農村日子苦，全因路太堵。過去很多農村都是羊腸小道，十分閉塞，現在依然有很多農村沒有發展起來，縱使有高品質的山貨，縱使有難得的商機，也要因為狹窄難走的小路，活活憋死。所以很多時候，農村窮，就窮在了運輸上，路途阻塞，就算東西再好，也難以運出去，還是要眼瞅著爛在這大山裡。
農村日子苦，全因路太堵。過去很多農村都是羊腸小道，十分閉塞，現在依然有很多農村沒有發展起來，縱使有高品質的山貨，縱使有難得的商機，也要因為狹窄難走的小路，活活憋死。所以很多時候，農村窮，就窮在了運輸上，路途阻塞，就算東西再好，也難以運出去，還是要眼瞅著爛在這大山裡。
人都說要想富，先修路。國家也的確開始重視農村修路的問題了。2017年，國家總共向農村發放了140多個億，專門用於農村修路。乍一看著數字，好像錢很多，一百多個億的人民幣，怕是要堆成小山了。但是據相關部門統計，中國地域遼闊，村落眾多，僅去年，就重新修建了20萬里公路。140多個億、20多萬里公路，兩個天文數字的抗衡，最終的計算結果就是，國家撥發的140多個億，不夠用！
農村日子苦，全因路太堵。過去很多農村都是羊腸小道，十分閉塞，現在依然有很多農村沒有發展起來，縱使有高品質的山貨，縱使有難得的商機，也要因為狹窄難走的小路，活活憋死。所以很多時候，農村窮，就窮在了運輸上，路途阻塞，就算東西再好，也難以運出去，還是要眼瞅著爛在這大山裡。
人都說要想富，先修路。國家也的確開始重視農村修路的問題了。2017年，國家總共向農村發放了140多個億，專門用於農村修路。乍一看著數字，好像錢很多，一百多個億的人民幣，怕是要堆成小山了。但是據相關部門統計，中國地域遼闊，村落眾多，僅去年，就重新修建了20萬里公路。140多個億、20多萬里公路，兩個天文數字的抗衡，最終的計算結果就是，國家撥發的140多個億，不夠用！
2017年新政策出臺，國家給鄉村修路發放補貼，款項一共是140多個億，核算下來，也就是每修建一公里的村路，國家給補貼7萬塊錢。如果修路資金不夠，則需要農戶自掏腰包，進行集資，繼續修路。對於這件事情，村民褒貶不一，有些同意拿錢，有些拒不支付。
農村日子苦，全因路太堵。過去很多農村都是羊腸小道，十分閉塞，現在依然有很多農村沒有發展起來，縱使有高品質的山貨，縱使有難得的商機，也要因為狹窄難走的小路，活活憋死。所以很多時候，農村窮，就窮在了運輸上，路途阻塞，就算東西再好，也難以運出去，還是要眼瞅著爛在這大山裡。
人都說要想富，先修路。國家也的確開始重視農村修路的問題了。2017年，國家總共向農村發放了140多個億，專門用於農村修路。乍一看著數字，好像錢很多，一百多個億的人民幣，怕是要堆成小山了。但是據相關部門統計，中國地域遼闊，村落眾多，僅去年，就重新修建了20萬里公路。140多個億、20多萬里公路，兩個天文數字的抗衡，最終的計算結果就是，國家撥發的140多個億，不夠用！
2017年新政策出臺，國家給鄉村修路發放補貼，款項一共是140多個億，核算下來，也就是每修建一公里的村路，國家給補貼7萬塊錢。如果修路資金不夠，則需要農戶自掏腰包，進行集資，繼續修路。對於這件事情，村民褒貶不一，有些同意拿錢，有些拒不支付。
現在拖住農村後腿的其中一個原因，就是閉塞的村路，如果農村路路通，那麼農副產品，也將大量向外流通，很多農村也能富裕起來。如果村子裡的路修好了，農戶還可以做電商，賣山貨，當然出行也更方便。但是大部分的農戶並不願意自掏腰包，修公家的路，農民朋友們，這錢你願意拿嗎？你覺得該拿嗎？