1989年政府改通麥為塘麥，古通麥是過去的稱呼，但人們習慣稱之為通麥。可能通麥這個地方給大家帶來太多的悲痛，所以大家難以忘懷這個名字.難以忘懷為修川藏線的將士們，難以忘懷掉入峽谷的親人們。通麥鎮是川藏線上的一個普通小鎮，是有川藏公路才形成的小鎮。鎮上居民加商人一共只有十幾家。通麥天險是指通麥鎮（通麥大橋開始）排龍鄉的14公里路段，是川藏線最險的一段路。在這段路上發生的悲劇太多太多，所以有“通麥墳場”“鬼見愁”稱號。這段路在在波密縣城和林芝縣魯朗鎮之間，14公里平均開車要走兩個小時左右.可見路是有多難走，平常我們市區14公里里程也就半個小時時左右。造成天險的原因，主要是這裡地質問題。這裡號稱“亞洲第二大泥石流群”（甘肅省舟曲縣號稱亞洲第一大滑坡和泥石流多發地帶），開車路過這裡，要時刻打起精神，因為說不定山上就掉落一塊大石頭下來，砸到你的車頂上。通麥天險的老虎嘴極易堵車.炮彈坑，到處碎石多，路窄，這就是通麥路。川藏南線，沿線都是土質疏鬆，高山上的石頭時不時的會滾落下來，附近又多是雪山河流，一遇到颳風下雨或冰雪融化，易發生泥石流，加上道路狹小，古通麥，排龍有“死亡路段”之稱。
發生在通麥天險的事故太多太多。數都數不清。
2012年6月16日夜間，一輛依維柯中型車在經過通麥天險的老虎嘴 路段時，掉入帕隆臧布江中，10名乘客全部被江水沖走而遇難。
2013年5月16日，綿陽一名騎行者在川藏南線海拔4600多米的業拉山下坡彎路摔倒，頭上縫了10多針，4處骨折；
2013年7月9日，一支8人騎遊隊在川藏線雅安路段遇到塌方，3輛車損毀，3人受傷；
2013年7月21日，一名北京騎遊者在通麥天險遭遇山體滑坡，飛石擊中頭部，雖然戴了頭盔，仍不治身亡
2013年08月03日，川藏公路318國道通麥大橋2日深夜發生的垮塌事故，導致通麥段交通中斷事故中4人失蹤。
等等。。。
通麥天險這麼危險，可還是有很多人前赴後繼的去西藏去拉薩。為什麼？因為對於想去西藏的旅友來說。去拉薩不是目的，瀏覽路途的大好山河，體驗海拔的落差，征服高原反應，我們的路途才有意義。通麥天險是我們要去征服的，不去體驗何以知道凶險。
通麥天險不過確實成為歷史。國家於2016年4月13日以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車.通麥“卡脖子”路段成為歷史。通麥天險我們只能在照片中體驗當年的凶險。
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