對於我們的服務態度和專業能力他是認可的，但是兩個小時的時間實在太長了，何不把流程簡化一下，加快檢測速度呢？他朋友幫他看那輛車沒用20分鐘就結束了。

其實這個問題小編確實有話說。說實話，要我自己買車，可能我也二十分鐘甚至10分鐘就看完了。但是作為一個檢測機構，一個技術服務機構，我們必須持嚴肅謹慎的態度才能走得更遠。有句話叫常在河邊走，哪有不溼鞋。也有句話叫小心駛得萬年船船，謹慎能捕千秋蟬。我們天天在河邊走，為了不溼鞋，必須用這樣嚴格的細緻化，規範化的檢測流程才能行的通呀，也只有這樣才能贏得大多數客戶的認可。買車肯定不是一朝一夕的決定，又何必在急於這最後的兩個小時呢，所有的美好都是值得等待的。