農村日子苦,全因路太堵。過去很多農村都是羊腸小道,十分閉塞,現在依然有很多農村沒有發展起來,縱使有高品質的山貨,縱使有難得的商機,也要因為狹窄難走的小路,活活憋死。所以很多時候,農村窮,就窮在了運輸上,路途阻塞,就算東西再好,也難以運出去,還是要眼瞅著爛在這大山裡。
農村日子苦,全因路太堵。過去很多農村都是羊腸小道,十分閉塞,現在依然有很多農村沒有發展起來,縱使有高品質的山貨,縱使有難得的商機,也要因為狹窄難走的小路,活活憋死。所以很多時候,農村窮,就窮在了運輸上,路途阻塞,就算東西再好,也難以運出去,還是要眼瞅著爛在這大山裡。
人都說要想富,先修路。國家也的確開始重視農村修路的問題了。2017年,國家總共向農村發放了140多個億,專門用於農村修路。乍一看著數字,好像錢很多,一百多個億的人民幣,怕是要堆成小山了。但是據相關部門統計,中國地域遼闊,村落眾多,僅去年,就重新修建了20萬里公路。140多個億、20多萬里公路,兩個天文數字的抗衡,最終的計算結果就是,國家撥發的140多個億,不夠用!
農村日子苦,全因路太堵。過去很多農村都是羊腸小道,十分閉塞,現在依然有很多農村沒有發展起來,縱使有高品質的山貨,縱使有難得的商機,也要因為狹窄難走的小路,活活憋死。所以很多時候,農村窮,就窮在了運輸上,路途阻塞,就算東西再好,也難以運出去,還是要眼瞅著爛在這大山裡。
人都說要想富,先修路。國家也的確開始重視農村修路的問題了。2017年,國家總共向農村發放了140多個億,專門用於農村修路。乍一看著數字,好像錢很多,一百多個億的人民幣,怕是要堆成小山了。但是據相關部門統計,中國地域遼闊,村落眾多,僅去年,就重新修建了20萬里公路。140多個億、20多萬里公路,兩個天文數字的抗衡,最終的計算結果就是,國家撥發的140多個億,不夠用!
2017年新政策出臺,國家給鄉村修路發放補貼,款項一共是140多個億,核算下來,也就是每修建一公里的村路,國家給補貼7萬塊錢。如果修路資金不夠,則需要農戶自掏腰包,進行集資,繼續修路。對於這件事情,村民褒貶不一,有些同意拿錢,有些拒不支付。
農村日子苦,全因路太堵。過去很多農村都是羊腸小道,十分閉塞,現在依然有很多農村沒有發展起來,縱使有高品質的山貨,縱使有難得的商機,也要因為狹窄難走的小路,活活憋死。所以很多時候,農村窮,就窮在了運輸上,路途阻塞,就算東西再好,也難以運出去,還是要眼瞅著爛在這大山裡。
人都說要想富,先修路。國家也的確開始重視農村修路的問題了。2017年,國家總共向農村發放了140多個億,專門用於農村修路。乍一看著數字,好像錢很多,一百多個億的人民幣,怕是要堆成小山了。但是據相關部門統計,中國地域遼闊,村落眾多,僅去年,就重新修建了20萬里公路。140多個億、20多萬里公路,兩個天文數字的抗衡,最終的計算結果就是,國家撥發的140多個億,不夠用!
2017年新政策出臺,國家給鄉村修路發放補貼,款項一共是140多個億,核算下來,也就是每修建一公里的村路,國家給補貼7萬塊錢。如果修路資金不夠,則需要農戶自掏腰包,進行集資,繼續修路。對於這件事情,村民褒貶不一,有些同意拿錢,有些拒不支付。
現在拖住農村後腿的其中一個原因,就是閉塞的村路,如果農村路路通,那麼農副產品,也將大量向外流通,很多農村也能富裕起來。如果村子裡的路修好了,農戶還可以做電商,賣山貨,當然出行也更方便。但是大部分的農戶並不願意自掏腰包,修公家的路,農民朋友們,這錢你願意拿嗎?你覺得該拿嗎?