本田新雅閣搭全球第一10AT,一箱油帶你從北京到廣州,完爆卡羅拉
前段時間全新一代雅閣在底特律正式發佈,這是廣汽本田在全國最新的夾雜動力技能車型——新雅閣混動版,新車採用了全新的外觀設計,以及新的底盤架構及動力系統,其中一大亮點就是搭載了2.0T發動機匹配了全球首款可供前驅車使用的量產10AT變速箱,據悉綜合油耗僅為3.3L/100km,擁有出色的燃油經濟性,一箱油帶你從北京玩到廣州。據悉新車有望於2017年年內在華髮布,全新本田雅閣來襲 空間大顏值高,最重要是跑得快!
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外觀方面,金屬裝飾條嵌入車燈的造型,雅閣更圓滑,這種造型相比現款雅閣運動很多,前臉安裝豪華動感前中網,鹵素前大燈,組合式條形LED大燈與進氣格柵的融合,雙邊排氣配上小鴨尾的設計也使其凸顯出很強的運動感,新車車身線條採用溜背式風格,搭配位置較高、呈弧形的車身腰線,車身的線條更加流暢動感,讓整個車身顯得比較修長細膩。有很多人說十代雅閣就是加大版的思域,其實外觀確實有點像,畢竟新一代雅閣與思域是同一平臺打造,如果對比思域的話,本田新雅閣比思域更沉穩,金屬鍍鉻條的折角形成的線條要比思域高,看起來雅閣更加莊嚴,而思域更加凶狠。
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外觀方面,金屬裝飾條嵌入車燈的造型,雅閣更圓滑,這種造型相比現款雅閣運動很多,前臉安裝豪華動感前中網,鹵素前大燈,組合式條形LED大燈與進氣格柵的融合,雙邊排氣配上小鴨尾的設計也使其凸顯出很強的運動感,新車車身線條採用溜背式風格,搭配位置較高、呈弧形的車身腰線,車身的線條更加流暢動感,讓整個車身顯得比較修長細膩。有很多人說十代雅閣就是加大版的思域,其實外觀確實有點像,畢竟新一代雅閣與思域是同一平臺打造,如果對比思域的話,本田新雅閣比思域更沉穩,金屬鍍鉻條的折角形成的線條要比思域高,看起來雅閣更加莊嚴,而思域更加凶狠。
車身方面,新車的保險槓比較簡潔,雙邊共兩出式排氣的設計彰顯了新車的運動風格。尺寸方面相比現款第九代車型而言,新車的軸距更長,車身更寬、更低,且車身長度也有所縮短。
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車身方面,新車的保險槓比較簡潔,雙邊共兩出式排氣的設計彰顯了新車的運動風格。尺寸方面相比現款第九代車型而言,新車的軸距更長,車身更寬、更低,且車身長度也有所縮短。
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內飾方面,新一代本田雅閣的內飾採用了最新式設計,內飾整體設計更加簡潔化,採用全新的T字型中控臺,配以木紋及鍍鉻裝飾,摒棄了現款車型的雙屏幕設計,新車的8英寸中控屏幕採用了懸浮式設計,並支持CarPlay與Android Auto進行互聯,英寸的液晶屏幕搭配傳統實體儀表的形式,形狀類似滑雪運動員的護目鏡。在配置上,除了液晶儀表、按鍵換擋外,北美市場雅閣全系標配了Honda Sensing安全超感主動安全配置。觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。新車還配備全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇(含普通/運動兩種模式)等,另外,高配車型還配有帶三麥克風的主動噪音控制系統、全套Honda SENSING安全超感主動安全配置等。
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車身方面,新車的保險槓比較簡潔,雙邊共兩出式排氣的設計彰顯了新車的運動風格。尺寸方面相比現款第九代車型而言,新車的軸距更長,車身更寬、更低,且車身長度也有所縮短。
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內飾方面,新一代本田雅閣的內飾採用了最新式設計,內飾整體設計更加簡潔化,採用全新的T字型中控臺,配以木紋及鍍鉻裝飾,摒棄了現款車型的雙屏幕設計,新車的8英寸中控屏幕採用了懸浮式設計,並支持CarPlay與Android Auto進行互聯,英寸的液晶屏幕搭配傳統實體儀表的形式,形狀類似滑雪運動員的護目鏡。在配置上,除了液晶儀表、按鍵換擋外,北美市場雅閣全系標配了Honda Sensing安全超感主動安全配置。觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。新車還配備全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇(含普通/運動兩種模式)等,另外,高配車型還配有帶三麥克風的主動噪音控制系統、全套Honda SENSING安全超感主動安全配置等。
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車身方面,新車的保險槓比較簡潔,雙邊共兩出式排氣的設計彰顯了新車的運動風格。尺寸方面相比現款第九代車型而言,新車的軸距更長,車身更寬、更低,且車身長度也有所縮短。
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內飾方面,新一代本田雅閣的內飾採用了最新式設計,內飾整體設計更加簡潔化,採用全新的T字型中控臺,配以木紋及鍍鉻裝飾,摒棄了現款車型的雙屏幕設計,新車的8英寸中控屏幕採用了懸浮式設計,並支持CarPlay與Android Auto進行互聯,英寸的液晶屏幕搭配傳統實體儀表的形式,形狀類似滑雪運動員的護目鏡。在配置上,除了液晶儀表、按鍵換擋外,北美市場雅閣全系標配了Honda Sensing安全超感主動安全配置。觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。新車還配備全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇(含普通/運動兩種模式)等,另外,高配車型還配有帶三麥克風的主動噪音控制系統、全套Honda SENSING安全超感主動安全配置等。
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動力方面,新車搭載將TEC TURBO系列1.5T、2.0T渦輪增壓發動機和2.0升混動系統,.5T發動機最大馬力為195匹,峰值扭矩為260牛·米,匹配6速手動或CVT無級變速箱,其中2.0T引擎將匹配本田自研的10AT變速箱,峰值扭矩370牛·米,匹配6速手動或本田全新研發的10速手自一體變速箱。這種動力配置有沒有讓你心動呢?會不會完爆全新凱美瑞呢?在日益競爭激烈的市場環境下,自主品牌的強大,迫使合資車也開始改進。本田新雅閣搭全球第一10AT,一箱油帶你從北京到廣州,完爆卡羅拉,你們怎麼覺得這款全新雅閣怎麼樣呢?
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動力方面,新車搭載將TEC TURBO系列1.5T、2.0T渦輪增壓發動機和2.0升混動系統,.5T發動機最大馬力為195匹,峰值扭矩為260牛·米,匹配6速手動或CVT無級變速箱,其中2.0T引擎將匹配本田自研的10AT變速箱,峰值扭矩370牛·米,匹配6速手動或本田全新研發的10速手自一體變速箱。這種動力配置有沒有讓你心動呢?會不會完爆全新凱美瑞呢?在日益競爭激烈的市場環境下,自主品牌的強大,迫使合資車也開始改進。本田新雅閣搭全球第一10AT,一箱油帶你從北京到廣州,完爆卡羅拉,你們怎麼覺得這款全新雅閣怎麼樣呢?