今天起,南寧交警利用“天網”怒抓電動車闖紅燈領頭羊
“反正現在沒有交警、反正現在車少、反正別人也違規了......”這樣的僥倖心理常見於電動車車主。
所以我們常常會看到,部分電動車市民在交警管控薄弱階段闖紅燈,在路口呼嘯而過。想必不少車主也為這樣“衝咋咋”的電車黨頭痛不已。
“反正現在沒有交警、反正現在車少、反正別人也違規了......”這樣的僥倖心理常見於電動車車主。
所以我們常常會看到,部分電動車市民在交警管控薄弱階段闖紅燈,在路口呼嘯而過。想必不少車主也為這樣“衝咋咋”的電車黨頭痛不已。
11月15日,為了進一步規範電動車管理,南寧交警支隊四大隊開啟了新一輪的電動車整治。在整治前,四大隊組織召開會議,要求路面發揮好“三位一體”警力優勢,要求指揮中心利用“天網”平臺,進一步加大對電動車違規的查處率。
來看看這些路上常見的畫面:
“反正現在沒有交警、反正現在車少、反正別人也違規了......”這樣的僥倖心理常見於電動車車主。
所以我們常常會看到,部分電動車市民在交警管控薄弱階段闖紅燈,在路口呼嘯而過。想必不少車主也為這樣“衝咋咋”的電車黨頭痛不已。
11月15日,為了進一步規範電動車管理,南寧交警支隊四大隊開啟了新一輪的電動車整治。在整治前,四大隊組織召開會議,要求路面發揮好“三位一體”警力優勢,要求指揮中心利用“天網”平臺,進一步加大對電動車違規的查處率。
來看看這些路上常見的畫面:
從圖片中可以看到,前面一輛電動車闖紅燈後,後面的2輛電動車也跟著闖了過去。
再如以下兩個例子:
“反正現在沒有交警、反正現在車少、反正別人也違規了......”這樣的僥倖心理常見於電動車車主。
所以我們常常會看到,部分電動車市民在交警管控薄弱階段闖紅燈,在路口呼嘯而過。想必不少車主也為這樣“衝咋咋”的電車黨頭痛不已。
11月15日,為了進一步規範電動車管理,南寧交警支隊四大隊開啟了新一輪的電動車整治。在整治前,四大隊組織召開會議,要求路面發揮好“三位一體”警力優勢,要求指揮中心利用“天網”平臺,進一步加大對電動車違規的查處率。
來看看這些路上常見的畫面:
從圖片中可以看到,前面一輛電動車闖紅燈後,後面的2輛電動車也跟著闖了過去。
再如以下兩個例子:
“反正現在沒有交警、反正現在車少、反正別人也違規了......”這樣的僥倖心理常見於電動車車主。
所以我們常常會看到,部分電動車市民在交警管控薄弱階段闖紅燈,在路口呼嘯而過。想必不少車主也為這樣“衝咋咋”的電車黨頭痛不已。
11月15日,為了進一步規範電動車管理,南寧交警支隊四大隊開啟了新一輪的電動車整治。在整治前,四大隊組織召開會議,要求路面發揮好“三位一體”警力優勢,要求指揮中心利用“天網”平臺,進一步加大對電動車違規的查處率。
來看看這些路上常見的畫面:
從圖片中可以看到,前面一輛電動車闖紅燈後,後面的2輛電動車也跟著闖了過去。
再如以下兩個例子:
圖中電動車在交警管控薄弱階段或者交警站在對向車道時選擇了闖紅燈!
下面的場景也很常見:
“反正現在沒有交警、反正現在車少、反正別人也違規了......”這樣的僥倖心理常見於電動車車主。
所以我們常常會看到,部分電動車市民在交警管控薄弱階段闖紅燈,在路口呼嘯而過。想必不少車主也為這樣“衝咋咋”的電車黨頭痛不已。
11月15日,為了進一步規範電動車管理,南寧交警支隊四大隊開啟了新一輪的電動車整治。在整治前,四大隊組織召開會議,要求路面發揮好“三位一體”警力優勢,要求指揮中心利用“天網”平臺,進一步加大對電動車違規的查處率。
來看看這些路上常見的畫面:
從圖片中可以看到,前面一輛電動車闖紅燈後,後面的2輛電動車也跟著闖了過去。
再如以下兩個例子:
圖中電動車在交警管控薄弱階段或者交警站在對向車道時選擇了闖紅燈!
下面的場景也很常見:
“反正現在沒有交警、反正現在車少、反正別人也違規了......”這樣的僥倖心理常見於電動車車主。
所以我們常常會看到,部分電動車市民在交警管控薄弱階段闖紅燈,在路口呼嘯而過。想必不少車主也為這樣“衝咋咋”的電車黨頭痛不已。
11月15日,為了進一步規範電動車管理,南寧交警支隊四大隊開啟了新一輪的電動車整治。在整治前,四大隊組織召開會議,要求路面發揮好“三位一體”警力優勢,要求指揮中心利用“天網”平臺,進一步加大對電動車違規的查處率。
來看看這些路上常見的畫面:
從圖片中可以看到,前面一輛電動車闖紅燈後,後面的2輛電動車也跟著闖了過去。
再如以下兩個例子:
圖中電動車在交警管控薄弱階段或者交警站在對向車道時選擇了闖紅燈!
下面的場景也很常見:
電動車在交警管控薄弱階段選擇了走機動車道,甚至有的電動車直接在輔道逆行!
“反正現在沒有交警、反正現在車少、反正別人也違規了......”這樣的僥倖心理常見於電動車車主。
所以我們常常會看到,部分電動車市民在交警管控薄弱階段闖紅燈,在路口呼嘯而過。想必不少車主也為這樣“衝咋咋”的電車黨頭痛不已。
11月15日,為了進一步規範電動車管理,南寧交警支隊四大隊開啟了新一輪的電動車整治。在整治前,四大隊組織召開會議,要求路面發揮好“三位一體”警力優勢,要求指揮中心利用“天網”平臺,進一步加大對電動車違規的查處率。
來看看這些路上常見的畫面:
從圖片中可以看到,前面一輛電動車闖紅燈後,後面的2輛電動車也跟著闖了過去。
再如以下兩個例子:
圖中電動車在交警管控薄弱階段或者交警站在對向車道時選擇了闖紅燈!
下面的場景也很常見:
電動車在交警管控薄弱階段選擇了走機動車道,甚至有的電動車直接在輔道逆行!
為使電動車管理髮揮出實效,南寧交警四大隊指揮中心對違反交通規則的電動車通過報話機呼叫前方路口警力進行攔截。
據四大隊民警表示,部分電動駕駛員還是挺遵守交通規則的,但是由於部分電動車駕駛員發現其他電動車闖紅燈,自己也跟著闖了紅燈,這樣接二連三的就出現闖紅燈現象,而面對此類現象,民警著重抓前面帶頭闖紅燈的“領頭羊”,隨後對後方闖紅燈的一一進行了處罰。
“反正現在沒有交警、反正現在車少、反正別人也違規了......”這樣的僥倖心理常見於電動車車主。
所以我們常常會看到,部分電動車市民在交警管控薄弱階段闖紅燈,在路口呼嘯而過。想必不少車主也為這樣“衝咋咋”的電車黨頭痛不已。
11月15日,為了進一步規範電動車管理,南寧交警支隊四大隊開啟了新一輪的電動車整治。在整治前,四大隊組織召開會議,要求路面發揮好“三位一體”警力優勢,要求指揮中心利用“天網”平臺,進一步加大對電動車違規的查處率。
來看看這些路上常見的畫面:
從圖片中可以看到,前面一輛電動車闖紅燈後,後面的2輛電動車也跟著闖了過去。
再如以下兩個例子:
圖中電動車在交警管控薄弱階段或者交警站在對向車道時選擇了闖紅燈!
下面的場景也很常見:
電動車在交警管控薄弱階段選擇了走機動車道,甚至有的電動車直接在輔道逆行!
為使電動車管理髮揮出實效,南寧交警四大隊指揮中心對違反交通規則的電動車通過報話機呼叫前方路口警力進行攔截。
據四大隊民警表示,部分電動駕駛員還是挺遵守交通規則的,但是由於部分電動車駕駛員發現其他電動車闖紅燈,自己也跟著闖了紅燈,這樣接二連三的就出現闖紅燈現象,而面對此類現象,民警著重抓前面帶頭闖紅燈的“領頭羊”,隨後對後方闖紅燈的一一進行了處罰。
據統計,四大隊共查獲電動車闖紅燈63起,走機動車道56起,逆行43起,其他交通違法36起,有效打擊了電動車違法的高發勢頭。
民警表示,下一步,四大隊將持續利用天網平臺以及現場交警“三位一體”勤務模式,對電動車闖紅燈、走機動車道、逆行等重點違法行為進行嚴抓共管,還道路安全、暢通、有序。
這些不守交通規則的人真是害群之馬,麻煩交警叔叔再來一百斤這樣的整治吧!