大眾新速騰，車主兩千八百多公里後的真實感受有多差？

每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是大眾速騰，2018款 280TSI DSG，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

外觀沒的說,最喜歡的就是他的外觀，最簡單的設計就是最好看的，再加上新款的黑車頂和黑耳朵真好看,每天下班都忍不住跑過去看一會。

內飾稍微差一點，別的品牌哪一年就開始液晶儀表盤了，大眾終於在高爾夫和polo上加了液晶非常好看，可惜速騰18款沒有，估計19款會上全新的，還有就是很多人在詬病電子手剎的事,我覺得電子手剎有點讓人不放心，還是手動拉桿比較有安全感。

懸掛還是有點偏硬,所以操控感要好很多，225-45的輪胎,看著總覺得車氣不足，但是專門去測試了一下,氣壓沒問題，座椅加了翻毛皮,冬天座下去不冷，加上腰部支撐跑長途要好很多，建議還是要買個腰墊會更好，噪音我感覺有點大,跟邁騰比確實要差一些，如果能把隔音做的好一點,那麼這個車17萬落地才能顯得出檔次，要不然就是感覺差了點意思。

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我們都是178左右的個子,目前還沒有做太多人,空間在緊湊型車裡面算是不錯的 ，身高178,前後排空間還是比較可以的，座位可以調節,最高最低都不擠，後備箱還是蠻大的,但是中控這塊的儲物盒不夠，還莫名其妙的搞個點菸器和菸灰缸，買之前對比了好多車，408也挺不錯,我就不在技術層面和參數上對比了，主要是18款速騰太漂亮了,我承認我顏控了，還有 一點就是大眾車皮實5年後省心,除了燒機油是德系車通病,但是得注意,這是在五年的時候才會有。

動力真心不用說,我以前一直開的是朗逸1.6, 那個動力我覺得還好,沒開過大排量基本夠用，後來去試駕了1.2的起步的時候太肉了, 必須要的等到渦輪增壓才有動力,要不然沒力氣，起步比1.6差很多，但是跑起來後還可以。

渦輪真吊，但是當我試駕了1.4低功率後,那動力比1.2高得不是一點，何況是現在的高功率版本，為了給後面的小夥伴做個直觀的對比，100分為滿分，我把動力分成100分，1.6作為標準為60分，那 麼1.2起步40分,跑起來68分，230的起步58 分,跑起來75分,280的起步60分,跑起來80 分，全部為D擋 。

加速表現很滿意，一直是輕踩油門加速槓槓的，低速過路口,高速超車,加速度比較平順,有推背感 ，不過一二檔的時候確實有點頓挫,但是不去注意不太明顯，我覺得這點用不著嚴苛，畢竟不是無級變速，二擋之後非常平順毫無察覺就到了7擋 ，跑高速車比較穩,因為測速和探頭, 2000公里的時候最高來過170油門不敢踩了， 基本上2600轉120的速度跑的高速，2800轉 130,3000轉140的樣子。

總體來說操控感良好,方向盤沒有虛位,雖然不好說指哪打哪,但是可以隨心所欲，踏板的油門比較好長時間腳不酸，剎車不硬,前半段剎車是越踩剎的越重，踩一半後就可以重剎!。

油耗方面的話，目前行駛了2800公里，第一箱油在4s店隔壁加的,6.86每升的95京標,跑了大概750公里的時候見底,後面加過幾次,根據小熊油耗顯示,基本是一箱油800公里多一點，我是三箱油跑了2200公里高速,其中堵車6小時,均速78,加上300公里的市區均速38，全程平均油耗6.07，有哥們說他的車高速5幾，我覺得新車這個表現還算不錯吧。

目前也沒發現怎麼大的問題，要說不最不滿意的一點就是沒有Auto hold，你是在逗我嗎?你讓自動啟停想累死我麼?

在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，如果您也是大眾速騰的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見！