老司機實例講解！買二手車的六大步驟，我是真服了！
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
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請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
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經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
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車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
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經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
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此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
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喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
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此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
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喜歡這車的女孩還挺多的。
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不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
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引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
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此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
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不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
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此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
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經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
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我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
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經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
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車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
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每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
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最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
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餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
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當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
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每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
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電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
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不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
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請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
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新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
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整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
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JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
防鏽差。
我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
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說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
防鏽差。
我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
隨意感受一下老美的做工。
不要迷信進口車啊！
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
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請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
防鏽差。
我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
隨意感受一下老美的做工。
不要迷信進口車啊！
順便再吐槽一下那些網紅車評人。
推薦的什麼垃圾產品，也不知道這個企業現在倒閉了沒有。
韓老師，當初你好像也推薦過吧？
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
防鏽差。
我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
隨意感受一下老美的做工。
不要迷信進口車啊！
順便再吐槽一下那些網紅車評人。
推薦的什麼垃圾產品，也不知道這個企業現在倒閉了沒有。
韓老師，當初你好像也推薦過吧？
後排空間呢就馬馬虎虎，緊湊級SUV嘛。
不過靠背可調節角度，角度還挺大。半躺著坐長途舒服。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
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當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
防鏽差。
我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
隨意感受一下老美的做工。
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韓老師，當初你好像也推薦過吧？
後排空間呢就馬馬虎虎，緊湊級SUV嘛。
不過靠背可調節角度，角度還挺大。半躺著坐長途舒服。
畢竟是SUV,後備箱空間還是可以
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
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後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
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順便再吐槽一下那些網紅車評人。
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韓老師，當初你好像也推薦過吧？
後排空間呢就馬馬虎虎，緊湊級SUV嘛。
不過靠背可調節角度，角度還挺大。半躺著坐長途舒服。
畢竟是SUV,後備箱空間還是可以
韓老師最喜歡的錨點，我們是一次沒用過
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
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餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
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至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
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雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
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不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
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右邊設計了個儲物格，挺好的。
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餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
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所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
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自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
防鏽差。
我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
隨意感受一下老美的做工。
不要迷信進口車啊！
順便再吐槽一下那些網紅車評人。
推薦的什麼垃圾產品，也不知道這個企業現在倒閉了沒有。
韓老師，當初你好像也推薦過吧？
後排空間呢就馬馬虎虎，緊湊級SUV嘛。
不過靠背可調節角度，角度還挺大。半躺著坐長途舒服。
畢竟是SUV,後備箱空間還是可以
韓老師最喜歡的錨點，我們是一次沒用過
右邊設計了個儲物格，挺好的。
JEEP的小心思，這裡有個手電筒
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
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去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
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我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
隨意感受一下老美的做工。
不要迷信進口車啊！
順便再吐槽一下那些網紅車評人。
推薦的什麼垃圾產品，也不知道這個企業現在倒閉了沒有。
韓老師，當初你好像也推薦過吧？
後排空間呢就馬馬虎虎，緊湊級SUV嘛。
不過靠背可調節角度，角度還挺大。半躺著坐長途舒服。
畢竟是SUV,後備箱空間還是可以
韓老師最喜歡的錨點，我們是一次沒用過
右邊設計了個儲物格，挺好的。
JEEP的小心思，這裡有個手電筒
PUSH即可拿出，還是自動充電的
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
防鏽差。
我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
隨意感受一下老美的做工。
不要迷信進口車啊！
順便再吐槽一下那些網紅車評人。
推薦的什麼垃圾產品，也不知道這個企業現在倒閉了沒有。
韓老師，當初你好像也推薦過吧？
後排空間呢就馬馬虎虎，緊湊級SUV嘛。
不過靠背可調節角度，角度還挺大。半躺著坐長途舒服。
畢竟是SUV,後備箱空間還是可以
韓老師最喜歡的錨點，我們是一次沒用過
右邊設計了個儲物格，挺好的。
JEEP的小心思，這裡有個手電筒
PUSH即可拿出，還是自動充電的
LED燈泡，亮度兩級可調
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
在保的時候去4S清理了滑軌有改善，我看網上有的車友索賠了升窗器。
我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
防鏽差。
我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
隨意感受一下老美的做工。
不要迷信進口車啊！
順便再吐槽一下那些網紅車評人。
推薦的什麼垃圾產品，也不知道這個企業現在倒閉了沒有。
韓老師，當初你好像也推薦過吧？
後排空間呢就馬馬虎虎，緊湊級SUV嘛。
不過靠背可調節角度，角度還挺大。半躺著坐長途舒服。
畢竟是SUV,後備箱空間還是可以
韓老師最喜歡的錨點，我們是一次沒用過
右邊設計了個儲物格，挺好的。
JEEP的小心思，這裡有個手電筒
PUSH即可拿出，還是自動充電的
LED燈泡，亮度兩級可調
手冊附件齊全。除了公里數略高之外，此車絕對能夠算的上一輛精品二手車了。
收回來了換兩個輪胎，油水根據實際情況更換，撤掉地膠，再做個底盤防護。完美。。。。
當年落地25萬，現在半價擁有，如果你喜歡這個車，還是很有性價比的。
對於二手車小白，如果第一次買二手車。建議：1、一定要找檢測機構檢測。2、找大車商。3、詳細透徹研究合同前一分錢都不要交，交錢容易退錢難。4、網上價格都很透明，各種估價軟件把詳細信息輸入進去，絕對吃不了大虧。5、不要按揭。6、別指望撿漏。
此篇主角是2014款JEEP自由客2.0運動版，即2014款的最低配。當時購買的第一批2014款自由客，上牌時間為2013年12月。行駛里程97000公里。現在的估價大概在11.X，所以11-13應該都屬於這車合理的價格區間，畢竟小眾車，價格的可調幅度稍微大點。
車是一個很要好的朋友的，要賣的時候只說了一句話：“車你開走，你看怎麼處理。”
我最煩這種人了，尼瑪都不給我撿漏的機會。我要說10萬塊給我肯定也給，然後我就只好懷著愧疚的心情三天兩頭請他吃飯喝酒。罷了罷了，幫你賣吧，反正這車以前也常開，很熟悉了沒必要體驗。幫你賣完收點辛苦錢拉倒。
請各位來參觀一下美女一手車的車鑰匙。不得不表揚一下這位美女的車技還是不錯的。開了四年整，除了借給弟妹開，油門當剎車上過臺階換過保險槓防撞樑之外全車一處剮蹭都沒有。原漆呢。。。。不容易不容易。
經典的七孔格柵，加上兩個圓圓的大燈。挺有機器人瓦力的感覺。萌萌噠~~~~
喜歡這車的女孩還挺多的。
每次解鎖車輛時大燈都會亮起幾秒鐘，格柵偏黃是因為材質是塑料的。
不得不吐槽下老美的做工，整車進口，接縫大還不不對稱，可能這也就是JEEP的調性。
引擎蓋挺長的，中控離風擋也很很遠。加上直立的風擋和粗壯的A柱。
坐在駕駛席有坐在城堡裡開車的感覺，安全感很足。
而開車的時候看的到引擎蓋是車主當初購買這臺車的原因驚不驚喜？意不意外？
機艙也不知道該說啥，各種空曠，倒是很方便觀察結構。
電腦版設計在了空濾盒子上面，機油建議型號5W-20。粘度還挺低的。
這車一直都按時保養，6萬公里時更換了火花塞，今年9月份剛剛更換了變速箱油。真正做到了拿回去換個機油三清上手就開。
可惜了小眾車啊，我推薦給周圍的朋友，說12以內就可以，我跟車主說絕對OK。居然沒人撿漏，心痛。
最後賣了個12.4。
看來國外人工果然貴，怎麼換空濾都給標註好了。
當然，後輪胎還是要換的，原車馬牌也用了四年，前輪今年換了個瑪吉斯，便宜就好。
尺寸寬度我覺得都不錯，215/60/17，剛剛好。
將近10萬公里沒更換剎車片，可見駕駛習慣和行車環境還是相當好的。
餘量還有一些，估計最多再跑個一個保養週期一起換掉就好了。
老司機佐證。買家問說這個車油耗怎麼樣。
我說我們是可以開9以內，你得看你開的什麼路。正常市區內10-12吧
上個月剛剛換的全車“真皮”，要不是因為賣車的決定很突然，沒人為了賣車還花個幾千塊去翻新。
至於原因。。。。。
奉勸各位：開酒不喝車，喝車不開酒
新車買來就去縫了個方向盤套。10萬公里居然沒什麼磨損。
雖然是乞丐版，定速巡航行車電腦這些基本的配置還是有的。
音量調節和歌曲選擇在方向盤背面一般車企設計換擋撥片的位置。還真別說，用慣了挺順手的。
來個特寫。新車就縫了這個方向盤套。10萬公里之後跟新的一樣。
所以根據方向盤判斷公里數真的只能作為其中一個依據，里程數還是需要綜合判斷！綜合判斷！綜合判斷！
整車的駕駛感覺呢。。。。
說不來，新車的時候也沒有很強的整體感，開了四年後之後也沒有明顯下降。
不過這車過溝過檻的感覺挺鬆散的，新車的時候就這樣，有點像~~~~本田CRV，豐田RAV4之類的。
中控一到晚上就發出綠油油的光。主機有藍牙電話功能沒有USB。
開車開久了對音樂早已免疫，現在上車就是聽收音機，保證每天不重樣。
杯架有氛圍燈倒是讓我挺意外。
儲物空間還是挺豐富的，手剎放右邊容易摸到副駕駛大腿吧。。。。。
不合理！不合理！不合理！
雙層手套箱，容積馬馬虎虎但毫無阻尼感。
關的時候PIA的一聲，還會晃。
JEEP嘛，喜歡就要接受。
這年頭居然還有鋪地膠的。
所以這車即使四年了一上車還是一股塑膠味。
我要買這車第一時間把地膠撤了，優化車內空氣。
自由客通病之一。
主副駕升到頂後會發出咯咯咯的異響。感覺是升窗機停不下來似的。
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我是木耳朵，對異響免疫，也就懶得管它了。
自由客通病之二
節氣門容易壞
這臺在保期間就索賠了節氣門，症狀是踩油門的時候發動機故障燈會亮起。
去了4S輕車熟路，人家清理節氣門後無改善，當場就給換了。
自由客通病3
防鏽差。
我們可沒開這車去越野過，才四年，哪家的下襬臂能鏽成這個樣子？
後面那個鏽得更厲害的是加裝的踏板，那個不能算
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不要迷信進口車啊！
順便再吐槽一下那些網紅車評人。
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韓老師，當初你好像也推薦過吧？
後排空間呢就馬馬虎虎，緊湊級SUV嘛。
不過靠背可調節角度，角度還挺大。半躺著坐長途舒服。
畢竟是SUV,後備箱空間還是可以
韓老師最喜歡的錨點，我們是一次沒用過
右邊設計了個儲物格，挺好的。
JEEP的小心思，這裡有個手電筒
PUSH即可拿出，還是自動充電的
LED燈泡，亮度兩級可調
手冊附件齊全。除了公里數略高之外，此車絕對能夠算的上一輛精品二手車了。
收回來了換兩個輪胎，油水根據實際情況更換，撤掉地膠，再做個底盤防護。完美。。。。
當年落地25萬，現在半價擁有，如果你喜歡這個車，還是很有性價比的。
希望下一任主人也能好好對你。
不過我估計她也應該好好對你，都花了這麼多錢買了，還差那幾個保養的錢嗎？
文章來源：老司機用戶 太空芋 提供，最終解釋權歸作者所有，點擊“瞭解更多”瞭解詳細內容。歡迎老司機歸隊！！
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