SUZUKI Cappuccino
代號/別稱：EA11R，咖啡，CAP
漫畫中駕駛者：阪本
這部車在我們前世今生系列的“日本K-CAR三傑”中已經有過詳細介紹了。它是頭文字D裡出現過的唯一一臺鈴木品牌汽車，也是唯一的一臺K-CAR，非常特別。
鈴木Cappuccino是一臺前置發動機後輪驅動的雙座敞篷小跑車，發售於1991年11月。在那個每個廠家都在蜂擁而上生產性能汽車的時代，鈴木選擇了一條非常有自己特色的道路。Cappuccino這臺雙座敞篷小跑車，其底盤、動力和傳動系統、內飾等很多部件，其實都是借用了自家的諸多K-CAR產品上的現成部件。鈴木在這些成熟的部件上架了一個敞篷車的殼，把前後配重調到了50:50，就成為了一臺極富駕駛樂趣的小跑車。
Cappuccino使用一臺排氣量為658cc的三缸渦輪增壓發動機，動力輸出僅有47kW。雖然動力輸出數字不起眼，但是仗著只有690kg的車重，Cappuccino開起來還是非常輕快的。當然，如果對它的動力系統進行改裝，Cappuccino就會變成一臺小怪物。由於Cappuccino車價和改裝費用都較低，在漂移風潮興起後，也有一些人把它改裝成漂移戰車。
在動漫中，藤原拓海跟隨PROJECT D出征崎玉，遇到了崎玉西北大聯盟請來的車手阪本，阪本駕駛Cappuccino與拓海在雨中進行下山賽。由於拓海一直都是對戰車輛性能比自己好的對手，當遇到動力不如AE86，但重量更輕、彎速更快的Cappuccino時顯得非常不適應。最後拓海還是醒悟了過來，用“非典型”的拼直線動力的戰術擊敗了對手。
Cappuccino在前四代街機遊戲中都非常平庸，但到了第五代時設定有了較大變化。由於第五代頭文字D街機遊戲強調碰撞罰時，對車輛原始加速能力要求不高，車身較小的Cappuccino由於彎速快、動態靈活、在對戰中容易超車等等特性，漸漸成為遊戲中最熱門的車種之一。除了在伊呂坡阪下坡有統治地位外，Cappuccino在秋名、八方原、筑波、長尾等多個賽道綜合實力都可以排在前三名。
SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V （GC8）
代號/別稱：GC8，GC8V
漫畫中駕駛者：藤原文太
這臺車是大家非常熟悉的斯巴魯翼豹STI的第一代車型的日本版，車名中的Version V告訴大家它是第五個改款車型。這個車型發售於1998年8月到1999年8月，由於當時555富士車隊在WRC中如日中天，所以民用版的STI也很受歡迎，訂車一般要等待兩個月左右的時間。
GC8V仍然採用斯巴魯招牌的水平對置發動機和全時四輪驅動系統，2.0升水平對置渦輪增壓發動機已經可以輸出210kW（280PS）的功率，達到了日本的馬力上限，扭矩也提高到了352Nm。不過，這款STI的重量達到了1270kg，比前幾個小改款要稍重，但改進了的發動機低扭輸出已經彌補了這個缺陷。
在動漫中，這臺STI是在稍後期出現的。當時文太已經把AE86送給拓海使用，自己則換上了這臺新式的STI。剛開始文太還有點排斥這種新式的高科技四驅車，但駕駛後卻深深感受到了這臺車有多快。有次拓海在駕駛父親的這臺車之後，也突然對自己駕駛AE86還能不能更快產生了疑問，一度迷失。
在歷代街機遊戲中，駕駛GC8的文太都是以大BOSS的形象出現的，實力非常強。但GC8在一般對戰時表現很一般（事實上頭文字D遊戲中所有四驅車對戰時都不強），只有在主場秋名上坡比較有優勢。