二孩政策催生了7座車的火爆行情，在大家都開始極力的鼓吹7座車的實用性與好處，廠家積極的配合的狀況下，7座車一瞬間成為人們心目中的最佳選擇，畢竟成功的例子不少，比如寶駿730，東風580，都是一炮而紅。
但是，你真的會選擇7座車嗎？
這裡面有多少人僅僅是因為市場的炒作而關注7座車呢？又有多少人是盲目的去選擇了7座車呢？
小度一直主張選擇車型最好從實際的用車環境出發，沒有最好的車，只有最合適的！鞋子合不合腳只有自己知道，旁人看外表，自己看內心！所以，今天，小度將和大家重新探討下7座車選擇，從實際出發！
載貨7座車
五菱宏光S1
官方指導價：5.88-6.98萬
江湖流傳著五菱宏光的傳說，慣性漂移過彎，秋名山車神等等，但是到了我們身邊，這車就是一個拖貨的玩意，偶爾充當一下遮風擋雨的工具罷了！
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鋼板樑的後懸掛以及前置後驅的驅動模式，讓這款車在載重能力上大大優於同級其他MPV車型。幾乎沒有人那這款車來當家用，畢竟舒適性可以說為0， 無比清晰的路感是車主對它的第一感受，一點小的顛簸都能夠感受出來！
二孩政策催生了7座車的火爆行情，在大家都開始極力的鼓吹7座車的實用性與好處，廠家積極的配合的狀況下，7座車一瞬間成為人們心目中的最佳選擇，畢竟成功的例子不少，比如寶駿730，東風580，都是一炮而紅。
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在配置上，五菱宏光和同等價位的其他品牌MPV相比，完全沒有任何優勢，不過，神車不需要關心配置的問題。高配都只有ABS+EBD，最低配的連氣囊都可以省去，如果有人說五菱宏光厚道，那就真的是腦殼被門夾了！
儘管如此，但是你不可否認的是這款車是國內MPV市場的銷量冠軍。估計很多人看到這裡會問：why（為什麼）？
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在配置上，五菱宏光和同等價位的其他品牌MPV相比，完全沒有任何優勢，不過，神車不需要關心配置的問題。高配都只有ABS+EBD，最低配的連氣囊都可以省去，如果有人說五菱宏光厚道，那就真的是腦殼被門夾了！
儘管如此，但是你不可否認的是這款車是國內MPV市場的銷量冠軍。估計很多人看到這裡會問：why（為什麼）？
小度也想過一個問題，後來釋然了，儘管五菱宏光並不被定義為貨車，而且在交通法規中是禁止客貨混裝的。但是一個小康家庭買一個專用的貨車，再便宜也是十幾萬，而且是否真的有那麼多貨物要運送呢？
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所以，買個五菱宏光省錢更實用，只要不人貨混裝，不拆除座椅就可以了！
載人家用
寶駿730
官方指導價：6.08-10.88萬
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載人家用
寶駿730
官方指導價：6.08-10.88萬
作為MPV市場銷量的老二，寶駿730的熱銷並非沒有原因。
作為一款家用的MPV車型，2+2+3的座椅更多的是偏向了家用的舒適性，第二排中間留有專用的過道，進出第三排變得更加便捷！這也是市面上公認的比較合理的一種佈局模式，向商務MPV靠攏。
在市面上還有一些MPV或者7座SUV採用2+3+2的佈局模式，為了達到更大的空間拓展，但是卻忽視了一點，大空間拓展真的用的著嗎？如果是需要貨用，SUV的載貨能力能夠滿足你嗎？
二孩政策催生了7座車的火爆行情，在大家都開始極力的鼓吹7座車的實用性與好處，廠家積極的配合的狀況下，7座車一瞬間成為人們心目中的最佳選擇，畢竟成功的例子不少，比如寶駿730，東風580，都是一炮而紅。
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寶駿730
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作為MPV市場銷量的老二，寶駿730的熱銷並非沒有原因。
作為一款家用的MPV車型，2+2+3的座椅更多的是偏向了家用的舒適性，第二排中間留有專用的過道，進出第三排變得更加便捷！這也是市面上公認的比較合理的一種佈局模式，向商務MPV靠攏。
在市面上還有一些MPV或者7座SUV採用2+3+2的佈局模式，為了達到更大的空間拓展，但是卻忽視了一點，大空間拓展真的用的著嗎？如果是需要貨用，SUV的載貨能力能夠滿足你嗎？
有了上汽通用在背後的支持，寶駿在隔音處理以及舒適度上有了很大的提升。在同級MPV中比較有優勢的尺寸和軸距，讓寶駿730的第三排乘坐體驗雖然算不上寬敞，但是夠用。在配置上，寶駿730就體現出來了它的優勢，該有的都有，而且都是實用為上，在沒有解決溫飽與出行之前，所謂的享受都是白搭！
這個價位，寶駿730可以滿足你的更多！
為啥載人家用不選7座SUV呢？SUV的顏值還要高些啊！
二孩政策催生了7座車的火爆行情，在大家都開始極力的鼓吹7座車的實用性與好處，廠家積極的配合的狀況下，7座車一瞬間成為人們心目中的最佳選擇，畢竟成功的例子不少，比如寶駿730，東風580，都是一炮而紅。
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寶駿730
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在市面上還有一些MPV或者7座SUV採用2+3+2的佈局模式，為了達到更大的空間拓展，但是卻忽視了一點，大空間拓展真的用的著嗎？如果是需要貨用，SUV的載貨能力能夠滿足你嗎？
有了上汽通用在背後的支持，寶駿在隔音處理以及舒適度上有了很大的提升。在同級MPV中比較有優勢的尺寸和軸距，讓寶駿730的第三排乘坐體驗雖然算不上寬敞，但是夠用。在配置上，寶駿730就體現出來了它的優勢，該有的都有，而且都是實用為上，在沒有解決溫飽與出行之前，所謂的享受都是白搭！
這個價位，寶駿730可以滿足你的更多！
為啥載人家用不選7座SUV呢？SUV的顏值還要高些啊！
因為SUV與MPV在造型設計上的差別，第二排的影響並不大，但是第三排的乘坐體驗，尤其是頭部空間體驗上，SUV會顯得格外的壓抑，坐姿也並不舒服！
除了寶駿730之外，現在越來越多的自主MPV車型也開始向家用轉變，比如長安A800，比亞迪宋MAX等，這些車型的競爭力都不弱，至於表現如何還是要看產品質量！
載客
大通G10
官方指導價：13.38-26.98萬
提到大通這個品牌，估計很多人都不知道這到底是一個什麼品牌。
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在市面上還有一些MPV或者7座SUV採用2+3+2的佈局模式，為了達到更大的空間拓展，但是卻忽視了一點，大空間拓展真的用的著嗎？如果是需要貨用，SUV的載貨能力能夠滿足你嗎？
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這個價位，寶駿730可以滿足你的更多！
為啥載人家用不選7座SUV呢？SUV的顏值還要高些啊！
因為SUV與MPV在造型設計上的差別，第二排的影響並不大，但是第三排的乘坐體驗，尤其是頭部空間體驗上，SUV會顯得格外的壓抑，坐姿也並不舒服！
除了寶駿730之外，現在越來越多的自主MPV車型也開始向家用轉變，比如長安A800，比亞迪宋MAX等，這些車型的競爭力都不弱，至於表現如何還是要看產品質量！
載客
大通G10
官方指導價：13.38-26.98萬
提到大通這個品牌，估計很多人都不知道這到底是一個什麼品牌。
大通品牌是上汽全資子公司，專注於商用車領域。在近幾年開始發力進入乘用車市場，推出了G10，D90等車型。如果，你想知道G10是一款怎樣的車型，可以去上海用叫車軟件叫個商務快車，大有可能會坐到這款車。
二孩政策催生了7座車的火爆行情，在大家都開始極力的鼓吹7座車的實用性與好處，廠家積極的配合的狀況下，7座車一瞬間成為人們心目中的最佳選擇，畢竟成功的例子不少，比如寶駿730，東風580，都是一炮而紅。
但是，你真的會選擇7座車嗎？
這裡面有多少人僅僅是因為市場的炒作而關注7座車呢？又有多少人是盲目的去選擇了7座車呢？
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儘管如此，但是你不可否認的是這款車是國內MPV市場的銷量冠軍。估計很多人看到這裡會問：why（為什麼）？
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寶駿730
官方指導價：6.08-10.88萬
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作為一款家用的MPV車型，2+2+3的座椅更多的是偏向了家用的舒適性，第二排中間留有專用的過道，進出第三排變得更加便捷！這也是市面上公認的比較合理的一種佈局模式，向商務MPV靠攏。
在市面上還有一些MPV或者7座SUV採用2+3+2的佈局模式，為了達到更大的空間拓展，但是卻忽視了一點，大空間拓展真的用的著嗎？如果是需要貨用，SUV的載貨能力能夠滿足你嗎？
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因為SUV與MPV在造型設計上的差別，第二排的影響並不大，但是第三排的乘坐體驗，尤其是頭部空間體驗上，SUV會顯得格外的壓抑，坐姿也並不舒服！
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載客
大通G10
官方指導價：13.38-26.98萬
提到大通這個品牌，估計很多人都不知道這到底是一個什麼品牌。
大通品牌是上汽全資子公司，專注於商用車領域。在近幾年開始發力進入乘用車市場，推出了G10，D90等車型。如果，你想知道G10是一款怎樣的車型，可以去上海用叫車軟件叫個商務快車，大有可能會坐到這款車。
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但是，你真的會選擇7座車嗎？
這裡面有多少人僅僅是因為市場的炒作而關注7座車呢？又有多少人是盲目的去選擇了7座車呢？
小度一直主張選擇車型最好從實際的用車環境出發，沒有最好的車，只有最合適的！鞋子合不合腳只有自己知道，旁人看外表，自己看內心！所以，今天，小度將和大家重新探討下7座車選擇，從實際出發！
載貨7座車
五菱宏光S1
官方指導價：5.88-6.98萬
江湖流傳著五菱宏光的傳說，慣性漂移過彎，秋名山車神等等，但是到了我們身邊，這車就是一個拖貨的玩意，偶爾充當一下遮風擋雨的工具罷了！
鋼板樑的後懸掛以及前置後驅的驅動模式，讓這款車在載重能力上大大優於同級其他MPV車型。幾乎沒有人那這款車來當家用，畢竟舒適性可以說為0， 無比清晰的路感是車主對它的第一感受，一點小的顛簸都能夠感受出來！
在配置上，五菱宏光和同等價位的其他品牌MPV相比，完全沒有任何優勢，不過，神車不需要關心配置的問題。高配都只有ABS+EBD，最低配的連氣囊都可以省去，如果有人說五菱宏光厚道，那就真的是腦殼被門夾了！
儘管如此，但是你不可否認的是這款車是國內MPV市場的銷量冠軍。估計很多人看到這裡會問：why（為什麼）？
小度也想過一個問題，後來釋然了，儘管五菱宏光並不被定義為貨車，而且在交通法規中是禁止客貨混裝的。但是一個小康家庭買一個專用的貨車，再便宜也是十幾萬，而且是否真的有那麼多貨物要運送呢？
所以，買個五菱宏光省錢更實用，只要不人貨混裝，不拆除座椅就可以了！
載人家用
寶駿730
官方指導價：6.08-10.88萬
作為MPV市場銷量的老二，寶駿730的熱銷並非沒有原因。
作為一款家用的MPV車型，2+2+3的座椅更多的是偏向了家用的舒適性，第二排中間留有專用的過道，進出第三排變得更加便捷！這也是市面上公認的比較合理的一種佈局模式，向商務MPV靠攏。
在市面上還有一些MPV或者7座SUV採用2+3+2的佈局模式，為了達到更大的空間拓展，但是卻忽視了一點，大空間拓展真的用的著嗎？如果是需要貨用，SUV的載貨能力能夠滿足你嗎？
有了上汽通用在背後的支持，寶駿在隔音處理以及舒適度上有了很大的提升。在同級MPV中比較有優勢的尺寸和軸距，讓寶駿730的第三排乘坐體驗雖然算不上寬敞，但是夠用。在配置上，寶駿730就體現出來了它的優勢，該有的都有，而且都是實用為上，在沒有解決溫飽與出行之前，所謂的享受都是白搭！
這個價位，寶駿730可以滿足你的更多！
為啥載人家用不選7座SUV呢？SUV的顏值還要高些啊！
因為SUV與MPV在造型設計上的差別，第二排的影響並不大，但是第三排的乘坐體驗，尤其是頭部空間體驗上，SUV會顯得格外的壓抑，坐姿也並不舒服！
除了寶駿730之外，現在越來越多的自主MPV車型也開始向家用轉變，比如長安A800，比亞迪宋MAX等，這些車型的競爭力都不弱，至於表現如何還是要看產品質量！
載客
大通G10
官方指導價：13.38-26.98萬
提到大通這個品牌，估計很多人都不知道這到底是一個什麼品牌。
大通品牌是上汽全資子公司，專注於商用車領域。在近幾年開始發力進入乘用車市場，推出了G10，D90等車型。如果，你想知道G10是一款怎樣的車型，可以去上海用叫車軟件叫個商務快車，大有可能會坐到這款車。
正是有了生產高端商用車的經驗，上汽大通G10定位主打商務MPV領域，打造不輸高檔客車的乘坐舒適體驗，大空間，包裹式的座椅，2+2+3的座椅佈局方便第三排的進出，第二排座椅設置有專門的腿託，如果只看內飾，你一定會覺得這款車並不比奧德賽便宜！這款車在2016年的G20峰會上成為通勤車！
二孩政策催生了7座車的火爆行情，在大家都開始極力的鼓吹7座車的實用性與好處，廠家積極的配合的狀況下，7座車一瞬間成為人們心目中的最佳選擇，畢竟成功的例子不少，比如寶駿730，東風580，都是一炮而紅。
但是，你真的會選擇7座車嗎？
這裡面有多少人僅僅是因為市場的炒作而關注7座車呢？又有多少人是盲目的去選擇了7座車呢？
小度一直主張選擇車型最好從實際的用車環境出發，沒有最好的車，只有最合適的！鞋子合不合腳只有自己知道，旁人看外表，自己看內心！所以，今天，小度將和大家重新探討下7座車選擇，從實際出發！
載貨7座車
五菱宏光S1
官方指導價：5.88-6.98萬
江湖流傳著五菱宏光的傳說，慣性漂移過彎，秋名山車神等等，但是到了我們身邊，這車就是一個拖貨的玩意，偶爾充當一下遮風擋雨的工具罷了！
鋼板樑的後懸掛以及前置後驅的驅動模式，讓這款車在載重能力上大大優於同級其他MPV車型。幾乎沒有人那這款車來當家用，畢竟舒適性可以說為0， 無比清晰的路感是車主對它的第一感受，一點小的顛簸都能夠感受出來！
在配置上，五菱宏光和同等價位的其他品牌MPV相比，完全沒有任何優勢，不過，神車不需要關心配置的問題。高配都只有ABS+EBD，最低配的連氣囊都可以省去，如果有人說五菱宏光厚道，那就真的是腦殼被門夾了！
儘管如此，但是你不可否認的是這款車是國內MPV市場的銷量冠軍。估計很多人看到這裡會問：why（為什麼）？
小度也想過一個問題，後來釋然了，儘管五菱宏光並不被定義為貨車，而且在交通法規中是禁止客貨混裝的。但是一個小康家庭買一個專用的貨車，再便宜也是十幾萬，而且是否真的有那麼多貨物要運送呢？
所以，買個五菱宏光省錢更實用，只要不人貨混裝，不拆除座椅就可以了！
載人家用
寶駿730
官方指導價：6.08-10.88萬
作為MPV市場銷量的老二，寶駿730的熱銷並非沒有原因。
作為一款家用的MPV車型，2+2+3的座椅更多的是偏向了家用的舒適性，第二排中間留有專用的過道，進出第三排變得更加便捷！這也是市面上公認的比較合理的一種佈局模式，向商務MPV靠攏。
在市面上還有一些MPV或者7座SUV採用2+3+2的佈局模式，為了達到更大的空間拓展，但是卻忽視了一點，大空間拓展真的用的著嗎？如果是需要貨用，SUV的載貨能力能夠滿足你嗎？
有了上汽通用在背後的支持，寶駿在隔音處理以及舒適度上有了很大的提升。在同級MPV中比較有優勢的尺寸和軸距，讓寶駿730的第三排乘坐體驗雖然算不上寬敞，但是夠用。在配置上，寶駿730就體現出來了它的優勢，該有的都有，而且都是實用為上，在沒有解決溫飽與出行之前，所謂的享受都是白搭！
這個價位，寶駿730可以滿足你的更多！
為啥載人家用不選7座SUV呢？SUV的顏值還要高些啊！
因為SUV與MPV在造型設計上的差別，第二排的影響並不大，但是第三排的乘坐體驗，尤其是頭部空間體驗上，SUV會顯得格外的壓抑，坐姿也並不舒服！
除了寶駿730之外，現在越來越多的自主MPV車型也開始向家用轉變，比如長安A800，比亞迪宋MAX等，這些車型的競爭力都不弱，至於表現如何還是要看產品質量！
載客
大通G10
官方指導價：13.38-26.98萬
提到大通這個品牌，估計很多人都不知道這到底是一個什麼品牌。
大通品牌是上汽全資子公司，專注於商用車領域。在近幾年開始發力進入乘用車市場，推出了G10，D90等車型。如果，你想知道G10是一款怎樣的車型，可以去上海用叫車軟件叫個商務快車，大有可能會坐到這款車。
正是有了生產高端商用車的經驗，上汽大通G10定位主打商務MPV領域，打造不輸高檔客車的乘坐舒適體驗，大空間，包裹式的座椅，2+2+3的座椅佈局方便第三排的進出，第二排座椅設置有專門的腿託，如果只看內飾，你一定會覺得這款車並不比奧德賽便宜！這款車在2016年的G20峰會上成為通勤車！
現如今，這款車已經加入更多科技配置，諸如上汽與阿里合作的互聯交互系統，感應式後備箱開啟，中控大屏等，科技範有了明顯了的提升！
二孩政策催生了7座車的火爆行情，在大家都開始極力的鼓吹7座車的實用性與好處，廠家積極的配合的狀況下，7座車一瞬間成為人們心目中的最佳選擇，畢竟成功的例子不少，比如寶駿730，東風580，都是一炮而紅。
但是，你真的會選擇7座車嗎？
這裡面有多少人僅僅是因為市場的炒作而關注7座車呢？又有多少人是盲目的去選擇了7座車呢？
小度一直主張選擇車型最好從實際的用車環境出發，沒有最好的車，只有最合適的！鞋子合不合腳只有自己知道，旁人看外表，自己看內心！所以，今天，小度將和大家重新探討下7座車選擇，從實際出發！
載貨7座車
五菱宏光S1
官方指導價：5.88-6.98萬
江湖流傳著五菱宏光的傳說，慣性漂移過彎，秋名山車神等等，但是到了我們身邊，這車就是一個拖貨的玩意，偶爾充當一下遮風擋雨的工具罷了！
鋼板樑的後懸掛以及前置後驅的驅動模式，讓這款車在載重能力上大大優於同級其他MPV車型。幾乎沒有人那這款車來當家用，畢竟舒適性可以說為0， 無比清晰的路感是車主對它的第一感受，一點小的顛簸都能夠感受出來！
在配置上，五菱宏光和同等價位的其他品牌MPV相比，完全沒有任何優勢，不過，神車不需要關心配置的問題。高配都只有ABS+EBD，最低配的連氣囊都可以省去，如果有人說五菱宏光厚道，那就真的是腦殼被門夾了！
儘管如此，但是你不可否認的是這款車是國內MPV市場的銷量冠軍。估計很多人看到這裡會問：why（為什麼）？
小度也想過一個問題，後來釋然了，儘管五菱宏光並不被定義為貨車，而且在交通法規中是禁止客貨混裝的。但是一個小康家庭買一個專用的貨車，再便宜也是十幾萬，而且是否真的有那麼多貨物要運送呢？
所以，買個五菱宏光省錢更實用，只要不人貨混裝，不拆除座椅就可以了！
載人家用
寶駿730
官方指導價：6.08-10.88萬
作為MPV市場銷量的老二，寶駿730的熱銷並非沒有原因。
作為一款家用的MPV車型，2+2+3的座椅更多的是偏向了家用的舒適性，第二排中間留有專用的過道，進出第三排變得更加便捷！這也是市面上公認的比較合理的一種佈局模式，向商務MPV靠攏。
在市面上還有一些MPV或者7座SUV採用2+3+2的佈局模式，為了達到更大的空間拓展，但是卻忽視了一點，大空間拓展真的用的著嗎？如果是需要貨用，SUV的載貨能力能夠滿足你嗎？
有了上汽通用在背後的支持，寶駿在隔音處理以及舒適度上有了很大的提升。在同級MPV中比較有優勢的尺寸和軸距，讓寶駿730的第三排乘坐體驗雖然算不上寬敞，但是夠用。在配置上，寶駿730就體現出來了它的優勢，該有的都有，而且都是實用為上，在沒有解決溫飽與出行之前，所謂的享受都是白搭！
這個價位，寶駿730可以滿足你的更多！
為啥載人家用不選7座SUV呢？SUV的顏值還要高些啊！
因為SUV與MPV在造型設計上的差別，第二排的影響並不大，但是第三排的乘坐體驗，尤其是頭部空間體驗上，SUV會顯得格外的壓抑，坐姿也並不舒服！
除了寶駿730之外，現在越來越多的自主MPV車型也開始向家用轉變，比如長安A800，比亞迪宋MAX等，這些車型的競爭力都不弱，至於表現如何還是要看產品質量！
載客
大通G10
官方指導價：13.38-26.98萬
提到大通這個品牌，估計很多人都不知道這到底是一個什麼品牌。
大通品牌是上汽全資子公司，專注於商用車領域。在近幾年開始發力進入乘用車市場，推出了G10，D90等車型。如果，你想知道G10是一款怎樣的車型，可以去上海用叫車軟件叫個商務快車，大有可能會坐到這款車。
正是有了生產高端商用車的經驗，上汽大通G10定位主打商務MPV領域，打造不輸高檔客車的乘坐舒適體驗，大空間，包裹式的座椅，2+2+3的座椅佈局方便第三排的進出，第二排座椅設置有專門的腿託，如果只看內飾，你一定會覺得這款車並不比奧德賽便宜！這款車在2016年的G20峰會上成為通勤車！
現如今，這款車已經加入更多科技配置，諸如上汽與阿里合作的互聯交互系統，感應式後備箱開啟，中控大屏等，科技範有了明顯了的提升！
這款車很少有人購買來作為貨用或者家用，因為油耗高！儘管動力強勁，但是百公里油耗在13L左右，大部分的家庭估計都不會考慮了，用來作為商務用途的居多！
在載客車領域裡面，大通是一個老牌企業，被上汽收購後，價格也是變得親民了不少，在同等價位上，這款車是唯一的，如果想要更高的，那就只有GL8之類的車型了，價格直接翻一番！
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