王傳福增持比亞迪；特斯拉擬收購通用關閉工廠

國產車比亞迪王傳福特斯拉通用汽車汽車K線 2018-12-13

導讀：上市車企（集團）陸續公佈11月銷量數據（文末附），數據說：“難掩頹勢”。年終將至，上市車企動作頻頻。比亞迪既獲王傳福增持，也被董事迫壓減持；樂視網已陷入債務和信用漩渦；特斯拉和菲亞特-克萊斯勒擬增加工廠擴產能。發佈11月銷量的車企中，廣汽、長城、比亞迪等逆勢上揚。

1. 比亞迪控股股東王傳福擬增持100萬股A股

12月7日，比亞迪發佈《關於公司控股股東增持及公司董事減持股份的預披露公告》。

比亞迪公告披露，公司控股股東王傳福基於對公司未來發展前景的信心及看好國內資本市場長期投資價值，決定增持本公司股票並長期持有本公司股票。截至公告日，王傳福持有比亞迪516,351,520股A股，佔公司總股本的18.93%。本次擬以自有資金或自籌資金增持1,000,000股A股，佔其所持公司A股總股數的比例為0.19%，佔公司總股本比例0.04%。

另外，比亞迪董事夏佐全由於投資項目資金需求及融資環境原因，擬減持其持有的部分公司股票。目前夏佐全持有公司106,077,406股A股，佔公司總股本比例3.89%，本次擬減持不超過4,700,000股A股，佔其所持A 股總股數的比例不超過4.43%，佔公司總股本比例不超過0.17%。

點評：控股股東增持股票說明不了什麼問題，一切還要市場說話；但比亞迪新能源汽車的銷量，還是帶給了車市信心。

2. 樂視網收到融創房地產、天津嘉瑞催款通知

12月6日，樂視網發佈了《關於公司收到催款通知的公告》。截止2018年12月6日，樂視網無法償還天津嘉瑞2017年11月結款樂視網本金12.9億元及剩餘利息0.55億元；樂視網無法償還融創房地產代樂視網墊付的中泰創盈貸款本金及利息共191,432.5萬元。

上市公司目前面臨較大的經營性和非經營性負債、融資借款償債壓力，存在因未償還本息欠款而被債權人申請訴訟或質押資產被依法處置的風險。

12月7日，樂視網發佈公告稱收到了北京仲裁委員會寄送的《仲裁申請書（申請人：濟南魯信文化體育產業投資中心）》。申請人請求北仲裁決被申請人樂視網公司、樂樂互動、鵬翼資產立即向其支付股權回購款177,918,904.10元。

點評：現金流緊張引發大量債務違約，還要被動應對諸多訴訟，金融和市場信用蕩然無存。這個寒冬對樂視網而言更加難捱。

3. 安凱客車向聯營企業出售489輛客車

12月6日，安凱客車發佈《關於簽署重大合同暨關聯交易的公告》稱，近日，安凱客車與六安市惠民公共交通有限責任公司（簡稱“六安惠民”）簽署了《工業品買賣合同》，向其供應安凱牌客車489輛，約定價格34,986萬元。

六安惠民為安凱客車下屬聯營企業，安凱客車持有其45%股權。本次交易構成關聯交易。六安惠民為新設公司，於2018年11月16日領取了營業執照。

點評：不管怎樣，挺過車市寒冬最重要。

4. 廣汽集團擬參設廣州國資產業發展併購基金

12月5日，廣汽集團發佈公告稱，其擬以有限合夥人的身份出資人民幣3億元參與設立“廣州國資產業發展併購基金（暫定名）”。

基金管理人為廣州市中小企業發展基金有限公司，主要投向廣州市層面戰略性重大併購項目、具有原創性技術、稀缺資源的企業、市場價值低估的資產或上市公司。國資併購基金總規模不超過33.1億元。

基金存續期為5年，存續期滿前，經國資併購基金全體合夥人同意可通過修改基金的合夥協議而延長存續期限。

點評：廣汽集團還是一家比較務實的車企。

5. 廣匯汽車累計回購2億元公司股份

12月4日，廣匯汽車發佈《關於回購公司股份的進展公告》。公告稱，截至公告披露日，廣匯汽車累計已回購股份數量為34,007,932股，佔總股本 8,217,632,682股的比例為 0.41%，成交最高價6.60 元/股，成交最低價5.39元/股，累計支付的資金總額2.08億元（不含佣金、過戶費等交易費用）。

點評：年終將至，汽車經銷商的處境能否好轉呢？

6. 特斯拉考慮收購通用計劃關閉的北美工廠

近日，特斯拉CEO馬斯克表示，如果通用汽車完成最近宣佈的重組計劃，關閉幾家北美工廠，他們或將考慮收購其中一些工廠。

上個月，通用汽車宣佈將關閉北美5家工廠。早在2010年，特斯拉就收購了通用汽車和豐田在加州弗裡蒙的NUMMI工廠，當時兩家公司決定關閉NUMMI，特斯拉便以4200萬美元的低價收入囊中。8年過去，這家工廠的員工數量已經超過了原來的工廠，每年生產超過30萬輛電動汽車。

點評：如何穩定周產7000輛Model 3的產能？特斯拉“有跡可循”。

7. 菲亞特-克萊斯勒計劃重啟底特律發動機工廠

據外媒報道稱，得益於卡車（Ram）和SUV（Jeep）的良好銷量表現，菲亞特-克萊斯勒計劃重新啟用位於底特律的Mack II發動機工廠，並從2020年起開始組裝Jeep大切諾基車型。

據悉，Mack II發動機工廠從2012年以來就一直處在閒置狀態。此前菲亞特-克萊斯勒停止了美國的轎車生產工作，目前正在傑弗遜北部的工廠生產兩排座大切諾基，並且需要增加產能。菲亞特-克萊斯勒11月總銷量比去年同期增長了17%。

點評：一邊是關閉工廠，一邊是重啟工廠，汽車行業的冰火兩重天。

8. 日產汽車新車出廠前再曝違規車檢

目前，據日本共同社報道，日產汽車新車出廠前的整車檢查被發現存在新的違規問題。本次可能涉及制動器等多個項目。對此，日產汽車正在討論召回相關車型。

圍繞日產汽車的一系列違規檢查，這已是第4次發現存在新問題。

據瞭解，在日產整車檢查中，違規問題層出不窮。2017年9月由不具資格的員工進行整車檢查被曝光；2018年7月在整車抽樣檢查中，篡改尾氣檢測數據和不當條件下進行試驗被發現；9月底在以全部新車為對象的檢查中，省略規定試驗等問題浮出水面。

點評：不知悔改，終將自食惡果。

9. 比亞迪2022年前汽車電池業務分拆上市

據悉，比亞迪將於2022年前將公司旗下的汽車電池業務分拆上市，目前尚未決定上市的地點。

在上市之前，比亞迪會將其汽車電池業務分拆為一家獨立公司。目前比亞迪正在做動力電池的業務剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢。比亞迪有1000多億的銷售額，電池佔比很大。

點評：這也許是為了電池業務獲得更好的發展。

10. 大眾旗下奧迪品牌，2023年前投資140億歐元

12月4日，大眾汽車集團旗下高端汽車品牌奧迪宣佈，公司將在2023年之前向電動汽車、數字化和自動駕駛領域投資140億歐元（約合159億美元）。

整體而言，未來五年內，奧迪預期總支出為400億歐元。該公司還計劃採取重組措施促進收益。美國加利福尼亞州的法官已批准大眾投資者提出的以4800萬美元與大眾汽車和解的方案。一旦獲得批准，4800萬美元將賠償給從2010年11月19日到2016年1月4日期間向大眾集團購買美國存託憑證（ADR）的美國投資者。

點評：奧迪總是充當大眾的急先鋒。