我們都知道再高速開車，有很多的事情要注意，特別是對於那些開大貨車的老司機來說，更要注意，因為大貨車都走長途的較多，司機也是非常的老困的，除了儘量的遠離他們，還要學會明白“讓速不讓道”這句話的道理。具體的意思就是如果後面的車輛想要超你的車，你寧可踩剎車降速給它超車，也不會輕易更換自己的車道。
我們都知道再高速開車，有很多的事情要注意，特別是對於那些開大貨車的老司機來說，更要注意，因為大貨車都走長途的較多，司機也是非常的老困的，除了儘量的遠離他們，還要學會明白“讓速不讓道”這句話的道理。具體的意思就是如果後面的車輛想要超你的車，你寧可踩剎車降速給它超車，也不會輕易更換自己的車道。
那麼為什麼要這麼做呢？因為如果自己變道的時候發生了交通事故，那就要負全責了。所以大家在馬路上駕駛時有碰到大貨車的話，就不要意氣用事了，儘量的遠離他，因為大貨車那龐大的車身，一旦發生了側翻的事故，靠近他的其他的汽車就會不幸的成為車下羔羊，據很多的實例表明出現這種事故能活著的都算是奇蹟。
我們都知道再高速開車，有很多的事情要注意，特別是對於那些開大貨車的老司機來說，更要注意，因為大貨車都走長途的較多，司機也是非常的老困的，除了儘量的遠離他們，還要學會明白“讓速不讓道”這句話的道理。具體的意思就是如果後面的車輛想要超你的車，你寧可踩剎車降速給它超車，也不會輕易更換自己的車道。
那麼為什麼要這麼做呢？因為如果自己變道的時候發生了交通事故，那就要負全責了。所以大家在馬路上駕駛時有碰到大貨車的話，就不要意氣用事了，儘量的遠離他，因為大貨車那龐大的車身，一旦發生了側翻的事故，靠近他的其他的汽車就會不幸的成為車下羔羊，據很多的實例表明出現這種事故能活著的都算是奇蹟。
很多的大貨車也會遵循在高速上“減速不讓道”的道理，不過，恰恰是因為如此導致事故發生比如說‘一些本來載重量就大的大貨車，在高速上高速度行駛。一些小汽車在碰到貨車時又想著避開它想要超車違規，那麼大貨車面對這種緊急情況時，就會減速立馬剎車的，所以巨大的慣性有可能導致大貨車側翻。不過，現在這種情況因為有全車之監降低了很多了。
我們都知道再高速開車，有很多的事情要注意，特別是對於那些開大貨車的老司機來說，更要注意，因為大貨車都走長途的較多，司機也是非常的老困的，除了儘量的遠離他們，還要學會明白“讓速不讓道”這句話的道理。具體的意思就是如果後面的車輛想要超你的車，你寧可踩剎車降速給它超車，也不會輕易更換自己的車道。
那麼為什麼要這麼做呢？因為如果自己變道的時候發生了交通事故，那就要負全責了。所以大家在馬路上駕駛時有碰到大貨車的話，就不要意氣用事了，儘量的遠離他，因為大貨車那龐大的車身，一旦發生了側翻的事故，靠近他的其他的汽車就會不幸的成為車下羔羊，據很多的實例表明出現這種事故能活著的都算是奇蹟。
很多的大貨車也會遵循在高速上“減速不讓道”的道理，不過，恰恰是因為如此導致事故發生比如說‘一些本來載重量就大的大貨車，在高速上高速度行駛。一些小汽車在碰到貨車時又想著避開它想要超車違規，那麼大貨車面對這種緊急情況時，就會減速立馬剎車的，所以巨大的慣性有可能導致大貨車側翻。不過，現在這種情況因為有全車之監降低了很多了。
在如今一些貨車司機在遇到這種情況。他們一般不會緊急變換車道，也不會緊急剎車，而是以合適的降速讓車速慢下來，這樣即使是會把前面的小車壓扁，至少不會讓自己車輛側翻，雖然這樣還是會避免不了傷亡，但是這也是沒有辦法中的辦法啊。也是代價比較小的做法了。
我們都知道再高速開車，有很多的事情要注意，特別是對於那些開大貨車的老司機來說，更要注意，因為大貨車都走長途的較多，司機也是非常的老困的，除了儘量的遠離他們，還要學會明白“讓速不讓道”這句話的道理。具體的意思就是如果後面的車輛想要超你的車，你寧可踩剎車降速給它超車，也不會輕易更換自己的車道。
那麼為什麼要這麼做呢？因為如果自己變道的時候發生了交通事故，那就要負全責了。所以大家在馬路上駕駛時有碰到大貨車的話，就不要意氣用事了，儘量的遠離他，因為大貨車那龐大的車身，一旦發生了側翻的事故，靠近他的其他的汽車就會不幸的成為車下羔羊，據很多的實例表明出現這種事故能活著的都算是奇蹟。
很多的大貨車也會遵循在高速上“減速不讓道”的道理，不過，恰恰是因為如此導致事故發生比如說‘一些本來載重量就大的大貨車，在高速上高速度行駛。一些小汽車在碰到貨車時又想著避開它想要超車違規，那麼大貨車面對這種緊急情況時，就會減速立馬剎車的，所以巨大的慣性有可能導致大貨車側翻。不過，現在這種情況因為有全車之監降低了很多了。
在如今一些貨車司機在遇到這種情況。他們一般不會緊急變換車道，也不會緊急剎車，而是以合適的降速讓車速慢下來，這樣即使是會把前面的小車壓扁，至少不會讓自己車輛側翻，雖然這樣還是會避免不了傷亡，但是這也是沒有辦法中的辦法啊。也是代價比較小的做法了。
不過還有一種非常惡劣的做法，讓人感到對大貨車真的要遠離才好。對於貨車司機來說，一旦車子發生了側翻的事故，不僅僅損失是非常巨大的，對於自己的生命也會造成威脅，況且如果自己的緊急變道造成了違規，就的負全責。所以碰到違規駕駛的車輛，有很多貨車司機就選擇撞上去，把自己的損傷降到最低，當然這種做法是非常的不對的，但是危機關頭誰有顧得了那麼多呢.
我們都知道再高速開車，有很多的事情要注意，特別是對於那些開大貨車的老司機來說，更要注意，因為大貨車都走長途的較多，司機也是非常的老困的，除了儘量的遠離他們，還要學會明白“讓速不讓道”這句話的道理。具體的意思就是如果後面的車輛想要超你的車，你寧可踩剎車降速給它超車，也不會輕易更換自己的車道。
那麼為什麼要這麼做呢？因為如果自己變道的時候發生了交通事故，那就要負全責了。所以大家在馬路上駕駛時有碰到大貨車的話，就不要意氣用事了，儘量的遠離他，因為大貨車那龐大的車身，一旦發生了側翻的事故，靠近他的其他的汽車就會不幸的成為車下羔羊，據很多的實例表明出現這種事故能活著的都算是奇蹟。
很多的大貨車也會遵循在高速上“減速不讓道”的道理，不過，恰恰是因為如此導致事故發生比如說‘一些本來載重量就大的大貨車，在高速上高速度行駛。一些小汽車在碰到貨車時又想著避開它想要超車違規，那麼大貨車面對這種緊急情況時，就會減速立馬剎車的，所以巨大的慣性有可能導致大貨車側翻。不過，現在這種情況因為有全車之監降低了很多了。
在如今一些貨車司機在遇到這種情況。他們一般不會緊急變換車道，也不會緊急剎車，而是以合適的降速讓車速慢下來，這樣即使是會把前面的小車壓扁，至少不會讓自己車輛側翻，雖然這樣還是會避免不了傷亡，但是這也是沒有辦法中的辦法啊。也是代價比較小的做法了。
不過還有一種非常惡劣的做法，讓人感到對大貨車真的要遠離才好。對於貨車司機來說，一旦車子發生了側翻的事故，不僅僅損失是非常巨大的，對於自己的生命也會造成威脅，況且如果自己的緊急變道造成了違規，就的負全責。所以碰到違規駕駛的車輛，有很多貨車司機就選擇撞上去，把自己的損傷降到最低，當然這種做法是非常的不對的，但是危機關頭誰有顧得了那麼多呢.
所以，不僅僅在什麼時候還是要把車開慢一點，因為如此你才會有機可乘，學會文明開車，保障的不是你自己，而是你，我，他。司機們，記住了嗎？？