老司機也怕低頭看導航，最安全的駕駛姿勢其實是這樣！
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
初次上電時，需要綁定胎壓傳感器，手機上安裝好LIGO APP，藍牙連接設備後，點擊胎壓選項進行綁定，點擊界面中間的車輛，掃描附帶的二維碼，即可自動綁定。首次綁定可能會有些慢，看不到某些傳感器也不要緊，這時因為傳感器的省電策略，開車行駛一段距離，胎壓帽就會自動連接上次傳數據了。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
初次上電時，需要綁定胎壓傳感器，手機上安裝好LIGO APP，藍牙連接設備後，點擊胎壓選項進行綁定，點擊界面中間的車輛，掃描附帶的二維碼，即可自動綁定。首次綁定可能會有些慢，看不到某些傳感器也不要緊，這時因為傳感器的省電策略，開車行駛一段距離，胎壓帽就會自動連接上次傳數據了。
初次使用系統需要設定車輛的燃油模式（汽油、柴油、油電混合以及電動）。對於某些帶有自動啟停功能的車輛，需要設定此選項。在註冊完畢後選擇主機型號並進行設備藍牙連接，就可以正常使用了，以後使用只需打開APP即可自動連接。APP主頁面有語音導航、語音撥號、胎壓監測和設置四個選項。在設置中可對當前油價、胎壓單位以及溫度單位進行設置，通用設置中可以打開或者關閉對語音喚醒和電子狗功能。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
初次上電時，需要綁定胎壓傳感器，手機上安裝好LIGO APP，藍牙連接設備後，點擊胎壓選項進行綁定，點擊界面中間的車輛，掃描附帶的二維碼，即可自動綁定。首次綁定可能會有些慢，看不到某些傳感器也不要緊，這時因為傳感器的省電策略，開車行駛一段距離，胎壓帽就會自動連接上次傳數據了。
初次使用系統需要設定車輛的燃油模式（汽油、柴油、油電混合以及電動）。對於某些帶有自動啟停功能的車輛，需要設定此選項。在註冊完畢後選擇主機型號並進行設備藍牙連接，就可以正常使用了，以後使用只需打開APP即可自動連接。APP主頁面有語音導航、語音撥號、胎壓監測和設置四個選項。在設置中可對當前油價、胎壓單位以及溫度單位進行設置，通用設置中可以打開或者關閉對語音喚醒和電子狗功能。
點擊語音導航，系統會詢問你需要導航到哪裡，回答“導航到xxx”，之後系統自動對應的地點，列出相應的地址列表，之後會詢問我們選擇第幾個地點，我們只需要說”第X個“就行了。APP採用了訊飛的語音識別，識別能力很準確。還可以進行語音撥號，只需說“打電話給XXX”，通訊錄的人名或者直接說電話號碼系統都能準確識別並進行撥號。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
初次上電時，需要綁定胎壓傳感器，手機上安裝好LIGO APP，藍牙連接設備後，點擊胎壓選項進行綁定，點擊界面中間的車輛，掃描附帶的二維碼，即可自動綁定。首次綁定可能會有些慢，看不到某些傳感器也不要緊，這時因為傳感器的省電策略，開車行駛一段距離，胎壓帽就會自動連接上次傳數據了。
初次使用系統需要設定車輛的燃油模式（汽油、柴油、油電混合以及電動）。對於某些帶有自動啟停功能的車輛，需要設定此選項。在註冊完畢後選擇主機型號並進行設備藍牙連接，就可以正常使用了，以後使用只需打開APP即可自動連接。APP主頁面有語音導航、語音撥號、胎壓監測和設置四個選項。在設置中可對當前油價、胎壓單位以及溫度單位進行設置，通用設置中可以打開或者關閉對語音喚醒和電子狗功能。
點擊語音導航，系統會詢問你需要導航到哪裡，回答“導航到xxx”，之後系統自動對應的地點，列出相應的地址列表，之後會詢問我們選擇第幾個地點，我們只需要說”第X個“就行了。APP採用了訊飛的語音識別，識別能力很準確。還可以進行語音撥號，只需說“打電話給XXX”，通訊錄的人名或者直接說電話號碼系統都能準確識別並進行撥號。
LIGO APP目前採用了高德的SDK進行導航，並且可以下載離線地圖節省手機流量。可以顯示路口放大圖，進行模擬導航等，相對高德車機版功能還是少了很多。和官方溝通後表示後續會開發支持高德車機版進行導航，那樣就更方便了。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
初次上電時，需要綁定胎壓傳感器，手機上安裝好LIGO APP，藍牙連接設備後，點擊胎壓選項進行綁定，點擊界面中間的車輛，掃描附帶的二維碼，即可自動綁定。首次綁定可能會有些慢，看不到某些傳感器也不要緊，這時因為傳感器的省電策略，開車行駛一段距離，胎壓帽就會自動連接上次傳數據了。
初次使用系統需要設定車輛的燃油模式（汽油、柴油、油電混合以及電動）。對於某些帶有自動啟停功能的車輛，需要設定此選項。在註冊完畢後選擇主機型號並進行設備藍牙連接，就可以正常使用了，以後使用只需打開APP即可自動連接。APP主頁面有語音導航、語音撥號、胎壓監測和設置四個選項。在設置中可對當前油價、胎壓單位以及溫度單位進行設置，通用設置中可以打開或者關閉對語音喚醒和電子狗功能。
點擊語音導航，系統會詢問你需要導航到哪裡，回答“導航到xxx”，之後系統自動對應的地點，列出相應的地址列表，之後會詢問我們選擇第幾個地點，我們只需要說”第X個“就行了。APP採用了訊飛的語音識別，識別能力很準確。還可以進行語音撥號，只需說“打電話給XXX”，通訊錄的人名或者直接說電話號碼系統都能準確識別並進行撥號。
LIGO APP目前採用了高德的SDK進行導航，並且可以下載離線地圖節省手機流量。可以顯示路口放大圖，進行模擬導航等，相對高德車機版功能還是少了很多。和官方溝通後表示後續會開發支持高德車機版進行導航，那樣就更方便了。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
初次上電時，需要綁定胎壓傳感器，手機上安裝好LIGO APP，藍牙連接設備後，點擊胎壓選項進行綁定，點擊界面中間的車輛，掃描附帶的二維碼，即可自動綁定。首次綁定可能會有些慢，看不到某些傳感器也不要緊，這時因為傳感器的省電策略，開車行駛一段距離，胎壓帽就會自動連接上次傳數據了。
初次使用系統需要設定車輛的燃油模式（汽油、柴油、油電混合以及電動）。對於某些帶有自動啟停功能的車輛，需要設定此選項。在註冊完畢後選擇主機型號並進行設備藍牙連接，就可以正常使用了，以後使用只需打開APP即可自動連接。APP主頁面有語音導航、語音撥號、胎壓監測和設置四個選項。在設置中可對當前油價、胎壓單位以及溫度單位進行設置，通用設置中可以打開或者關閉對語音喚醒和電子狗功能。
點擊語音導航，系統會詢問你需要導航到哪裡，回答“導航到xxx”，之後系統自動對應的地點，列出相應的地址列表，之後會詢問我們選擇第幾個地點，我們只需要說”第X個“就行了。APP採用了訊飛的語音識別，識別能力很準確。還可以進行語音撥號，只需說“打電話給XXX”，通訊錄的人名或者直接說電話號碼系統都能準確識別並進行撥號。
LIGO APP目前採用了高德的SDK進行導航，並且可以下載離線地圖節省手機流量。可以顯示路口放大圖，進行模擬導航等，相對高德車機版功能還是少了很多。和官方溝通後表示後續會開發支持高德車機版進行導航，那樣就更方便了。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
初次上電時，需要綁定胎壓傳感器，手機上安裝好LIGO APP，藍牙連接設備後，點擊胎壓選項進行綁定，點擊界面中間的車輛，掃描附帶的二維碼，即可自動綁定。首次綁定可能會有些慢，看不到某些傳感器也不要緊，這時因為傳感器的省電策略，開車行駛一段距離，胎壓帽就會自動連接上次傳數據了。
初次使用系統需要設定車輛的燃油模式（汽油、柴油、油電混合以及電動）。對於某些帶有自動啟停功能的車輛，需要設定此選項。在註冊完畢後選擇主機型號並進行設備藍牙連接，就可以正常使用了，以後使用只需打開APP即可自動連接。APP主頁面有語音導航、語音撥號、胎壓監測和設置四個選項。在設置中可對當前油價、胎壓單位以及溫度單位進行設置，通用設置中可以打開或者關閉對語音喚醒和電子狗功能。
點擊語音導航，系統會詢問你需要導航到哪裡，回答“導航到xxx”，之後系統自動對應的地點，列出相應的地址列表，之後會詢問我們選擇第幾個地點，我們只需要說”第X個“就行了。APP採用了訊飛的語音識別，識別能力很準確。還可以進行語音撥號，只需說“打電話給XXX”，通訊錄的人名或者直接說電話號碼系統都能準確識別並進行撥號。
LIGO APP目前採用了高德的SDK進行導航，並且可以下載離線地圖節省手機流量。可以顯示路口放大圖，進行模擬導航等，相對高德車機版功能還是少了很多。和官方溝通後表示後續會開發支持高德車機版進行導航，那樣就更方便了。
隨著我國經濟水平的不斷提高，汽車已經逐漸稱為家庭中必備的交通工具。日益增多的車輛在方便出行的同時，也帶來了不少的安全隱患。開車出行，在路不熟悉的情況下只能看導航，低頭的那一瞬間，車輛已經行駛出幾十米，很容易引發交通事故。滿街亂竄的電動車和不守規矩的行人，在加上職業碰瓷者，貌似平靜的街道上充滿了危險和套路，老司機也不得不感嘆暗箭難防。
低頭看導航這麼危險，不看導航又不認識路，你要我怎麼開車？相信真正的老司機都知道HUD (Head Up Display)，也稱作平視顯示、抬頭顯示。HUD最早出現在軍用飛機上，通過技術手段將飛行相關的參數顯示在飛行員視線前方，以降低飛行員低頭查看儀表的頻率，集中注意力飛行。HUD的方便性以及安全讓汽車行業也看到了商機，汽車上也開始加裝。然而由於成本方面的考慮，只有少數的高端車型前裝了HUD，對於大多數車主來說，想體驗HUD，只能通過後裝來實現。今天剛子帶大家瞭解的是歐果科技最新出品的歐果G2 HUD。
歐果G2的包裝盒採用天地蓋式設計，外表非常簡潔，正面中間是歐果的銀白色LOGO，盒子整體呈深灰色，並做了拉絲處理，看起來很有氣質。包裝盒內部採用泡沫和紙盒進行分區，主機和各種配件都牢牢的固定，保證運輸時的安全穩定。包裝盒背面是產品的信息標籤，註明了內部的配件、型號、序列號和製造商信息等。根據用戶不同檔次的需求，歐果G2有配套的ADAS行車記錄和內置胎壓監測、外置胎壓監測等 不同配置可選擇。剛子拿到的這臺機器為內置胎壓版，沒有ADAS行車記錄儀功能。
上圖是包裝內的所有物品，包含歐果G2主機一臺，OBD線一根，防滑墊一塊、胎壓監測傳感器一套、胎壓工具和放鬆螺絲一套，另外還配備了胎壓傳感器的橡膠防水墊四個。
首先安裝胎壓監測傳感器。傳感器上明確的標註了四個輪胎的標識，安裝時要注意對號入座。首先將放鬆螺母擰緊氣嘴上，然後安裝好對應的胎壓帽，之後用附帶的扳手將防鬆螺母擰緊，就完成了安裝過程。依次安裝好四個胎壓帽即可。安裝完成後，看下一效果，從側面看，胎壓帽完全在輪胎內側，不用擔心會刮馬路牙子。安裝胎壓帽後，如果有條件，可以去做一下動平衡，這樣對車的影響更小。
胎壓傳感器內置了電池，通常情況下能用3年左右，外置胎壓帽的最大好處就是換電池方便。使用官方附帶的工具，就可以拆開換電池，首先將放鬆鎖釦取下來，放入工具中擰開即可。小扳手的另一側可以用來將電池推出來。附帶的四個橡膠圈是胎壓帽的密封圈，拆開後可以看到，換電池時記得把密封圈也更換一下。
除屏幕外，歐果G2主機全部採用黑色磨砂材質，能夠有效的避免反光造成的前擋倒影，不會影響駕駛員視線。主機尺寸為113*74.5*14.5mm，可以說非常小巧。屏幕尺寸為105*30*60mm，相比其他廠家的HUD，這個尺寸的屏幕也很小。使用時，帶有產品LOGO的一面向著駕駛員，我們稱為正面。在機器的背面有Mini USB電源數據接口、光線感應器、和胎壓無線模塊（SD卡接口形式，可拔插）。
對於車載設備，很多車主非常關心安裝問題。其實歐果G2這一套東西除了內置胎壓監測傳感器需要專業工具以外，其他的都是可以自己安裝的。車輛信息要傳輸到HUD，必然離不開OBD，OBD是目前車輛上的一個標準接口，通過總線協議和行車電腦相連，通過OBD接口可以讀取車輛的轉速、水溫等各種信息。歐果G2通過OBD適配器實現了到主機的數據和電源的輸送。
每種車型的OBD接口位置可能不同，大多數都在駕駛員腿部的位置，想自己安裝的可以去網上搜索自己車型的OBD接口位置，剛子的車是現代朗動，ODB接口在上圖的位置，先開蓋子就能看到接口。OBD接口有防差錯設計，所以觀察好方向插好即可。朗動的OBD接口設計有問題，插上設備後會蓋不上蓋子，需要自行處理一下，買延長線引到內部才行。將OBD連接線沿著車門膠條方向向上引到車身左側A柱位置，然後將OBD線塞入A柱與中控臺之間的縫隙中。OBD線採用了扁平的形式，在安裝時並不是很方便，尤其是拐角處。
安裝完成後，將MiniUSB插在主機上，在中控臺上選擇好位置，用附帶的魔術膠貼固定好。為了拍照方便，我們安裝在中控臺正中位置，其實安裝在方向盤後方，正對駕駛員的位置更安全。歐果G2能夠自動識別車輛點火狀態，點火後自動升起屏幕。屏幕可以手動調節角度，之後HUD會自動記憶該位置，下次啟動自動調整，非常方便。當然，車輛熄火時也會自動摺疊關機，摺疊後再中控臺上不明顯，不易引起外人注意。
初次上電時，需要綁定胎壓傳感器，手機上安裝好LIGO APP，藍牙連接設備後，點擊胎壓選項進行綁定，點擊界面中間的車輛，掃描附帶的二維碼，即可自動綁定。首次綁定可能會有些慢，看不到某些傳感器也不要緊，這時因為傳感器的省電策略，開車行駛一段距離，胎壓帽就會自動連接上次傳數據了。
初次使用系統需要設定車輛的燃油模式（汽油、柴油、油電混合以及電動）。對於某些帶有自動啟停功能的車輛，需要設定此選項。在註冊完畢後選擇主機型號並進行設備藍牙連接，就可以正常使用了，以後使用只需打開APP即可自動連接。APP主頁面有語音導航、語音撥號、胎壓監測和設置四個選項。在設置中可對當前油價、胎壓單位以及溫度單位進行設置，通用設置中可以打開或者關閉對語音喚醒和電子狗功能。
點擊語音導航，系統會詢問你需要導航到哪裡，回答“導航到xxx”，之後系統自動對應的地點，列出相應的地址列表，之後會詢問我們選擇第幾個地點，我們只需要說”第X個“就行了。APP採用了訊飛的語音識別，識別能力很準確。還可以進行語音撥號，只需說“打電話給XXX”，通訊錄的人名或者直接說電話號碼系統都能準確識別並進行撥號。
LIGO APP目前採用了高德的SDK進行導航，並且可以下載離線地圖節省手機流量。可以顯示路口放大圖，進行模擬導航等，相對高德車機版功能還是少了很多。和官方溝通後表示後續會開發支持高德車機版進行導航，那樣就更方便了。
屏幕可以顯示車輛電瓶電壓、水溫、車速、限速、距離電子眼距離、導航方向、目的地距離、預計時間、胎壓、油耗、單次里程等內容，基本涵蓋了行車過程中的所有信息，開車再也不用低頭了，安全性大大增加。歐果G2的還有亮度自動調節功能，通過光線感應器，可自動根據外界光線進行亮度調整，方便用戶觀看。胎壓顯示區域還可以自定義，更改為瞬時油耗、發動機負荷等，方便沒有胎壓模塊的用戶使用。
總結：總的來說，歐果G2實現了將車輛信息、導航狀態等從儀表板和手機轉移到中控臺上方，方便駕駛員在行車途中觀察，減小了事故的發生概率。配套的胎壓監測功能和ADAS記錄儀也可以大大提高行車安全，是一款值得嘗試的車載數碼產品。
優點：
1.體積小巧，減少空間佔用。OLED顯示屏能顯示清晰，形式途中平穩不抖動，比投影式的HUD效果好很多。
2.屏幕自動展開和摺疊非常具有科技感，自動記憶角度方便使用。
3.配套設備豐富，可實現胎壓監測和ADAS預警等功能， 集成度高。4.無風扇設計，設備完全靜音。
不足：
1.顯示屏有些矮，視線還是有些低，觀看時需要向下調節眼睛角度，如果能把顯示屏升高些安全性更好些。
2.段碼式定製OLED屏幕，信息內容固定，無法顯示導航路名等信息。