現在，大街上的車越來越多，但是合格的司機卻越來越少。在每天發生的這麼多事故當中，多是因為司機的意識沒到位，其實有很多是完全可以避免的。所以，給大家分享一位10年駕齡老司機的經驗，希望對你有所幫助。
現在，大街上的車越來越多，但是合格的司機卻越來越少。在每天發生的這麼多事故當中，多是因為司機的意識沒到位，其實有很多是完全可以避免的。所以，給大家分享一位10年駕齡老司機的經驗，希望對你有所幫助。
1、儘量不開別人的車
開別人的車，在遇到事故或者糾紛時會有一些不必要的麻煩出現，同理，儘量避免借車給別人開，畢竟車子是貴重物品，碰擦、損壞了誰都會心疼的。
2、避免低轉進擋
很多人認為車一動就換二擋，或者說大多數駕校的教練都是這樣教的。但是這對於現在的汽車來說是不正確的，因為目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作而設計的，如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作，內部機件的負荷和磨損就會增加，造成燃燒不充分，損壞發動機，不僅不省油，而且更費油。
3、不要放空擋
使用N檔時要注意以下兩點：第一，如果紅燈等待時間不長，一般小於30秒的話，還是放到D檔好些，但需要踩著剎車的時候，千萬不要分神去做其他事情，因為你的腳很可能無意中鬆開了剎車板，也有可能剛好道路有坡度，這些都有可能導致追尾事故。第二，如果紅燈等待時間長可以放空檔，不過空檔時請務必同時拉上手剎。
現在，大街上的車越來越多，但是合格的司機卻越來越少。在每天發生的這麼多事故當中，多是因為司機的意識沒到位，其實有很多是完全可以避免的。所以，給大家分享一位10年駕齡老司機的經驗，希望對你有所幫助。
1、儘量不開別人的車
開別人的車，在遇到事故或者糾紛時會有一些不必要的麻煩出現，同理，儘量避免借車給別人開，畢竟車子是貴重物品，碰擦、損壞了誰都會心疼的。
2、避免低轉進擋
很多人認為車一動就換二擋，或者說大多數駕校的教練都是這樣教的。但是這對於現在的汽車來說是不正確的，因為目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作而設計的，如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作，內部機件的負荷和磨損就會增加，造成燃燒不充分，損壞發動機，不僅不省油，而且更費油。
3、不要放空擋
使用N檔時要注意以下兩點：第一，如果紅燈等待時間不長，一般小於30秒的話，還是放到D檔好些，但需要踩著剎車的時候，千萬不要分神去做其他事情，因為你的腳很可能無意中鬆開了剎車板，也有可能剛好道路有坡度，這些都有可能導致追尾事故。第二，如果紅燈等待時間長可以放空檔，不過空檔時請務必同時拉上手剎。
4、通過綠燈需要做好減速準備
路口難免會遇到一些搶黃燈和闖紅燈的行人和車輛，老司機告訴你，正因為有這些搶黃燈和闖紅燈的人，在你通過綠燈的時候一定要做好隨時減速剎車的準備，把腳放在剎車上，讓一讓那些人。這不是為了別人，是為自己減少麻煩。
5、遇到不道德行車，先教育自己
路上行駛，很多時候都會遇到一些開車不道德的人，不要總想著教訓他！要多想想自己不能像他一樣。如果大家都自律一些，還會有這樣的事情出現麼？
6、變道時一定要看後視鏡
變道時一定要通過車側後視鏡仔細觀察兩側車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。車輛的後視鏡等同於長在你後腦勺的眼睛，平時開車有事沒事就看幾眼後視鏡，養成一種習慣。光會看前方的司機絕對不是合格的駕駛員，只有眼觀六路耳聽八方，才能最大程度保證行車的安全。
現在，大街上的車越來越多，但是合格的司機卻越來越少。在每天發生的這麼多事故當中，多是因為司機的意識沒到位，其實有很多是完全可以避免的。所以，給大家分享一位10年駕齡老司機的經驗，希望對你有所幫助。
1、儘量不開別人的車
開別人的車，在遇到事故或者糾紛時會有一些不必要的麻煩出現，同理，儘量避免借車給別人開，畢竟車子是貴重物品，碰擦、損壞了誰都會心疼的。
2、避免低轉進擋
很多人認為車一動就換二擋，或者說大多數駕校的教練都是這樣教的。但是這對於現在的汽車來說是不正確的，因為目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作而設計的，如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作，內部機件的負荷和磨損就會增加，造成燃燒不充分，損壞發動機，不僅不省油，而且更費油。
3、不要放空擋
使用N檔時要注意以下兩點：第一，如果紅燈等待時間不長，一般小於30秒的話，還是放到D檔好些，但需要踩著剎車的時候，千萬不要分神去做其他事情，因為你的腳很可能無意中鬆開了剎車板，也有可能剛好道路有坡度，這些都有可能導致追尾事故。第二，如果紅燈等待時間長可以放空檔，不過空檔時請務必同時拉上手剎。
4、通過綠燈需要做好減速準備
路口難免會遇到一些搶黃燈和闖紅燈的行人和車輛，老司機告訴你，正因為有這些搶黃燈和闖紅燈的人，在你通過綠燈的時候一定要做好隨時減速剎車的準備，把腳放在剎車上，讓一讓那些人。這不是為了別人，是為自己減少麻煩。
5、遇到不道德行車，先教育自己
路上行駛，很多時候都會遇到一些開車不道德的人，不要總想著教訓他！要多想想自己不能像他一樣。如果大家都自律一些，還會有這樣的事情出現麼？
6、變道時一定要看後視鏡
變道時一定要通過車側後視鏡仔細觀察兩側車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。車輛的後視鏡等同於長在你後腦勺的眼睛，平時開車有事沒事就看幾眼後視鏡，養成一種習慣。光會看前方的司機絕對不是合格的駕駛員，只有眼觀六路耳聽八方，才能最大程度保證行車的安全。
7、避免急剎車
急剎車的聲音很拉風，也能警示那些不守規矩的車輛和行人。但是你自己一定要記住，有些時候你和你後面的車不是想停就一定能停得住的，追尾就在這種時候，千萬不要讓自己陷入那樣的窘境。
8、安分開車，儘量減少變道超車的次數
很多車友車技非常了得，什麼車都敢超。但是電視節目，新聞播報中很多交通事故都是因為變道超車引起的。變道超車不僅節省不了太多時間，還會增加安全隱患，在一定程度上增加油耗。
9、十禍九快
高速行駛避免超速！要切記十次車禍有九次都是車速過快造成的！其實哪怕開到時速160公里，也不一定能早半小時到達目的地，而危險確是加倍的！
現在，大街上的車越來越多，但是合格的司機卻越來越少。在每天發生的這麼多事故當中，多是因為司機的意識沒到位，其實有很多是完全可以避免的。所以，給大家分享一位10年駕齡老司機的經驗，希望對你有所幫助。
1、儘量不開別人的車
開別人的車，在遇到事故或者糾紛時會有一些不必要的麻煩出現，同理，儘量避免借車給別人開，畢竟車子是貴重物品，碰擦、損壞了誰都會心疼的。
2、避免低轉進擋
很多人認為車一動就換二擋，或者說大多數駕校的教練都是這樣教的。但是這對於現在的汽車來說是不正確的，因為目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作而設計的，如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作，內部機件的負荷和磨損就會增加，造成燃燒不充分，損壞發動機，不僅不省油，而且更費油。
3、不要放空擋
使用N檔時要注意以下兩點：第一，如果紅燈等待時間不長，一般小於30秒的話，還是放到D檔好些，但需要踩著剎車的時候，千萬不要分神去做其他事情，因為你的腳很可能無意中鬆開了剎車板，也有可能剛好道路有坡度，這些都有可能導致追尾事故。第二，如果紅燈等待時間長可以放空檔，不過空檔時請務必同時拉上手剎。
4、通過綠燈需要做好減速準備
路口難免會遇到一些搶黃燈和闖紅燈的行人和車輛，老司機告訴你，正因為有這些搶黃燈和闖紅燈的人，在你通過綠燈的時候一定要做好隨時減速剎車的準備，把腳放在剎車上，讓一讓那些人。這不是為了別人，是為自己減少麻煩。
5、遇到不道德行車，先教育自己
路上行駛，很多時候都會遇到一些開車不道德的人，不要總想著教訓他！要多想想自己不能像他一樣。如果大家都自律一些，還會有這樣的事情出現麼？
6、變道時一定要看後視鏡
變道時一定要通過車側後視鏡仔細觀察兩側車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。車輛的後視鏡等同於長在你後腦勺的眼睛，平時開車有事沒事就看幾眼後視鏡，養成一種習慣。光會看前方的司機絕對不是合格的駕駛員，只有眼觀六路耳聽八方，才能最大程度保證行車的安全。
7、避免急剎車
急剎車的聲音很拉風，也能警示那些不守規矩的車輛和行人。但是你自己一定要記住，有些時候你和你後面的車不是想停就一定能停得住的，追尾就在這種時候，千萬不要讓自己陷入那樣的窘境。
8、安分開車，儘量減少變道超車的次數
很多車友車技非常了得，什麼車都敢超。但是電視節目，新聞播報中很多交通事故都是因為變道超車引起的。變道超車不僅節省不了太多時間，還會增加安全隱患，在一定程度上增加油耗。
9、十禍九快
高速行駛避免超速！要切記十次車禍有九次都是車速過快造成的！其實哪怕開到時速160公里，也不一定能早半小時到達目的地，而危險確是加倍的！
10、讓一個車位不會慢到哪兒去
堵車、排隊、等紅燈、拐彎、併線、找出口，能讓就讓下，加塞進來的一個車位不會讓你慢到哪兒去的，也許他真的有火燒眉毛的事情要處理。不論怎樣，理解萬歲、寬容最美。
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