深圳違章創收將近4億！對於斑馬線未禮讓行人，人民日報發評論
現如今，我國汽車保有量最高的幾個城市，第一北京無疑，接下來依次是成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津……
深圳作為全國唯四的一線城市，其地位和影響力要把廣州擠下去了。
汽車保有量高，當然違章違規的就多，違章都能創收了。大城市深圳違章創收近4億！
現如今，我國汽車保有量最高的幾個城市，第一北京無疑，接下來依次是成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津……
深圳作為全國唯四的一線城市，其地位和影響力要把廣州擠下去了。
汽車保有量高，當然違章違規的就多，違章都能創收了。大城市深圳違章創收近4億！
這條新聞一經爆出引發了人們的熱議。
現如今，我國汽車保有量最高的幾個城市，第一北京無疑，接下來依次是成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津……
深圳作為全國唯四的一線城市，其地位和影響力要把廣州擠下去了。
汽車保有量高，當然違章違規的就多，違章都能創收了。大城市深圳違章創收近4億！
這條新聞一經爆出引發了人們的熱議。
看第一名是進入導向車道或不按規定方向行駛，第三名是闖紅燈。這些都是比較嚴重的哦。
汽車保有量高，交通壓力增大，交通管理部門壓力也大，想盡一切辦法約束違法違規行為。
特別是有些違章行為還將曝光網絡，一旦查出就會給予扣除12分的處罰，情節嚴重的還會受到5000元罰款
現如今，我國汽車保有量最高的幾個城市，第一北京無疑，接下來依次是成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津……
深圳作為全國唯四的一線城市，其地位和影響力要把廣州擠下去了。
汽車保有量高，當然違章違規的就多，違章都能創收了。大城市深圳違章創收近4億！
這條新聞一經爆出引發了人們的熱議。
看第一名是進入導向車道或不按規定方向行駛，第三名是闖紅燈。這些都是比較嚴重的哦。
汽車保有量高，交通壓力增大，交通管理部門壓力也大，想盡一切辦法約束違法違規行為。
特別是有些違章行為還將曝光網絡，一旦查出就會給予扣除12分的處罰，情節嚴重的還會受到5000元罰款
在今年的11月1日施行的——斑馬線禮讓行人，的規定，引發了人們的熱議，甚至人民日報也發表相關評論《禮讓行人，更要禮讓文明》
現如今，我國汽車保有量最高的幾個城市，第一北京無疑，接下來依次是成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津……
深圳作為全國唯四的一線城市，其地位和影響力要把廣州擠下去了。
汽車保有量高，當然違章違規的就多，違章都能創收了。大城市深圳違章創收近4億！
這條新聞一經爆出引發了人們的熱議。
看第一名是進入導向車道或不按規定方向行駛，第三名是闖紅燈。這些都是比較嚴重的哦。
汽車保有量高，交通壓力增大，交通管理部門壓力也大，想盡一切辦法約束違法違規行為。
特別是有些違章行為還將曝光網絡，一旦查出就會給予扣除12分的處罰，情節嚴重的還會受到5000元罰款
在今年的11月1日施行的——斑馬線禮讓行人，的規定，引發了人們的熱議，甚至人民日報也發表相關評論《禮讓行人，更要禮讓文明》
一個禮讓引發了熱議，實屬不該，
車讓人”、“人讓車”的討論，實際上還是應當迴歸到路權範疇
權利與義務的統一才是斑馬線上的準繩
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第47條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。否則將被記3分、罰款200
現如今，我國汽車保有量最高的幾個城市，第一北京無疑，接下來依次是成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津……
深圳作為全國唯四的一線城市，其地位和影響力要把廣州擠下去了。
汽車保有量高，當然違章違規的就多，違章都能創收了。大城市深圳違章創收近4億！
這條新聞一經爆出引發了人們的熱議。
看第一名是進入導向車道或不按規定方向行駛，第三名是闖紅燈。這些都是比較嚴重的哦。
汽車保有量高，交通壓力增大，交通管理部門壓力也大，想盡一切辦法約束違法違規行為。
特別是有些違章行為還將曝光網絡，一旦查出就會給予扣除12分的處罰，情節嚴重的還會受到5000元罰款
在今年的11月1日施行的——斑馬線禮讓行人，的規定，引發了人們的熱議，甚至人民日報也發表相關評論《禮讓行人，更要禮讓文明》
一個禮讓引發了熱議，實屬不該，
車讓人”、“人讓車”的討論，實際上還是應當迴歸到路權範疇
權利與義務的統一才是斑馬線上的準繩
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第47條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。否則將被記3分、罰款200
車輛和行人都應該學會換位思考，這樣斑馬線才能變成安全線，禮讓禮讓關鍵在禮。中華文化源遠流長，孝悌忠信禮義廉恥。
現如今，我國汽車保有量最高的幾個城市，第一北京無疑，接下來依次是成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津……
深圳作為全國唯四的一線城市，其地位和影響力要把廣州擠下去了。
汽車保有量高，當然違章違規的就多，違章都能創收了。大城市深圳違章創收近4億！
這條新聞一經爆出引發了人們的熱議。
看第一名是進入導向車道或不按規定方向行駛，第三名是闖紅燈。這些都是比較嚴重的哦。
汽車保有量高，交通壓力增大，交通管理部門壓力也大，想盡一切辦法約束違法違規行為。
特別是有些違章行為還將曝光網絡，一旦查出就會給予扣除12分的處罰，情節嚴重的還會受到5000元罰款
在今年的11月1日施行的——斑馬線禮讓行人，的規定，引發了人們的熱議，甚至人民日報也發表相關評論《禮讓行人，更要禮讓文明》
一個禮讓引發了熱議，實屬不該，
車讓人”、“人讓車”的討論，實際上還是應當迴歸到路權範疇
權利與義務的統一才是斑馬線上的準繩
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第47條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。否則將被記3分、罰款200
車輛和行人都應該學會換位思考，這樣斑馬線才能變成安全線，禮讓禮讓關鍵在禮。中華文化源遠流長，孝悌忠信禮義廉恥。
依靠科技手段，對不文明行為起到警示教育作用意在使大家提高素質和認識。
現如今，我國汽車保有量最高的幾個城市，第一北京無疑，接下來依次是成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津……
深圳作為全國唯四的一線城市，其地位和影響力要把廣州擠下去了。
汽車保有量高，當然違章違規的就多，違章都能創收了。大城市深圳違章創收近4億！
這條新聞一經爆出引發了人們的熱議。
看第一名是進入導向車道或不按規定方向行駛，第三名是闖紅燈。這些都是比較嚴重的哦。
汽車保有量高，交通壓力增大，交通管理部門壓力也大，想盡一切辦法約束違法違規行為。
特別是有些違章行為還將曝光網絡，一旦查出就會給予扣除12分的處罰，情節嚴重的還會受到5000元罰款
在今年的11月1日施行的——斑馬線禮讓行人，的規定，引發了人們的熱議，甚至人民日報也發表相關評論《禮讓行人，更要禮讓文明》
一個禮讓引發了熱議，實屬不該，
車讓人”、“人讓車”的討論，實際上還是應當迴歸到路權範疇
權利與義務的統一才是斑馬線上的準繩
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第47條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。否則將被記3分、罰款200
車輛和行人都應該學會換位思考，這樣斑馬線才能變成安全線，禮讓禮讓關鍵在禮。中華文化源遠流長，孝悌忠信禮義廉恥。
依靠科技手段，對不文明行為起到警示教育作用意在使大家提高素質和認識。
文明出行從你我做起。
大家說對不對？