這可能是目前最強的發動機，沒有混動百公里油耗3升！馬自達出品
懂車的人都知道，一個車最重要的是三大件：底盤、發動機和變速箱，這是決定一輛車作為一個機器是否好的關鍵因素。其中最最重要技術也最困難的就要數發動機了，發動機的技術能體現一個品牌的研發實力，曾今的汽車行業出現過很多經典的發動機，比如寶馬的直6，日產的VQ系列V6發動機，本田的“vtec紅頭神機”等等，馬自達的創馳藍天引擎也算是其中之一，最近他們又公佈了第二代創馳藍天發動機，各種黑科技加身，據說可以在光用燃油的情況下，讓百公里油耗降低至3.3升！！
懂車的人都知道，一個車最重要的是三大件：底盤、發動機和變速箱，這是決定一輛車作為一個機器是否好的關鍵因素。其中最最重要技術也最困難的就要數發動機了，發動機的技術能體現一個品牌的研發實力，曾今的汽車行業出現過很多經典的發動機，比如寶馬的直6，日產的VQ系列V6發動機，本田的“vtec紅頭神機”等等，馬自達的創馳藍天引擎也算是其中之一，最近他們又公佈了第二代創馳藍天發動機，各種黑科技加身，據說可以在光用燃油的情況下，讓百公里油耗降低至3.3升！！
馬自達在我國不算什麼熱門品牌，因為狹小的空間再加上不怎麼樣的隔音水平讓人覺得很不值，也就是一些年輕人將它捧為“掌中寶”非它不買，實際上馬自達的技術實力一直都不輸給“買發動機送車”的本田，要不然他們也研發不出來這樣的“怪物”，老大哥豐田也不會和他做技術共享，股權互持！
懂車的人都知道，一個車最重要的是三大件：底盤、發動機和變速箱，這是決定一輛車作為一個機器是否好的關鍵因素。其中最最重要技術也最困難的就要數發動機了，發動機的技術能體現一個品牌的研發實力，曾今的汽車行業出現過很多經典的發動機，比如寶馬的直6，日產的VQ系列V6發動機，本田的“vtec紅頭神機”等等，馬自達的創馳藍天引擎也算是其中之一，最近他們又公佈了第二代創馳藍天發動機，各種黑科技加身，據說可以在光用燃油的情況下，讓百公里油耗降低至3.3升！！
馬自達在我國不算什麼熱門品牌，因為狹小的空間再加上不怎麼樣的隔音水平讓人覺得很不值，也就是一些年輕人將它捧為“掌中寶”非它不買，實際上馬自達的技術實力一直都不輸給“買發動機送車”的本田，要不然他們也研發不出來這樣的“怪物”，老大哥豐田也不會和他做技術共享，股權互持！
這款第二代創馳藍天發動機的黑科技體現在它的結構方面，大家都知道汽油發動機是由火花塞點火發動的，不過這具引擎採用了火花塞配合柴油機通常使用的壓燃技術進行運作，具體的技術我就不再這裡詳述了，它的好處就是可以在動力加強的情況下大大降低油耗，有望達到百公里3.3升（不同車型、重量會有差別）。
懂車的人都知道，一個車最重要的是三大件：底盤、發動機和變速箱，這是決定一輛車作為一個機器是否好的關鍵因素。其中最最重要技術也最困難的就要數發動機了，發動機的技術能體現一個品牌的研發實力，曾今的汽車行業出現過很多經典的發動機，比如寶馬的直6，日產的VQ系列V6發動機，本田的“vtec紅頭神機”等等，馬自達的創馳藍天引擎也算是其中之一，最近他們又公佈了第二代創馳藍天發動機，各種黑科技加身，據說可以在光用燃油的情況下，讓百公里油耗降低至3.3升！！
馬自達在我國不算什麼熱門品牌，因為狹小的空間再加上不怎麼樣的隔音水平讓人覺得很不值，也就是一些年輕人將它捧為“掌中寶”非它不買，實際上馬自達的技術實力一直都不輸給“買發動機送車”的本田，要不然他們也研發不出來這樣的“怪物”，老大哥豐田也不會和他做技術共享，股權互持！
這款第二代創馳藍天發動機的黑科技體現在它的結構方面，大家都知道汽油發動機是由火花塞點火發動的，不過這具引擎採用了火花塞配合柴油機通常使用的壓燃技術進行運作，具體的技術我就不再這裡詳述了，它的好處就是可以在動力加強的情況下大大降低油耗，有望達到百公里3.3升（不同車型、重量會有差別）。
所以馬自達再一次用自己的成功告訴世界：汽油引擎的研究遠沒有到達極限，如果按照馬自達的理念關注能源產生到消耗的全過程汙染量的話，這種新的發動機汙染程度比電動和混動都要小，因為火力發電是要造成不少汙染的，而目前火力發電還是主要的發電方式。
懂車的人都知道，一個車最重要的是三大件：底盤、發動機和變速箱，這是決定一輛車作為一個機器是否好的關鍵因素。其中最最重要技術也最困難的就要數發動機了，發動機的技術能體現一個品牌的研發實力，曾今的汽車行業出現過很多經典的發動機，比如寶馬的直6，日產的VQ系列V6發動機，本田的“vtec紅頭神機”等等，馬自達的創馳藍天引擎也算是其中之一，最近他們又公佈了第二代創馳藍天發動機，各種黑科技加身，據說可以在光用燃油的情況下，讓百公里油耗降低至3.3升！！
馬自達在我國不算什麼熱門品牌，因為狹小的空間再加上不怎麼樣的隔音水平讓人覺得很不值，也就是一些年輕人將它捧為“掌中寶”非它不買，實際上馬自達的技術實力一直都不輸給“買發動機送車”的本田，要不然他們也研發不出來這樣的“怪物”，老大哥豐田也不會和他做技術共享，股權互持！
這款第二代創馳藍天發動機的黑科技體現在它的結構方面，大家都知道汽油發動機是由火花塞點火發動的，不過這具引擎採用了火花塞配合柴油機通常使用的壓燃技術進行運作，具體的技術我就不再這裡詳述了，它的好處就是可以在動力加強的情況下大大降低油耗，有望達到百公里3.3升（不同車型、重量會有差別）。
所以馬自達再一次用自己的成功告訴世界：汽油引擎的研究遠沒有到達極限，如果按照馬自達的理念關注能源產生到消耗的全過程汙染量的話，這種新的發動機汙染程度比電動和混動都要小，因為火力發電是要造成不少汙染的，而目前火力發電還是主要的發電方式。
這項技術在19年就能有量產車型可以發售，第一款就是新一代的馬自達3，除了這具引擎，它還會搭載新的創馳藍天底盤！
大家怎麼看待馬自達的這一黑科技呢？