全球最燒錢公司,華為和阿里之間,差了四五隻企鵝
天天混跡互聯網圈子的人大概都知道一個詞兒:“燒錢”。
什麼是燒錢呢?說白了,就是一直往公司裡砸錢,去做產品研發、做市場開發。
說起燒錢最厲害的,中國人比較熟悉的就是當年“滴滴快的大戰”,打車不要錢啊!想想那個時候都美滋滋的,哪裡像現在,打個快車比出租車可能還貴……
能量君也就只有騎小黃車的份兒了。
天天混跡互聯網圈子的人大概都知道一個詞兒:“燒錢”。
什麼是燒錢呢?說白了,就是一直往公司裡砸錢,去做產品研發、做市場開發。
說起燒錢最厲害的,中國人比較熟悉的就是當年“滴滴快的大戰”,打車不要錢啊!想想那個時候都美滋滋的,哪裡像現在,打個快車比出租車可能還貴……
能量君也就只有騎小黃車的份兒了。
往近一點說,還在燒錢的有剛才說到的共享單車,還有外賣行業。但估計,再燒個一年半年的,他們也要開始收割市場了。
好日子不多了,請自行珍惜。
天天混跡互聯網圈子的人大概都知道一個詞兒:“燒錢”。
什麼是燒錢呢?說白了,就是一直往公司裡砸錢,去做產品研發、做市場開發。
說起燒錢最厲害的,中國人比較熟悉的就是當年“滴滴快的大戰”,打車不要錢啊!想想那個時候都美滋滋的,哪裡像現在,打個快車比出租車可能還貴……
能量君也就只有騎小黃車的份兒了。
往近一點說,還在燒錢的有剛才說到的共享單車,還有外賣行業。但估計,再燒個一年半年的,他們也要開始收割市場了。
好日子不多了,請自行珍惜。
不過,跟一些世界巨頭比起來,這些互聯網企業燒錢的速度也就是九牛一毛。
要知道,2017年大華為投入了104億歐元做研發,也是僅僅排名第6!
最近,歐盟委員會發布了《The 2017 European Industrial R&D Investment Scoreboard》,翻譯過來的意思就是:2017年歐歐盟工業研發投資記分牌。
能量君沒搞明白為啥叫計分牌,但是這份報告長達118頁,幾乎世界上所有的知名企業投資數據都被囊括了進去。
來,看看這份表單:
天天混跡互聯網圈子的人大概都知道一個詞兒:“燒錢”。
什麼是燒錢呢?說白了,就是一直往公司裡砸錢,去做產品研發、做市場開發。
說起燒錢最厲害的,中國人比較熟悉的就是當年“滴滴快的大戰”,打車不要錢啊!想想那個時候都美滋滋的,哪裡像現在,打個快車比出租車可能還貴……
能量君也就只有騎小黃車的份兒了。
往近一點說,還在燒錢的有剛才說到的共享單車,還有外賣行業。但估計,再燒個一年半年的,他們也要開始收割市場了。
好日子不多了,請自行珍惜。
不過,跟一些世界巨頭比起來,這些互聯網企業燒錢的速度也就是九牛一毛。
要知道,2017年大華為投入了104億歐元做研發,也是僅僅排名第6!
最近,歐盟委員會發布了《The 2017 European Industrial R&D Investment Scoreboard》,翻譯過來的意思就是:2017年歐歐盟工業研發投資記分牌。
能量君沒搞明白為啥叫計分牌,但是這份報告長達118頁,幾乎世界上所有的知名企業投資數據都被囊括了進去。
來,看看這份表單:
這是按照研發投資排序的前50名,排在倒數的大約是投資了20多億歐元。
而第一名是誰呢?就是那個“尾氣門”的大眾汽車,以137億歐元的研發投資位列首位。
後面的分別是谷歌母公司Alphabet和微軟,而三星電子在前一個自然年中一共投入了122億歐元用於研發,排名第4。
至於大家熟悉的蘋果,僅僅以95億歐元的研發投入排名第七。
在2004年到2017年這13年中,蘋果的研發投入排名上漲了足足97位,三星則為29位。
而中國的華為,從2004年到2017年,研發投資排名上漲了200位!
天天混跡互聯網圈子的人大概都知道一個詞兒:“燒錢”。
什麼是燒錢呢?說白了,就是一直往公司裡砸錢,去做產品研發、做市場開發。
說起燒錢最厲害的,中國人比較熟悉的就是當年“滴滴快的大戰”,打車不要錢啊!想想那個時候都美滋滋的,哪裡像現在,打個快車比出租車可能還貴……
能量君也就只有騎小黃車的份兒了。
往近一點說,還在燒錢的有剛才說到的共享單車,還有外賣行業。但估計,再燒個一年半年的,他們也要開始收割市場了。
好日子不多了,請自行珍惜。
不過,跟一些世界巨頭比起來,這些互聯網企業燒錢的速度也就是九牛一毛。
要知道,2017年大華為投入了104億歐元做研發,也是僅僅排名第6!
最近,歐盟委員會發布了《The 2017 European Industrial R&D Investment Scoreboard》,翻譯過來的意思就是:2017年歐歐盟工業研發投資記分牌。
能量君沒搞明白為啥叫計分牌,但是這份報告長達118頁,幾乎世界上所有的知名企業投資數據都被囊括了進去。
來,看看這份表單:
這是按照研發投資排序的前50名,排在倒數的大約是投資了20多億歐元。
而第一名是誰呢?就是那個“尾氣門”的大眾汽車,以137億歐元的研發投資位列首位。
後面的分別是谷歌母公司Alphabet和微軟,而三星電子在前一個自然年中一共投入了122億歐元用於研發,排名第4。
至於大家熟悉的蘋果,僅僅以95億歐元的研發投入排名第七。
在2004年到2017年這13年中,蘋果的研發投入排名上漲了足足97位,三星則為29位。
而中國的華為,從2004年到2017年,研發投資排名上漲了200位!
從這份報告中得出來的一個有意思的結論是:還是美國的公司牛!
前50名中,一多半都是美國企業,中國只有華為一家。那麼像日本的上榜企業雖然正在快速下滑,像什麼索尼、東芝、松下,投資增速都放緩了,但是人家豐田還是排名很靠前的。
可能有的富友會問,大企鵝、大阿里去哪裡了?
天天混跡互聯網圈子的人大概都知道一個詞兒:“燒錢”。
什麼是燒錢呢?說白了,就是一直往公司裡砸錢,去做產品研發、做市場開發。
說起燒錢最厲害的,中國人比較熟悉的就是當年“滴滴快的大戰”,打車不要錢啊!想想那個時候都美滋滋的,哪裡像現在,打個快車比出租車可能還貴……
能量君也就只有騎小黃車的份兒了。
往近一點說,還在燒錢的有剛才說到的共享單車,還有外賣行業。但估計,再燒個一年半年的,他們也要開始收割市場了。
好日子不多了,請自行珍惜。
不過,跟一些世界巨頭比起來,這些互聯網企業燒錢的速度也就是九牛一毛。
要知道,2017年大華為投入了104億歐元做研發,也是僅僅排名第6!
最近,歐盟委員會發布了《The 2017 European Industrial R&D Investment Scoreboard》,翻譯過來的意思就是:2017年歐歐盟工業研發投資記分牌。
能量君沒搞明白為啥叫計分牌,但是這份報告長達118頁,幾乎世界上所有的知名企業投資數據都被囊括了進去。
來,看看這份表單:
這是按照研發投資排序的前50名,排在倒數的大約是投資了20多億歐元。
而第一名是誰呢?就是那個“尾氣門”的大眾汽車,以137億歐元的研發投資位列首位。
後面的分別是谷歌母公司Alphabet和微軟,而三星電子在前一個自然年中一共投入了122億歐元用於研發,排名第4。
至於大家熟悉的蘋果,僅僅以95億歐元的研發投入排名第七。
在2004年到2017年這13年中,蘋果的研發投入排名上漲了足足97位,三星則為29位。
而中國的華為,從2004年到2017年,研發投資排名上漲了200位!
從這份報告中得出來的一個有意思的結論是:還是美國的公司牛!
前50名中,一多半都是美國企業,中國只有華為一家。那麼像日本的上榜企業雖然正在快速下滑,像什麼索尼、東芝、松下,投資增速都放緩了,但是人家豐田還是排名很靠前的。
可能有的富友會問,大企鵝、大阿里去哪裡了?
從2007到2017年騰訊的研發投入增長了37倍,但2017年也只有16億歐元!
沒有研發投入,年收入卻那麼多?哪來的呢?你猜!
這也怪不得一些創業類科技公司都指責“企鵝破壞生態”。企鵝兄,你得加把力燒錢啊!
馬雲的阿里巴巴也差不多,雖然馬雲在今年10月的時候說,阿里2017財年技術投入已經超過百度同期的101.5億、騰訊118億和京東54億,居中國互聯網公司之首。
但阿里2017財年的投入也才170億元,相當於21億歐元。
另外,阿里成立了一個“達摩院”,進行基礎科學和顛覆式技術創新研究,計劃3年投資1000億元。每年300億元,歐元是多少呢?38億。
能量君掐指一算,在研發投資上,華為和阿里之間,差了四五隻企鵝……