直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

日前,市公安交通管理局對西二環與裕華路口的交通標誌標線進行了重新施劃,在路口增加了“直行待行區”並增加了LED提示屏。此舉將大大提高路口通行效率。

日前,市公安交通管理局對西二環與裕華路口的交通標誌標線進行了重新施劃,在路口增加了“直行待行區”並增加了LED提示屏。此舉將大大提高路口通行效率。

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

日前,市公安交通管理局對西二環與裕華路口的交通標誌標線進行了重新施劃,在路口增加了“直行待行區”並增加了LED提示屏。此舉將大大提高路口通行效率。

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

▲圖為西二環與裕華路口增加的“直行待行區”和LED提示屏。

新增加的直行待行區位於接近路口中心點的位置,停止線依左轉待轉區依次呈階梯型設置。增加直行待行區後,當南北方向為左轉放行信號時,東西方向(紅燈)直行車輛進入直行待行區等待放行,左轉方向通行規則不變;當東西方向為左轉放行信號時,南北方向(紅燈)直行車輛進入直行待行區等待放行,左轉方向通行規則不變。同時,在可以進入直行待行區時,信號燈上設置的LED提示屏會提示大家進入直行待行區。

日前,市公安交通管理局對西二環與裕華路口的交通標誌標線進行了重新施劃,在路口增加了“直行待行區”並增加了LED提示屏。此舉將大大提高路口通行效率。

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

▲圖為西二環與裕華路口增加的“直行待行區”和LED提示屏。

新增加的直行待行區位於接近路口中心點的位置,停止線依左轉待轉區依次呈階梯型設置。增加直行待行區後,當南北方向為左轉放行信號時,東西方向(紅燈)直行車輛進入直行待行區等待放行,左轉方向通行規則不變;當東西方向為左轉放行信號時,南北方向(紅燈)直行車輛進入直行待行區等待放行,左轉方向通行規則不變。同時,在可以進入直行待行區時,信號燈上設置的LED提示屏會提示大家進入直行待行區。

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

日前,市公安交通管理局對西二環與裕華路口的交通標誌標線進行了重新施劃,在路口增加了“直行待行區”並增加了LED提示屏。此舉將大大提高路口通行效率。

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

▲圖為西二環與裕華路口增加的“直行待行區”和LED提示屏。

新增加的直行待行區位於接近路口中心點的位置,停止線依左轉待轉區依次呈階梯型設置。增加直行待行區後,當南北方向為左轉放行信號時,東西方向(紅燈)直行車輛進入直行待行區等待放行,左轉方向通行規則不變;當東西方向為左轉放行信號時,南北方向(紅燈)直行車輛進入直行待行區等待放行,左轉方向通行規則不變。同時,在可以進入直行待行區時,信號燈上設置的LED提示屏會提示大家進入直行待行區。

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

直行也能待行!西二環與裕華路口通行規則有變

此舉將大大增加路口的通行能力,據實地測算,每個信號燈週期可多通過30—40輛左右的機動車,按每小時20個信號燈週期計算,可多通過600到800輛機動車。

(石家莊日報)

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