最近在網上看到這麼一個視頻，一輛滿載鋼管的貨車因為躲避前方車輛緊急剎車，結果導致貨品鋼管由於慣性直接撞到了駕駛室，直接把駕駛室從後至前整個貫穿了過去，結果駕駛員的人生就此終結。
最近在網上看到這麼一個視頻，一輛滿載鋼管的貨車因為躲避前方車輛緊急剎車，結果導致貨品鋼管由於慣性直接撞到了駕駛室，直接把駕駛室從後至前整個貫穿了過去，結果駕駛員的人生就此終結。
做貨車司機都知道鋼管、鋼卷重量大，而且在貨運過程中容易滑動滑落，對於缺少經驗的貨車司機並不建議拉，然而還是有很多司機鋌而走險，為了生計還是會選擇這些運價比較高的貨物。
最近在網上看到這麼一個視頻，一輛滿載鋼管的貨車因為躲避前方車輛緊急剎車，結果導致貨品鋼管由於慣性直接撞到了駕駛室，直接把駕駛室從後至前整個貫穿了過去，結果駕駛員的人生就此終結。
做貨車司機都知道鋼管、鋼卷重量大，而且在貨運過程中容易滑動滑落，對於缺少經驗的貨車司機並不建議拉，然而還是有很多司機鋌而走險，為了生計還是會選擇這些運價比較高的貨物。
但是首先你要考慮你的貨車能否承載這麼重的貨物，像有的貨車明明只能拉3個鋼卷，卻非要拉上7個，貨車都能直接被壓斷。老司機都知道拉鋼管、鋼卷之類的貨物對貨車是一大行業，不僅捆綁很有講究，車速也不能太快，而且剎車絕對不能出問題，每一個細節都需要小心對待，搞不好一個急剎車貨物可能就直接上了駕駛室或者散落下來，造成更多的交通事故。
最近在網上看到這麼一個視頻，一輛滿載鋼管的貨車因為躲避前方車輛緊急剎車，結果導致貨品鋼管由於慣性直接撞到了駕駛室，直接把駕駛室從後至前整個貫穿了過去，結果駕駛員的人生就此終結。
做貨車司機都知道鋼管、鋼卷重量大，而且在貨運過程中容易滑動滑落，對於缺少經驗的貨車司機並不建議拉，然而還是有很多司機鋌而走險，為了生計還是會選擇這些運價比較高的貨物。
但是首先你要考慮你的貨車能否承載這麼重的貨物，像有的貨車明明只能拉3個鋼卷，卻非要拉上7個，貨車都能直接被壓斷。老司機都知道拉鋼管、鋼卷之類的貨物對貨車是一大行業，不僅捆綁很有講究，車速也不能太快，而且剎車絕對不能出問題，每一個細節都需要小心對待，搞不好一個急剎車貨物可能就直接上了駕駛室或者散落下來，造成更多的交通事故。
因此貨車司機都有句行話：窮死不拉卷，要飯不拉管。其實拉鋼只要你自己小心，細心一點也並不可怕，最難的是拉綠通，綠通難、綠痛苦，是行業普遍認知的。
最近在網上看到這麼一個視頻，一輛滿載鋼管的貨車因為躲避前方車輛緊急剎車，結果導致貨品鋼管由於慣性直接撞到了駕駛室，直接把駕駛室從後至前整個貫穿了過去，結果駕駛員的人生就此終結。
做貨車司機都知道鋼管、鋼卷重量大，而且在貨運過程中容易滑動滑落，對於缺少經驗的貨車司機並不建議拉，然而還是有很多司機鋌而走險，為了生計還是會選擇這些運價比較高的貨物。
但是首先你要考慮你的貨車能否承載這麼重的貨物，像有的貨車明明只能拉3個鋼卷，卻非要拉上7個，貨車都能直接被壓斷。老司機都知道拉鋼管、鋼卷之類的貨物對貨車是一大行業，不僅捆綁很有講究，車速也不能太快，而且剎車絕對不能出問題，每一個細節都需要小心對待，搞不好一個急剎車貨物可能就直接上了駕駛室或者散落下來，造成更多的交通事故。
因此貨車司機都有句行話：窮死不拉卷，要飯不拉管。其實拉鋼只要你自己小心，細心一點也並不可怕，最難的是拉綠通，綠通難、綠痛苦，是行業普遍認知的。
綠通運輸最重要的是什麼？沒錯，那就是時間。綠通對貨物的時效性要求很高，沒有及時送達就會被破壞，所以拉綠通的司機經常會因為趕貨日夜兼程，除了時間要求比較高以外，還必須保證貨物的完整度，比如水果不能擠，紙箱不能雨等等，可是誰又知道哪裡下不下雨呢？
最近在網上看到這麼一個視頻，一輛滿載鋼管的貨車因為躲避前方車輛緊急剎車，結果導致貨品鋼管由於慣性直接撞到了駕駛室，直接把駕駛室從後至前整個貫穿了過去，結果駕駛員的人生就此終結。
做貨車司機都知道鋼管、鋼卷重量大，而且在貨運過程中容易滑動滑落，對於缺少經驗的貨車司機並不建議拉，然而還是有很多司機鋌而走險，為了生計還是會選擇這些運價比較高的貨物。
但是首先你要考慮你的貨車能否承載這麼重的貨物，像有的貨車明明只能拉3個鋼卷，卻非要拉上7個，貨車都能直接被壓斷。老司機都知道拉鋼管、鋼卷之類的貨物對貨車是一大行業，不僅捆綁很有講究，車速也不能太快，而且剎車絕對不能出問題，每一個細節都需要小心對待，搞不好一個急剎車貨物可能就直接上了駕駛室或者散落下來，造成更多的交通事故。
因此貨車司機都有句行話：窮死不拉卷，要飯不拉管。其實拉鋼只要你自己小心，細心一點也並不可怕，最難的是拉綠通，綠通難、綠痛苦，是行業普遍認知的。
綠通運輸最重要的是什麼？沒錯，那就是時間。綠通對貨物的時效性要求很高，沒有及時送達就會被破壞，所以拉綠通的司機經常會因為趕貨日夜兼程，除了時間要求比較高以外，還必須保證貨物的完整度，比如水果不能擠，紙箱不能雨等等，可是誰又知道哪裡下不下雨呢？
有關綠通貨物運輸的內情，也只有貨車司機才深有體會其中的苦，身心疲憊不說，還容易被剋扣運費，都說貨運賺錢，卻忽略了貨運的辛苦。現如今開車賺錢不容易，都是為了一家老小的溫飽生活所迫，所以各位貨車司機開車路上一定要注意安全平平安安