今天車主的科魯茲賣了，看起來渾身輕鬆呀，呵呵。我們坐下來聽聽他和這臺車的故事！

這臺1.8SE版本是車主2013年9月買的車，這個版本指導價13.69萬，提車時候大部分優惠1.7萬，他找了個朋友，又便宜了一千，最後優惠1.8萬，裸車11.89萬提車，保險6000，稅11000，上牌等小細節總共上路13.7萬左右。說說車主6年來對這臺車的評價吧！

價格

當時13年買車，各品牌汽車還沒有像現在車市這麼大的優惠。車主必要配置，自動檔，天窗，很基礎的配置了，當時還看了朗逸，軒逸帶天窗的自動檔車型裸車都在12.5-13以上。當時科魯茲還真的算是神車，空間夠用，底盤紮實穩重，口碑也還行，就是傳說油耗高點，不過朋友用車少，每年1萬5千公里左右，油耗高點也能接受。

駕駛感受

科魯茲的動力不多說了，開過的老車主都知道，起步急加油門幹吼不走，延遲大，中速50.60的時候超車還算比較好，高速100-120加速也還行，再高有點費勁，不過對於1.8排量來說中規中矩把。這臺車最高跑到過195，各種噪音太大了，不過150以內，地盤很紮實，感覺很穩，超車信心十足，車主現在開20萬級別的日系車都感覺沒有科魯茲穩。變速箱方面6速手自一體，頓挫感有，但不是很強烈，正常水平。

乘坐感受

車身尺寸同級別車型對比適中，軸距2685算是比較不錯的，但是實際乘坐感覺空間一般，中規中矩，這款車是皮布體那種，車主沒有套任何座墊座套，也沒有包真皮座椅，舒適度呢也算是正常水平。

油耗

這臺車車主反映在買車到16年的3年裡，主要為市區，很少特別擁堵的路段，但是紅綠燈特別多，高速佔據十分之一的里程，這3年綜合油耗9-9.5個，說實話這個油耗對於科魯茲來說還可以，不算太費油，正常水平。但是17年開始，這臺車油耗明顯上升，路況不變，夏季油耗11個，冬季更是飆升至13個油，老科魯茲車主都知道，這臺車滿油到亮燈，加油大概50升，也就是滿油到亮燈能跑500公里的話是10個油，這臺車車主夏天一般開450公里亮燈，冬天最慘的一次跑了不到350公里就亮燈了，去修車廠換了氧傳感器，清了噴油嘴，碳罐電磁閥等配件，依然沒有解決。

保值率

由於這臺車剛賣掉，所以跟大家說下保值率，這臺車最後賣給了車商，3.8萬成交，預計車商最後賣也就在4.3萬左右吧我估計。也就是6年折損10萬，對於這個價位的車來說，真的挺高了，如果這臺車換成日系的軒逸卡羅拉等車型，估計能賣到6萬。

總結

為什麼說車主的心酸呢？我根據車主反映說下這臺車6年出過的毛病

1,-油表不準

車身晃動到時候郵箱裡邊響，後來看了看是郵箱擋板倒了，拆油箱，把擋板從新支好，但沒幾天又倒了，不支了，直接拿出來了，後來就正常了。但是，17年以後，正常市區開沒問題，一上高速行駛10分鐘以上，油表直接顯示沒油了，其實有油，下高速以後等一會就正常了，汽油泵沒壞，其它毛病沒找到，車主也很少上高速，就沒再修；

2-變速箱故障

車主反映18年開始，冬天0度一下，變速箱不升檔，就是自動模式，一直1檔，除非踩到4000轉以上，他會升檔，每個檔位都是這樣，車熱了以後會好一點點，還是3000多轉以後升檔，車主冬天開車基本都是當手動擋在開；

3-車身底盤郵箱附近異響

都是停車滅火以後，地盤會有噼裡啪啦的異響，一直沒有管。後來郵箱裡邊有放炮的聲音，還挺大，換了個碳罐，解決問題。

4-行駛中熄火

這個故障聽起來都很害怕，車主反映是低速行駛，踩油門不會滅火，都是時速40以下，踩剎車的時候滅火，頻率不大，3天一次左右。去檢查檢查不出來，清洗了油路，三元催化，換火花塞等，問題依然沒有解決。

其它小毛病就不說了，比如異響類，不嚴重的漏油之類都可以接受，但以上4種故障讓車主很頭疼，而且維修起來不好檢查，經常性的跑修理廠也耽誤工作，還有安全隱患，最後車主選擇和它告別。

以上所述全部真實車主真實感受，我沒黑也沒吹，你可以認為這是通病，也可以認為這是個例。都是本人原創碼字，和一些個人的觀點。歡迎指點！