豐田家族的真良心車,油耗不足5L,現降2萬僅9萬起果斷放棄名爵6
在當下年輕車型盛行的年代裡,轎車車型漸漸的成為了很多年輕消費者在買車上的首選,為國內的汽車市場注入了新的活力,尤其是合資車型可以說是佔據了轎車市場很大一部分的比重,受到了眾多國內消費者的支持與喜愛,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款良心車型——全新雷凌,整車在設計上比較的年輕個性,有著比較強的時代氣息,並且在價格上也是比較的親民,現降價2萬起售價僅9萬左右,相比名爵6、帝豪等國產車型來說還是有著比較強的競爭力。
在當下年輕車型盛行的年代裡,轎車車型漸漸的成為了很多年輕消費者在買車上的首選,為國內的汽車市場注入了新的活力,尤其是合資車型可以說是佔據了轎車市場很大一部分的比重,受到了眾多國內消費者的支持與喜愛,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款良心車型——全新雷凌,整車在設計上比較的年輕個性,有著比較強的時代氣息,並且在價格上也是比較的親民,現降價2萬起售價僅9萬左右,相比名爵6、帝豪等國產車型來說還是有著比較強的競爭力。
作為豐田家族的一款全新的年輕車型,全新雷凌在外觀的設計上順應了其年輕車型的定位,並延續了家族車型在轎車設計上的優良傳統(有幾分卡羅拉的味道),看上去比較的漂亮,其中前臉的設計比較的個性激進,超大面積的大嘴式進氣格柵設計佔據了前臉的很大一部分,展現出了比較大氣的一面,而大燈組的自造型設計狹長而銳利,看上去比較的犀利,相比前款車型來說要更加的耐看,同時也有很多的消費者認為這樣的前臉設計比較的“另類”,給人的感覺並不是那麼的美觀。
在當下年輕車型盛行的年代裡,轎車車型漸漸的成為了很多年輕消費者在買車上的首選,為國內的汽車市場注入了新的活力,尤其是合資車型可以說是佔據了轎車市場很大一部分的比重,受到了眾多國內消費者的支持與喜愛,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款良心車型——全新雷凌,整車在設計上比較的年輕個性,有著比較強的時代氣息,並且在價格上也是比較的親民,現降價2萬起售價僅9萬左右,相比名爵6、帝豪等國產車型來說還是有著比較強的競爭力。
作為豐田家族的一款全新的年輕車型,全新雷凌在外觀的設計上順應了其年輕車型的定位,並延續了家族車型在轎車設計上的優良傳統(有幾分卡羅拉的味道),看上去比較的漂亮,其中前臉的設計比較的個性激進,超大面積的大嘴式進氣格柵設計佔據了前臉的很大一部分,展現出了比較大氣的一面,而大燈組的自造型設計狹長而銳利,看上去比較的犀利,相比前款車型來說要更加的耐看,同時也有很多的消費者認為這樣的前臉設計比較的“另類”,給人的感覺並不是那麼的美觀。
在側面的設計上,全新雷凌的設計則比較符合一款運動車型的設計,較低的車身增加了整車的穩定性,流暢的線條搭配上犀利的腰線設計展現出了比較動感的一面,而尾部的設計也是比較的個性運動,尤其是尾燈的設計換上了原先雷凌雙擎的LED燈組,與前大燈組的設計相呼應,視覺效果比較的突出,另外在尺寸設計上,這款車的長寬高分別為4630 x 1775 x 1480mm,軸距達到了2700mm,尺寸設計還是比較的主流,有著不錯的空間表現。
在當下年輕車型盛行的年代裡,轎車車型漸漸的成為了很多年輕消費者在買車上的首選,為國內的汽車市場注入了新的活力,尤其是合資車型可以說是佔據了轎車市場很大一部分的比重,受到了眾多國內消費者的支持與喜愛,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款良心車型——全新雷凌,整車在設計上比較的年輕個性,有著比較強的時代氣息,並且在價格上也是比較的親民,現降價2萬起售價僅9萬左右,相比名爵6、帝豪等國產車型來說還是有著比較強的競爭力。
作為豐田家族的一款全新的年輕車型,全新雷凌在外觀的設計上順應了其年輕車型的定位,並延續了家族車型在轎車設計上的優良傳統(有幾分卡羅拉的味道),看上去比較的漂亮,其中前臉的設計比較的個性激進,超大面積的大嘴式進氣格柵設計佔據了前臉的很大一部分,展現出了比較大氣的一面,而大燈組的自造型設計狹長而銳利,看上去比較的犀利,相比前款車型來說要更加的耐看,同時也有很多的消費者認為這樣的前臉設計比較的“另類”,給人的感覺並不是那麼的美觀。
在側面的設計上,全新雷凌的設計則比較符合一款運動車型的設計,較低的車身增加了整車的穩定性,流暢的線條搭配上犀利的腰線設計展現出了比較動感的一面,而尾部的設計也是比較的個性運動,尤其是尾燈的設計換上了原先雷凌雙擎的LED燈組,與前大燈組的設計相呼應,視覺效果比較的突出,另外在尺寸設計上,這款車的長寬高分別為4630 x 1775 x 1480mm,軸距達到了2700mm,尺寸設計還是比較的主流,有著不錯的空間表現。
全新雷凌在內飾的設計上延續了延續了家族車型一貫簡約時尚的設計風格,採用了當下比較流行的雙色設計,相比前款車型來說年輕時尚了很多,並且在一些的細節設計上做出了一定的改變,如兩側空調出風口由多邊形變為圓形、中控臺飾條走勢、擋把周圍功能區域佈局重新設計,並且換裝了全新樣式的儀表盤,有著比較強的家用氣息,另外在配置上,像是駐車雷達、電動天窗、上坡輔助、發動機啟停技術、倒車視頻影像均有所配置,實用性還是比較突出。
在當下年輕車型盛行的年代裡,轎車車型漸漸的成為了很多年輕消費者在買車上的首選,為國內的汽車市場注入了新的活力,尤其是合資車型可以說是佔據了轎車市場很大一部分的比重,受到了眾多國內消費者的支持與喜愛,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款良心車型——全新雷凌,整車在設計上比較的年輕個性,有著比較強的時代氣息,並且在價格上也是比較的親民,現降價2萬起售價僅9萬左右,相比名爵6、帝豪等國產車型來說還是有著比較強的競爭力。
作為豐田家族的一款全新的年輕車型,全新雷凌在外觀的設計上順應了其年輕車型的定位,並延續了家族車型在轎車設計上的優良傳統(有幾分卡羅拉的味道),看上去比較的漂亮,其中前臉的設計比較的個性激進,超大面積的大嘴式進氣格柵設計佔據了前臉的很大一部分,展現出了比較大氣的一面,而大燈組的自造型設計狹長而銳利,看上去比較的犀利,相比前款車型來說要更加的耐看,同時也有很多的消費者認為這樣的前臉設計比較的“另類”,給人的感覺並不是那麼的美觀。
在側面的設計上,全新雷凌的設計則比較符合一款運動車型的設計,較低的車身增加了整車的穩定性,流暢的線條搭配上犀利的腰線設計展現出了比較動感的一面,而尾部的設計也是比較的個性運動,尤其是尾燈的設計換上了原先雷凌雙擎的LED燈組,與前大燈組的設計相呼應,視覺效果比較的突出,另外在尺寸設計上,這款車的長寬高分別為4630 x 1775 x 1480mm,軸距達到了2700mm,尺寸設計還是比較的主流,有著不錯的空間表現。
全新雷凌在內飾的設計上延續了延續了家族車型一貫簡約時尚的設計風格,採用了當下比較流行的雙色設計,相比前款車型來說年輕時尚了很多,並且在一些的細節設計上做出了一定的改變,如兩側空調出風口由多邊形變為圓形、中控臺飾條走勢、擋把周圍功能區域佈局重新設計,並且換裝了全新樣式的儀表盤,有著比較強的家用氣息,另外在配置上,像是駐車雷達、電動天窗、上坡輔助、發動機啟停技術、倒車視頻影像均有所配置,實用性還是比較突出。
在當下年輕車型盛行的年代裡,轎車車型漸漸的成為了很多年輕消費者在買車上的首選,為國內的汽車市場注入了新的活力,尤其是合資車型可以說是佔據了轎車市場很大一部分的比重,受到了眾多國內消費者的支持與喜愛,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款良心車型——全新雷凌,整車在設計上比較的年輕個性,有著比較強的時代氣息,並且在價格上也是比較的親民,現降價2萬起售價僅9萬左右,相比名爵6、帝豪等國產車型來說還是有著比較強的競爭力。
作為豐田家族的一款全新的年輕車型,全新雷凌在外觀的設計上順應了其年輕車型的定位,並延續了家族車型在轎車設計上的優良傳統(有幾分卡羅拉的味道),看上去比較的漂亮,其中前臉的設計比較的個性激進,超大面積的大嘴式進氣格柵設計佔據了前臉的很大一部分,展現出了比較大氣的一面,而大燈組的自造型設計狹長而銳利,看上去比較的犀利,相比前款車型來說要更加的耐看,同時也有很多的消費者認為這樣的前臉設計比較的“另類”,給人的感覺並不是那麼的美觀。
在側面的設計上,全新雷凌的設計則比較符合一款運動車型的設計,較低的車身增加了整車的穩定性,流暢的線條搭配上犀利的腰線設計展現出了比較動感的一面,而尾部的設計也是比較的個性運動,尤其是尾燈的設計換上了原先雷凌雙擎的LED燈組,與前大燈組的設計相呼應,視覺效果比較的突出,另外在尺寸設計上,這款車的長寬高分別為4630 x 1775 x 1480mm,軸距達到了2700mm,尺寸設計還是比較的主流,有著不錯的空間表現。
全新雷凌在內飾的設計上延續了延續了家族車型一貫簡約時尚的設計風格,採用了當下比較流行的雙色設計,相比前款車型來說年輕時尚了很多,並且在一些的細節設計上做出了一定的改變,如兩側空調出風口由多邊形變為圓形、中控臺飾條走勢、擋把周圍功能區域佈局重新設計,並且換裝了全新樣式的儀表盤,有著比較強的家用氣息,另外在配置上,像是駐車雷達、電動天窗、上坡輔助、發動機啟停技術、倒車視頻影像均有所配置,實用性還是比較突出。
在動力的設計上,全新雷凌共有兩款發動機可選,分別是1.2T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機,其中1.2T發動機最大功率為85KW,峰值扭矩為185Nm,而1.8L發動機最大功率為103KW,峰值扭矩為173Nm,傳動系統與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱,這樣的動力表現足以滿足大部分消費者的需求。
在當下年輕車型盛行的年代裡,轎車車型漸漸的成為了很多年輕消費者在買車上的首選,為國內的汽車市場注入了新的活力,尤其是合資車型可以說是佔據了轎車市場很大一部分的比重,受到了眾多國內消費者的支持與喜愛,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款良心車型——全新雷凌,整車在設計上比較的年輕個性,有著比較強的時代氣息,並且在價格上也是比較的親民,現降價2萬起售價僅9萬左右,相比名爵6、帝豪等國產車型來說還是有著比較強的競爭力。
作為豐田家族的一款全新的年輕車型,全新雷凌在外觀的設計上順應了其年輕車型的定位,並延續了家族車型在轎車設計上的優良傳統(有幾分卡羅拉的味道),看上去比較的漂亮,其中前臉的設計比較的個性激進,超大面積的大嘴式進氣格柵設計佔據了前臉的很大一部分,展現出了比較大氣的一面,而大燈組的自造型設計狹長而銳利,看上去比較的犀利,相比前款車型來說要更加的耐看,同時也有很多的消費者認為這樣的前臉設計比較的“另類”,給人的感覺並不是那麼的美觀。
在側面的設計上,全新雷凌的設計則比較符合一款運動車型的設計,較低的車身增加了整車的穩定性,流暢的線條搭配上犀利的腰線設計展現出了比較動感的一面,而尾部的設計也是比較的個性運動,尤其是尾燈的設計換上了原先雷凌雙擎的LED燈組,與前大燈組的設計相呼應,視覺效果比較的突出,另外在尺寸設計上,這款車的長寬高分別為4630 x 1775 x 1480mm,軸距達到了2700mm,尺寸設計還是比較的主流,有著不錯的空間表現。
全新雷凌在內飾的設計上延續了延續了家族車型一貫簡約時尚的設計風格,採用了當下比較流行的雙色設計,相比前款車型來說年輕時尚了很多,並且在一些的細節設計上做出了一定的改變,如兩側空調出風口由多邊形變為圓形、中控臺飾條走勢、擋把周圍功能區域佈局重新設計,並且換裝了全新樣式的儀表盤,有著比較強的家用氣息,另外在配置上,像是駐車雷達、電動天窗、上坡輔助、發動機啟停技術、倒車視頻影像均有所配置,實用性還是比較突出。
在動力的設計上,全新雷凌共有兩款發動機可選,分別是1.2T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機,其中1.2T發動機最大功率為85KW,峰值扭矩為185Nm,而1.8L發動機最大功率為103KW,峰值扭矩為173Nm,傳動系統與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱,這樣的動力表現足以滿足大部分消費者的需求。