'591馬力的奧迪RS6 Avant將在北美上市'
導讀
- 奧迪RS6 Avant即將在北美上市，這是奧迪的一款運動旅行車。
- 新款奧迪將與梅賽德斯-AMG E63 S轎車、捷豹XF跑車和保時捷Panamera Turbo跑車展開競爭。
- 該車型將於明年第二或第三季度作為2020款車型上市。
對於瓦罐車迷來說，奧迪將把RS6 Avant引入北美市場，這是奧迪Sport 25年曆史上的第一次。新的性能旅行車將與它最直接的競爭對手梅賽德斯-AMG E63 S以及保時捷Panamera Turbo運動型Turismo和捷豹XF運動車型展開競爭。
在爭奪車市霸主地位的戰鬥中，第一步就是動力。RS6 Avant配置了4.0L雙渦輪增壓V8發動機，以及48V混合動力系統，產生591馬力和436Nm的扭矩。這輛瓦罐從0到100km/h的加速時間為3.6秒，而它在12秒的時間就能以200km/h的速度行駛。而在測試中，603馬力的AMG E63在3.4秒內從0加速到100km/h，在10.5秒內從0加速到200km/h。
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- 奧迪RS6 Avant即將在北美上市，這是奧迪的一款運動旅行車。
- 新款奧迪將與梅賽德斯-AMG E63 S轎車、捷豹XF跑車和保時捷Panamera Turbo跑車展開競爭。
- 該車型將於明年第二或第三季度作為2020款車型上市。
對於瓦罐車迷來說，奧迪將把RS6 Avant引入北美市場，這是奧迪Sport 25年曆史上的第一次。新的性能旅行車將與它最直接的競爭對手梅賽德斯-AMG E63 S以及保時捷Panamera Turbo運動型Turismo和捷豹XF運動車型展開競爭。
在爭奪車市霸主地位的戰鬥中，第一步就是動力。RS6 Avant配置了4.0L雙渦輪增壓V8發動機，以及48V混合動力系統，產生591馬力和436Nm的扭矩。這輛瓦罐從0到100km/h的加速時間為3.6秒，而它在12秒的時間就能以200km/h的速度行駛。而在測試中，603馬力的AMG E63在3.4秒內從0加速到100km/h，在10.5秒內從0加速到200km/h。
RS6 Avant的高配，最高可以達到305km/h，其中包括RS自適應可變空氣懸架。而中配，最高速度是280km/h，標配的最高速度為250km/h。當然，無論國外限速與否，這些極速狀態顯然無法在國內實現。
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- 奧迪RS6 Avant即將在北美上市，這是奧迪的一款運動旅行車。
- 新款奧迪將與梅賽德斯-AMG E63 S轎車、捷豹XF跑車和保時捷Panamera Turbo跑車展開競爭。
- 該車型將於明年第二或第三季度作為2020款車型上市。
對於瓦罐車迷來說，奧迪將把RS6 Avant引入北美市場，這是奧迪Sport 25年曆史上的第一次。新的性能旅行車將與它最直接的競爭對手梅賽德斯-AMG E63 S以及保時捷Panamera Turbo運動型Turismo和捷豹XF運動車型展開競爭。
在爭奪車市霸主地位的戰鬥中，第一步就是動力。RS6 Avant配置了4.0L雙渦輪增壓V8發動機，以及48V混合動力系統，產生591馬力和436Nm的扭矩。這輛瓦罐從0到100km/h的加速時間為3.6秒，而它在12秒的時間就能以200km/h的速度行駛。而在測試中，603馬力的AMG E63在3.4秒內從0加速到100km/h，在10.5秒內從0加速到200km/h。
RS6 Avant的高配，最高可以達到305km/h，其中包括RS自適應可變空氣懸架。而中配，最高速度是280km/h，標配的最高速度為250km/h。當然，無論國外限速與否，這些極速狀態顯然無法在國內實現。
標配的八速自動變速器，帶有彈射起步功能，將扭矩輸出到全時四驅系統。Quattro的標準配置是40:60的前後軸，但如果有任何滑移，系統將補償更多的動力，以達到更好的牽引力效果(高達70%的前軸和85%的後軸)。
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- 奧迪RS6 Avant即將在北美上市，這是奧迪的一款運動旅行車。
- 新款奧迪將與梅賽德斯-AMG E63 S轎車、捷豹XF跑車和保時捷Panamera Turbo跑車展開競爭。
- 該車型將於明年第二或第三季度作為2020款車型上市。
對於瓦罐車迷來說，奧迪將把RS6 Avant引入北美市場，這是奧迪Sport 25年曆史上的第一次。新的性能旅行車將與它最直接的競爭對手梅賽德斯-AMG E63 S以及保時捷Panamera Turbo運動型Turismo和捷豹XF運動車型展開競爭。
在爭奪車市霸主地位的戰鬥中，第一步就是動力。RS6 Avant配置了4.0L雙渦輪增壓V8發動機，以及48V混合動力系統，產生591馬力和436Nm的扭矩。這輛瓦罐從0到100km/h的加速時間為3.6秒，而它在12秒的時間就能以200km/h的速度行駛。而在測試中，603馬力的AMG E63在3.4秒內從0加速到100km/h，在10.5秒內從0加速到200km/h。
RS6 Avant的高配，最高可以達到305km/h，其中包括RS自適應可變空氣懸架。而中配，最高速度是280km/h，標配的最高速度為250km/h。當然，無論國外限速與否，這些極速狀態顯然無法在國內實現。
標配的八速自動變速器，帶有彈射起步功能，將扭矩輸出到全時四驅系統。Quattro的標準配置是40:60的前後軸，但如果有任何滑移，系統將補償更多的動力，以達到更好的牽引力效果(高達70%的前軸和85%的後軸)。
所有這些性能都與效率有關。智能變缸系統可以在低負荷和中負荷之間關閉四個汽缸的閥門和燃油噴射。RS6 Avant的48V皮帶驅動電機/發電機在55到160km/h的再生制動過程中可以回收高達12km的電能，並將其儲存在一個小型鋰離子電池中。
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- 奧迪RS6 Avant即將在北美上市，這是奧迪的一款運動旅行車。
- 新款奧迪將與梅賽德斯-AMG E63 S轎車、捷豹XF跑車和保時捷Panamera Turbo跑車展開競爭。
- 該車型將於明年第二或第三季度作為2020款車型上市。
對於瓦罐車迷來說，奧迪將把RS6 Avant引入北美市場，這是奧迪Sport 25年曆史上的第一次。新的性能旅行車將與它最直接的競爭對手梅賽德斯-AMG E63 S以及保時捷Panamera Turbo運動型Turismo和捷豹XF運動車型展開競爭。
在爭奪車市霸主地位的戰鬥中，第一步就是動力。RS6 Avant配置了4.0L雙渦輪增壓V8發動機，以及48V混合動力系統，產生591馬力和436Nm的扭矩。這輛瓦罐從0到100km/h的加速時間為3.6秒，而它在12秒的時間就能以200km/h的速度行駛。而在測試中，603馬力的AMG E63在3.4秒內從0加速到100km/h，在10.5秒內從0加速到200km/h。
RS6 Avant的高配，最高可以達到305km/h，其中包括RS自適應可變空氣懸架。而中配，最高速度是280km/h，標配的最高速度為250km/h。當然，無論國外限速與否，這些極速狀態顯然無法在國內實現。
標配的八速自動變速器，帶有彈射起步功能，將扭矩輸出到全時四驅系統。Quattro的標準配置是40:60的前後軸，但如果有任何滑移，系統將補償更多的動力，以達到更好的牽引力效果(高達70%的前軸和85%的後軸)。
所有這些性能都與效率有關。智能變缸系統可以在低負荷和中負荷之間關閉四個汽缸的閥門和燃油噴射。RS6 Avant的48V皮帶驅動電機/發電機在55到160km/h的再生制動過程中可以回收高達12km的電能，並將其儲存在一個小型鋰離子電池中。
除了三個外部部分——前門、車頂和尾門——從標準A6 Avant到RS6保持不變。你所看到的其他一切都是RS特有的，從蜂窩狀外觀格柵到新的保險槓與奧迪R8超跑的設計呼應。前照燈來自A7，這意味著可選配RS矩陣LED激光燈。RS6 Avant也比A6 Avant寬79mm，低20mm，它搭配10輻條的21寸鋁合金輪轂或可選的5輻條22英寸輪轂。
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- 奧迪RS6 Avant即將在北美上市，這是奧迪的一款運動旅行車。
- 新款奧迪將與梅賽德斯-AMG E63 S轎車、捷豹XF跑車和保時捷Panamera Turbo跑車展開競爭。
- 該車型將於明年第二或第三季度作為2020款車型上市。
對於瓦罐車迷來說，奧迪將把RS6 Avant引入北美市場，這是奧迪Sport 25年曆史上的第一次。新的性能旅行車將與它最直接的競爭對手梅賽德斯-AMG E63 S以及保時捷Panamera Turbo運動型Turismo和捷豹XF運動車型展開競爭。
在爭奪車市霸主地位的戰鬥中，第一步就是動力。RS6 Avant配置了4.0L雙渦輪增壓V8發動機，以及48V混合動力系統，產生591馬力和436Nm的扭矩。這輛瓦罐從0到100km/h的加速時間為3.6秒，而它在12秒的時間就能以200km/h的速度行駛。而在測試中，603馬力的AMG E63在3.4秒內從0加速到100km/h，在10.5秒內從0加速到200km/h。
RS6 Avant的高配，最高可以達到305km/h，其中包括RS自適應可變空氣懸架。而中配，最高速度是280km/h，標配的最高速度為250km/h。當然，無論國外限速與否，這些極速狀態顯然無法在國內實現。
標配的八速自動變速器，帶有彈射起步功能，將扭矩輸出到全時四驅系統。Quattro的標準配置是40:60的前後軸，但如果有任何滑移，系統將補償更多的動力，以達到更好的牽引力效果(高達70%的前軸和85%的後軸)。
所有這些性能都與效率有關。智能變缸系統可以在低負荷和中負荷之間關閉四個汽缸的閥門和燃油噴射。RS6 Avant的48V皮帶驅動電機/發電機在55到160km/h的再生制動過程中可以回收高達12km的電能，並將其儲存在一個小型鋰離子電池中。
除了三個外部部分——前門、車頂和尾門——從標準A6 Avant到RS6保持不變。你所看到的其他一切都是RS特有的，從蜂窩狀外觀格柵到新的保險槓與奧迪R8超跑的設計呼應。前照燈來自A7，這意味著可選配RS矩陣LED激光燈。RS6 Avant也比A6 Avant寬79mm，低20mm，它搭配10輻條的21寸鋁合金輪轂或可選的5輻條22英寸輪轂。
繼今年第一季度在歐洲首次亮相後，RS6 Avant將於明年第二或第三季度在北美上市作為2020款車型。預計它的起價將接近梅賽德斯-AMG E63 S的起價112,745美元。