如今不論去到道哪裡,都是摩肩接踵,特別是郊區裡,每逢上上班,車更是像迸發了那樣一湧而出多得讓人窒息。車多了,難免會發作磕磕碰碰,假如不幸遇到追尾各位司機大大不必驚慌,只需記住以下幾種追尾是誰的責任就行,拿起法律武器來維護本人,千萬別被人家訛錢私了。
狀況一
前車壓線行駛
如今不論去到道哪裡,都是摩肩接踵,特別是郊區裡,每逢上上班,車更是像迸發了那樣一湧而出多得讓人窒息。車多了,難免會發作磕磕碰碰,假如不幸遇到追尾各位司機大大不必驚慌,只需記住以下幾種追尾是誰的責任就行,拿起法律武器來維護本人,千萬別被人家訛錢私了。
狀況一
前車壓線行駛
無論什麼狀況,壓線行駛曾經是冒犯交通法規了,所以,前車無論是壓線行駛,還是強迫併線時,不論是虛線還是實線,一旦後車追尾,都是對方的責任。假如是在擁堵路段,前車沒有動,這個時分發作追尾了,那就是你的責任了!
狀況二
前車忽然加塞或右側超車變道
如今不論去到道哪裡,都是摩肩接踵,特別是郊區裡,每逢上上班,車更是像迸發了那樣一湧而出多得讓人窒息。車多了,難免會發作磕磕碰碰,假如不幸遇到追尾各位司機大大不必驚慌,只需記住以下幾種追尾是誰的責任就行,拿起法律武器來維護本人,千萬別被人家訛錢私了。
狀況一
前車壓線行駛
無論什麼狀況,壓線行駛曾經是冒犯交通法規了,所以,前車無論是壓線行駛,還是強迫併線時,不論是虛線還是實線,一旦後車追尾,都是對方的責任。假如是在擁堵路段,前車沒有動,這個時分發作追尾了,那就是你的責任了!
狀況二
前車忽然加塞或右側超車變道
在正常行駛中,往往很多車主會忽然變道,沒有留意到後車狀況就選擇強行變道。這種狀況下,往往後車會由於無法防止兒形成後車追尾,這個時分就一定是前車的責任了,沒有必要私了。
狀況三
前車溜車或倒車
如今不論去到道哪裡,都是摩肩接踵,特別是郊區裡,每逢上上班,車更是像迸發了那樣一湧而出多得讓人窒息。車多了,難免會發作磕磕碰碰,假如不幸遇到追尾各位司機大大不必驚慌,只需記住以下幾種追尾是誰的責任就行,拿起法律武器來維護本人,千萬別被人家訛錢私了。
狀況一
前車壓線行駛
無論什麼狀況,壓線行駛曾經是冒犯交通法規了,所以,前車無論是壓線行駛,還是強迫併線時,不論是虛線還是實線,一旦後車追尾,都是對方的責任。假如是在擁堵路段,前車沒有動,這個時分發作追尾了,那就是你的責任了!
狀況二
前車忽然加塞或右側超車變道
在正常行駛中,往往很多車主會忽然變道,沒有留意到後車狀況就選擇強行變道。這種狀況下,往往後車會由於無法防止兒形成後車追尾,這個時分就一定是前車的責任了,沒有必要私了。
狀況三
前車溜車或倒車
很多小同伴在經過有坡道的路途,忽然遺忘拉手剎,稍不留意就會形成溜車;或許倒車時沒有留意到後車。這兩種狀況形成後車發生追尾,後車都是不需求擔任任的哦。當然,發作這種狀況交通警察也會依據碰撞痕跡而確定是誰的責任,所以最好是有行車記載儀,瞭如指掌。
狀況四
前車闖紅燈
如今不論去到道哪裡,都是摩肩接踵,特別是郊區裡,每逢上上班,車更是像迸發了那樣一湧而出多得讓人窒息。車多了,難免會發作磕磕碰碰,假如不幸遇到追尾各位司機大大不必驚慌,只需記住以下幾種追尾是誰的責任就行,拿起法律武器來維護本人,千萬別被人家訛錢私了。
狀況一
前車壓線行駛
無論什麼狀況,壓線行駛曾經是冒犯交通法規了,所以,前車無論是壓線行駛,還是強迫併線時,不論是虛線還是實線,一旦後車追尾,都是對方的責任。假如是在擁堵路段,前車沒有動,這個時分發作追尾了,那就是你的責任了!
狀況二
前車忽然加塞或右側超車變道
在正常行駛中,往往很多車主會忽然變道,沒有留意到後車狀況就選擇強行變道。這種狀況下,往往後車會由於無法防止兒形成後車追尾,這個時分就一定是前車的責任了,沒有必要私了。
狀況三
前車溜車或倒車
很多小同伴在經過有坡道的路途,忽然遺忘拉手剎,稍不留意就會形成溜車;或許倒車時沒有留意到後車。這兩種狀況形成後車發生追尾,後車都是不需求擔任任的哦。當然,發作這種狀況交通警察也會依據碰撞痕跡而確定是誰的責任,所以最好是有行車記載儀,瞭如指掌。
狀況四
前車闖紅燈
當你的車輛正常行駛,從綠燈的狀況下經過十字路口,假設有一輛車闖紅燈衝了出去,正好被你追尾了,這種狀況下不必擔憂,由於闖紅燈狀況下,對方是要負全責的!小編還是需求在此嘮叨一句,闖紅燈是最風險的,千萬別以身試險!
狀況五
外行駛的路途上停車
如今不論去到道哪裡,都是摩肩接踵,特別是郊區裡,每逢上上班,車更是像迸發了那樣一湧而出多得讓人窒息。車多了,難免會發作磕磕碰碰,假如不幸遇到追尾各位司機大大不必驚慌,只需記住以下幾種追尾是誰的責任就行,拿起法律武器來維護本人,千萬別被人家訛錢私了。
狀況一
前車壓線行駛
無論什麼狀況,壓線行駛曾經是冒犯交通法規了,所以,前車無論是壓線行駛,還是強迫併線時,不論是虛線還是實線,一旦後車追尾,都是對方的責任。假如是在擁堵路段,前車沒有動,這個時分發作追尾了,那就是你的責任了!
狀況二
前車忽然加塞或右側超車變道
在正常行駛中,往往很多車主會忽然變道,沒有留意到後車狀況就選擇強行變道。這種狀況下,往往後車會由於無法防止兒形成後車追尾,這個時分就一定是前車的責任了,沒有必要私了。
狀況三
前車溜車或倒車
很多小同伴在經過有坡道的路途,忽然遺忘拉手剎,稍不留意就會形成溜車;或許倒車時沒有留意到後車。這兩種狀況形成後車發生追尾,後車都是不需求擔任任的哦。當然,發作這種狀況交通警察也會依據碰撞痕跡而確定是誰的責任,所以最好是有行車記載儀,瞭如指掌。
狀況四
前車闖紅燈
當你的車輛正常行駛,從綠燈的狀況下經過十字路口,假設有一輛車闖紅燈衝了出去,正好被你追尾了,這種狀況下不必擔憂,由於闖紅燈狀況下,對方是要負全責的!小編還是需求在此嘮叨一句,闖紅燈是最風險的,千萬別以身試險!
狀況五
外行駛的路途上停車
這種狀況通常會在疾速路途或許高速公路會遇到,前車會由於某些情況而忽然停在了行駛路途,假如發作追尾,是前車責任。要曉得,無論什麼狀況,千萬不要外行駛的路途上停車,這可是危及生命的錯誤操作!
假如是壞車,一定要把車停車應急車道,打雙閃,而且在前面一定要放置三角警示牌,通知前方來車前車呈現了毛病!
狀況六
高速連環追尾
如今不論去到道哪裡,都是摩肩接踵,特別是郊區裡,每逢上上班,車更是像迸發了那樣一湧而出多得讓人窒息。車多了,難免會發作磕磕碰碰,假如不幸遇到追尾各位司機大大不必驚慌,只需記住以下幾種追尾是誰的責任就行,拿起法律武器來維護本人,千萬別被人家訛錢私了。
狀況一
前車壓線行駛
無論什麼狀況,壓線行駛曾經是冒犯交通法規了,所以,前車無論是壓線行駛,還是強迫併線時,不論是虛線還是實線,一旦後車追尾,都是對方的責任。假如是在擁堵路段,前車沒有動,這個時分發作追尾了,那就是你的責任了!
狀況二
前車忽然加塞或右側超車變道
在正常行駛中,往往很多車主會忽然變道,沒有留意到後車狀況就選擇強行變道。這種狀況下,往往後車會由於無法防止兒形成後車追尾,這個時分就一定是前車的責任了,沒有必要私了。
狀況三
前車溜車或倒車
很多小同伴在經過有坡道的路途,忽然遺忘拉手剎,稍不留意就會形成溜車;或許倒車時沒有留意到後車。這兩種狀況形成後車發生追尾,後車都是不需求擔任任的哦。當然,發作這種狀況交通警察也會依據碰撞痕跡而確定是誰的責任,所以最好是有行車記載儀,瞭如指掌。
狀況四
前車闖紅燈
當你的車輛正常行駛,從綠燈的狀況下經過十字路口,假設有一輛車闖紅燈衝了出去,正好被你追尾了,這種狀況下不必擔憂,由於闖紅燈狀況下,對方是要負全責的!小編還是需求在此嘮叨一句,闖紅燈是最風險的,千萬別以身試險!
狀況五
外行駛的路途上停車
這種狀況通常會在疾速路途或許高速公路會遇到,前車會由於某些情況而忽然停在了行駛路途,假如發作追尾,是前車責任。要曉得,無論什麼狀況,千萬不要外行駛的路途上停車,這可是危及生命的錯誤操作!
假如是壞車,一定要把車停車應急車道,打雙閃,而且在前面一定要放置三角警示牌,通知前方來車前車呈現了毛病!
狀況六
高速連環追尾
發作連環追尾事故次要是發作在高速公路上,由於車速較快,基本來不及剎車。假如是兩車連環追尾,普通就是後車全責或許負次要責任,會依據詳細狀況而劃分責任的大小。
比方說,通常發作這種連撞事故,第一輛車的車主普通為無責任方,而他的責任方就是第二輛車的車主,以此類推。舉例來講,假如是10輛車連環追尾,則拆分紅9次雙車事故,每次事故中,前車無責,後車全責,屆時,車主只需持交警的事故責任認定書即可到保險公司操持理賠手續。
當然,也會有其他的特殊狀況,這個時分只需依照交警的斷定認責,或許您覺得本人有記載證明本人不是這種責任也可以提出質疑。
提示
開車最次要是遵紀違法,而假如不幸發作追尾,那也需求考究證據,小編在此提示請各位司機老哥們,別忘了給愛車裝下行車記載儀以及買好保險噢。