投資55億！內江引進首個整車項目，年產新能源汽車20萬輛

作為知名老工業城市，卻沒有一個整車製造項目，內江人心中一直都有一個‘造車夢’！一個佔地3000餘畝的汽車產業園落戶內江，讓我們離這個夢想越來越近了。

投資55億元

年產新能源純電動汽車20萬輛

11月5日，天氣正好，在內江經濟技術開發區四合鎮雙堰村內，不時有附近的村民來到村上的一大片空地前轉悠，心裡充滿期待：這裡，即將落戶一個生產汽車的大項目！

也是在這天上午，在河北石家莊，內江市委、市政府主要領導前往河北躍迪新能源科技集團有限公司實地考察，並與公司高層洽談，目的是加快推動項目在內江落地生根。

雖遠隔千里，但兩個場景的出現卻因同一件事情——

一個總投資55億元、佔地近3000畝的“四川·內江新能源汽車產業園”，即將在這裡拔地而起，填補內江汽車整車產業的空白，未來將實現年產新能源純電動汽車20萬輛的規模。

“很快，內江就將崛起一個新能源汽車產業基地！”相比雙堰村的村民而言，多次前往河北躍迪集團實地考察的內江經開區投資促進局局長鍾小莉，對此項目不僅充滿期待，更是充滿信心。

抱著“金字招牌”

卻生產不出一輛整車

作為老工業城市的內江，機械汽配產業已有良好的發展基礎。2010年底,中國汽車工業協會授予內江“中國汽車（摩托車）零部件製造基地”稱號。內江成為四川省第一個“中國汽車（摩托車）零部件製造基地”。

“內江發展新能源汽車有先天優勢。”中國汽車產業集群推進委員會副祕書長餘萬明介紹，截至2016年底，內江汽配行業實現產值388.7億元，傳統汽車零部件涉及4大類8個小類200多個品種。

▲四川天視車鏡生產線 |王斌 攝

同時，內江生產的汽配產品被國內眾多汽車品牌採用，汽車底盤系統、車身系統、傳動系統、內飾、汽車電子等汽車配件產品眾多……

然而，內江汽車製造卻面臨一個大大的“尷尬”：就是抱著“中國汽車（摩托車）零部件製造基地”的金字招牌，再加上雄厚的汽配產業基礎，卻生產不出一輛整車的“殘酷事實”。

僅70天

成功簽約新能源汽車產業園項目

為加快機械汽配產業轉型升級，內江緊盯新能源汽車行業，多次組織考察組到北京、天津、河北、山東、上海、陝西、廣東等地考察招商。

在今年6月的一次考察中，內江瞭解到，躍迪集團有意到西南地區佈局新基地，內江抓住機會積極推介。

▲河北躍迪新能源科技集團有限公司生產線 |楊維宇 攝

7月6日，河北躍迪新能源科技集團有限公司董事長呂洪濤應邀到內江實地考察投資環境，在深入瞭解內江的區位優勢和產業基礎後，呂洪濤表達了濃厚的投資意向。而當時爭取這一項目的城市競爭激烈，為了爭取項目落地，內江用心用情、高位推動，最終得以在8月24日與躍迪集團簽訂《投資協議書》。

從6月13日開始接觸，到雙方最終簽署投資協議，整個過程僅70天，雙方笑稱“項目簽約”就如“閃婚”。為確保12月底前開工的目標如期完成，內江組建了內江新能源汽車產業園項目建設指揮部，圍繞目標任務制定了項目促建分工責任表，“順排工序，倒排工期，實行掛圖作戰。”

市領導掛帥出征

大批項目落戶內江

事實上，市委、市政府主要領導掛帥出征、率先垂範的項目還有很多。

僅今年1～9月，市委、市政府領導外出77次，其中市委、市政府主要領導外出10次；各縣（市、區）“一把手”外出120次，市級部門“一把手”外出291次。這樣的高位推動“走出去”成效明顯，成功引進了河北躍迪集團投資建設四川·內江新能源汽車產業園、長沙遠大集團投資建設裝配式建築產業基地暨PC工廠等招商項目。

與此同時，內江還加大平臺招商力度，成功舉辦了“海外高新科技人才走進內江推介會”等高規格的投促活動，積極組織參加了2017中外知名企業四川行、2017西部國際投資大會等省級平臺活動，成功簽訂羅普特安全電子信息產品生產基地等項目82個，協議投資總額564.32億元。目前，正在積極籌辦川南電商博覽會等專題招商活動。

項目成功引進後，更要讓其“落得了地、留得下來”。針對近年來省級活動平臺集中籤約的招商引資項目，相關部門積極協助落實項目立項報批、用地手續辦理、環評、註冊登記、建設報批等事宜，及時協調解決企業在生產經營中的各類問題，“全市重點招商引資項目推進會”已成為每月例會。

如今，開放合作已成為內江發展的時代主題。全市上下正深入貫徹新發展理念，推進全方位開放合作，努力構建開放型經濟新體系，以擴大開放新突破增添內江發展新動能。正是得益於這樣的理念，今年1～9月，全市實際到位市外資金454.19億元，同比增長11.5%。新籤且履約招商項目295個，其中總投資額5億元以上產業項目59個，全市投資促進工作實現了新突破。