百度地圖、高德地圖、騰訊地圖、哪個好用？
本人用過的只有兩款，就這兩款發表下意見吧！這兩款是百度和高德。開始一直先入為主式的用百度，聽朋友說高德的好用，就換裝高德一試，經過兩款軟件一比較還是比較有些感慨啊！先說高德，一用上首先是視覺高度不適應，地圖中路線一律是用綠色標註，高速，國道，省道，鄉道等等等只是在粗細上有所差別，尤其在使用中根本不能很快識別出路線，肉眼很難精細區別線條粗細，只能從地名上逐路找過來才知道路線，尤其在多條不同級別道路交叉時，肉眼看上去就像是一堆攪在一起的毛線團，這個暈吶！尤其開車上高速根本騰不出手來劃拉放大地圖一點點去找線頭辨認路線，所以不管朋友說的其他高德有點，果斷卸載，裝回百度。那麼百度是什麼樣呢？它會將不同類別的道路，如高速，國道，省道等等等以不同顏色加以區別，及時放大或縮小，都能快速一眼辨認出自己一直走的路來，即使在多類別道路交叉時也很容易分辨。然而好景不長，沒用多久發現百度也在跟高德屁股後接屁，居然把所有路線也都換成一色的綠，真他媽傻逼啊！看來是百度也用不長了啊！另據朋友說高德地圖更新快，小的地點都標註出來，這點優於百度，百度使用幾回，發現公交站都不對，被指揮著坐錯好幾回。知道就這麼多了，希望對大家有幫助！
過年回家導航實測，產品層面看，百度地圖與高德地圖哪家強
作為一個用戶規模達4.31億，網民使用率達62%的行業，網絡地圖在移動互聯網時代的價值徹底被挖掘出來，而圍繞著兩個行業巨頭——百度地圖與高德地圖，究竟誰才是第一的問題，出現了數次紛爭，即使到目前為止，依然沒有最終定論，有喜歡百度的粉絲，有喜歡高德的粉絲，一時之間難以分出勝負。
以往我更多會從行業、戰略等維度來對比百度地圖與高德地圖。這次春節回家，我是提前開車回去的，自然避免不了要使用導航，剛好，為了從產品層面來驗證下百度地圖與高德地圖孰強孰弱的問題，更深層次的是希望看到，百度地圖與高德地圖各自的優缺點，對方的優缺點。
測試距離：蘇州——蘄春，全程大約690公里。為了區分百度地圖與高德地圖的情況，我的去程路線選擇是高德地圖，返程路線選擇是百度地圖。
（1）路線方案對比。在地圖上輸入“青石中學”，選擇駕車後，即可看到相關的路線，路線方面，百度地圖與高德地圖都是三種路線方案。
高德地圖優勢：同樣是三種路線方案，高德地圖的底部分別會顯示“躲避擁堵”、“紅綠燈少”、“方案三”，而百度地圖僅顯示“高速優先”，第二個方案只顯示時間和距離。
百度地圖優勢：百度地圖的優勢在對路線的設置部分，駕車界面，用戶點擊右上角即可選擇“躲避擁堵”、“高速優先”、“不走高速”、“少收費”四個選項，另外車牌限行等也可以選擇。而高德地圖的設置在地圖左邊的中間部分，是一個“偏好”圖標，點擊後可選擇幾種規劃偏好。
（2）導航界面對比。點擊“開始導航”後，即可直接進入導航界面。
百度地圖優勢：百度地圖的總里程以及到達時間在頭部，如果手機是正向放置在汽車內部，頭部顯然更容易看到，而高德地圖則是放置在底部，沒有手機支架的話，底部看起來比較累。
高德地圖優勢：雖然高德地圖的剩餘距離和總使用時長是放置在手機底部，但是高德地圖有一個好處是左下角設置了關閉按鈕，右下角有設置按鈕，方便用戶隨時關閉或者重新設置，而百度地圖則需要將地圖界面向上滑動才能看到設置界面以及退出導航界面，整個導航界面裡，沒有向上滑動動作的話，是看不到設置按鈕的。
（3）語音播報對比。作為一個直男，我百度地圖上用的是金莎的導航語音包，而高德地圖上用的則是林志玲的語音導航包，若論具體區別的話，我認為這要看個人喜好了，有人喜歡金莎，也有人喜歡林志玲，反正聲音都還不錯吧。
高德地圖優勢：更換高速路線的時候，高德地圖的路線播報和具體路線指示牌上的路線是相同的，比如其會提示用戶，“前方200米靠右行駛，往XXX方向”，而百度地圖大部分時候的提示是“前方200米靠右前方行駛，往XXX高速”，百度地圖沒有具體的地理位置提示，只有高速路線提示，高德地圖在這方面的體驗我認為要略強。
百度地圖優勢：相比較而言，百度地圖要省事兒一點，具體的感覺是，高德地圖經常會有各種與導航路線無關的提示，而百度地圖在這方面要略少，只會有正常的路線提示，沒有“騷擾”感。
共同點：除了各自的差異化外，其實也有一些共同點，比如當路線靠近服務區的時候，系統會提示“離XXX服務區還有2公里，距離下一個服務區還有XXX公里”。如果是開長途，肯定會中途要休息、上廁所、吃飯、加油什麼的，若沒有服務區提示，“憋尿”神馬的會很難受的說，而且人也容易疲憊，還是需要在服務區休息的。
還有就是，當用戶開到一定時間的時候，系統會提示讓用戶注意休息，這個也充分保證了用戶的行車安全，疲勞駕駛確實容易出問題。也有直接分享到微信好友/微信朋友圈等功能，讓親友們知道自己的安全，這些體驗都挺棒的。
就總的用戶體驗而言，我覺得兩者相差不大，可能各自的用戶習慣會有不同，但是隻要你用習慣了，兩個都是一樣的。畢竟，各自的版本都經歷過數次更新換代，一些小BUG早就沒有了。導航是地圖最基本的功能，在這一功能上，兩者都做的非常成熟。
對百度地圖與高德地圖產品的期待：
第一，投屏功能。儘管雙方都跟不少汽車廠商有合作，但仍舊有很多汽車不支持，在汽車的導航上面，如何做到更好的連接，就像手機與電視的投屏功能一樣，這個功能比較實用，手機屏沒有汽車自帶屏幕大，而汽車自帶的導航，真的是超級超級垃圾。
第二，POI優化。據我觀察發現，仍舊有許多有監控的地方，可導航並沒有實時提醒，這可是很容易扣分罰款的說，在一些偏遠地地區的POI上，需要繼續完善。
第三，語音交互。高速上開車是不能分神的，所以用戶不可能直接拿起手機來看，如果能夠直接跟導航進行語音交互，比如，下一個服務區/加油站還有多遠，距離回家還有多少距離等，這些能夠直接跟地圖進行語音交互，無需拿起手機來看，太麻煩，也不安全。
地圖軟件已經成為我們必不可少的工具之一，無論是開車還是坐公交，來到一個陌生的地方，總會先用手機查一下具體的路線。可如果是在沒有信號手機信號較差的地方，手機地圖通常就無法進行導航，而在聯網條件下使用，又會增加對電量的消耗。
這次挑選了三款比較主流的地圖應用：百度地圖、騰訊地圖、高德地圖。看誰可以在電量不足甚至於沒有信號的狀態下正常的進行導航。
騰訊地圖
大家都知道，去年這三家地圖軟件可謂是紛爭不斷，從價格戰到比拼服務，可以說是各有所長，但是在信號的以及電量的表現又是如何呢?首先我們來看看騰訊地圖，既然今天的主題就是極限測試，所以為了能夠在無網的工作環境下需要藉助離線地圖的幫助。
測試中，關閉任何網絡信號，開始進行搜索，分別對公交、駕車、步行三種形式的路線查詢。騰訊地圖的反應速度非常快，我們進行的任何搜索操作，都會在瞬間做出反應，迅速的為我們提供出路線規劃圖，幾乎感知不到明顯延遲。可見無網環境下，騰訊地圖是可以幫助我們搜索出任何路線的。
百度地圖
接下來我們在開始測試百度地圖，以前我們認為離線地圖就可以幫助我們在無網的環境下進行路線的搜索，但是經過實測後我們發現，百度地圖還是需要進行部分的網絡連接才可以正常的工作，如果是無網狀態下，根本就不可能實現任何的操作。
即便是有網狀態，在信號強度不高的環境下，百度地圖依然會出現加載速度慢甚至於打不開的狀況，搜索路線後要等上很長的時間才有反應，可見離線地圖並不是真正意義的零流量。
高德地圖
最後我們再來看看高德地圖，採用相同的環境，相同的目的地，相同的路線搜索之後，高德地圖同樣反映出了一個現狀，就是離線地圖並不能真正意義上的起到零流量傳輸，在無網的環境下，結果和百度地圖一樣，無法正常的進行搜索。
經過以上的測試我們會發現，在無網狀態下，只有騰訊地圖能實現搜索，甚至於拔掉SIM卡，同樣可以正常的使用，而百度地圖與高德地圖雖然同樣採用了離線地圖，可是在無網的環境下並沒能正常的工作。
那麼騰訊地圖零流量到底是如何實現的呢？簡單說就是將雲端的地圖、位置和公交等數據遷移到手機端，搜索和導航等服務引擎也實現本地化，核心服務不再需要移動通信網絡和雲平臺。
其實就算是我們下載了離線地圖，在進行搜索的時候，同樣需要進行數據的傳輸，比如高德地圖，雖然流量的損耗不多，但由於還是需要數據上傳，這就使得我們必須在有網絡信號的環境下進行，從而無法實現真正意義上流量零傳輸，這也是為什麼大部分地圖客戶端在沒網的情況下無法搜索的真正原因。
另外，騰訊地圖在零流量模式的基礎上，根據用戶需求，允許部分非核心功能服務聯網，例如“衛星地圖”、“附近”、“打車”、“團購”、“優惠”、“街景探索”、“地圖明信片”、“位置共享”、“口袋路況”等。同時零流量模式所涵蓋的核心功能仍無需使用網絡流量。
不久前我自駕去香格里拉。這段時間我一直用的都是騰訊地圖。上一個暑假開了三四千公里來回上海。騰訊地圖把我全程沒有一張罰單。這次去香格里拉去的時候，還是用騰訊地圖。覺得去的時候那條路很長，因為要經過十八彎。回來的時候碰到一個隔壁鎮的一個自駕愛好者。他說我走路走遠了，因為有新路，不用經過十八彎。他說百度地圖好用，那我就轉用百度地圖了。但是回來的時候百度地圖還是帶我經過的十八彎。具體我都不是太清楚，究竟百度地圖有沒有為我縮短了行程。然後去的時候，我再半路到昆明的那一段我開夜車。騰訊地圖竟然沒有顯示那一條新的高速公路。走了一段之後，我有點擔心就轉用高德地圖。高德地圖就找到了一條新路，而且把我帶到目的地了。這三個地圖各有優點吧！騰訊地圖最大的優點就是每一段路他都有顯示限速。雖然有一些限速是錯誤，但是它是在正常的限速範圍降低了那個限速所以呢我走了超過1萬公里都沒有一張罰單就是靠騰訊地圖。百度地圖跟高德地圖反而沒有這個功能。他們都有顯示限速，但是他們顯示的限速是由，變顏色來完成的。就是說你同一個顯示的數字，你如果超速的話，它就由一種顏色變到另一種顏色。這樣就做不到隨時提醒的功能。高德地圖在這個方面就更加不明顯了。所以這三個地圖我都有安裝，但是正常最經常使用的是騰訊地圖。再找不到路的情況下，就是騰訊地圖，它更新比較慢一點。然後我就會轉到百度地圖或者高德地圖。其實每次使用地圖我心都會定一個，嗯目的地。然後把整個地圖縮小，看一下它的走線是不是直線或者接近直線？如果兩千公里開上去都是接近直線的話，那就放心走了。如果中途有一些景點要停下來看的話，那就是分段導航了。
大家都知道百度地圖和高德地圖分屬百度公司旗下和阿里巴巴公司旗下，在地圖導航出來之前，沒有方向感的小編開車經常找不到北，曾經因迷路耽擱過重要事，現在不會了。
對於百度地圖和高德地圖的使用一直存在爭議。
那麼誰最好用呢？
阿里移動事業群總裁兼高德集團總裁俞永福在杭州雲棲大會上發表演講時宣佈，高德地圖手機客戶端的每日活躍數據已經超越百度地圖，成為行業內排名第一的手機地圖應用。
但是，百度地圖卻不這麼看，百度地圖援引中國聯通最新公佈的9月“沃指數”移動APP排行榜，百度地圖月活躍用戶數為19031萬人，高德地圖的為12985萬人。
高德地圖不僅擁有交警部門的交通數據，而且還融入了天氣預報數據，再加上數十萬開放應用的使用數據積累，使得其在春運導航市場競爭中，高德地圖的大數據競爭優勢或略勝百度地圖一籌。
10天前，從河南到內蒙呼市，被高德地圖坑的體無完膚，當時出門就上連霍高速，一路上一直叫我調頭下高速走國道，問了一下收費站工作人員，說有一段路因為大霧封路了，不過是半夜的事了，早上已經放開可以通行了，高德一直讓調頭，不管它一直走，從連霍轉京港澳後沒事了，然後就是晉原焦二廣高速，一路也沒什麼事，不過到晉城中被小坑了一把，發神經似的讓我饒了一個大圈，好吧，我認了，也不是太遠，走了一個三角形的兩條邊而已，可是走到朔州時我不能忍了，這都是後話，因為我當時很相信高德的，到朔州讓我下高速，我鬱悶了，以前沒這麼走過啊，最少太原繞城和大同繞城還沒走呢，然後就是左雲右玉方向，這就是被坑的地方，太相信高德了，從朔州下高速，一直走，經過朔州市中心，你能想象從高速上下來到市中心的擁堵的心情嗎！好吧，N個紅綠燈，一路向西，然後是小段高速，不知道名字，10元，下了高速問收費員，去呼朔高速有多遠，她說經過一段國道，然後再經過一段高速，然後轉孫右高速，到呼北高速，到呼朔高速，我暈，發現真的被坑了，沒有回頭路了，然後就是走國道，我一輩子都不會忘記這段國道，109，山路十八彎我就認了，你他媽108個彎道都不止，下面有圖，有興趣的可以自己找到這裡放大看一下，全部S彎，走了一個多小時的國道，終於上了s30，看到高速收費站的那一刻，心裡把高德全家問候了一邊，你媽，這麼多的高速，多少近的路你不讓走，非讓我下高速轉你麻痺一大圈才讓我上呼朔高速，你媽我從二廣一直走就可以走到這裡的，當然我自己也有責任，我太遵紀守法了，要是能在高速上停下車縮小地圖看一眼，也不至於被坑這麼狠！大家引以為戒吧！
百度與高德地圖的詳細層度不同。以下是興義萬峰林景區上納灰村100米比例時的對比圖。
這是百度地圖的。
這是高德地圖的。
對於哪個地圖更好，我建議互為補充吧。因為地圖數據量還大，需要物力，財力，人力支撐。更新的頻率也決定了地圖的準確性。
平時基本用高德地圖，但是今年過年高德像抽風了一樣，坑了我兩把，所以我現在每次出門都會把兩個導航拿來看看 ，對比最佳路線。
就看看今年回老婆老家兩個地圖給出的路線吧，先看高德的
我就是按照高德這個路線走的，結果被親戚噴了，說半小時的路你開了一個半小時才到。開拖拉機都到了，你是不是買到假車了？
我打死不信，我說高德叫我走的。能有什麼錯？
後來一打聽原來真有另外一條路，人家公交車都走哪條路。於是拿出百度導航再看
百度就能找到這條路，而且只有一個方案。頓時人都不好了，繞了一大圈。
坑我第二把也是過年回家，提前看好路線用高德確定要走的路線，開著開著高德提示我說有更快路線，能節約15分鐘，我也是手賤，點了更換路線，結果這一點帶我轉過去轉過來的堵，國道⬆️兩邊車道堵死動彈不得。等我這邊堵完後，高德又叫我從另外一個小路走，避免擁堵，結果我走上去不到5分鐘又堵死了，這下我就一直刷導航，看到我之前選的路線一片暢通。腸子都悔青了。早知道不聽高德換路意見，就按最開始路線在前一個路口分路，我也遇不上這麼堵的路。最後我乾脆關掉所以導航繞了一大圈回到原來路線，果然一片暢通。結果平時6小時能到的開了10個小時。
所以現在覺得導航就是個輔助。路好不好走有時真得賭報應
騰訊地圖很早以前用過，體驗不好，加上現在高德百度兩家獨大，騰訊可以直接pass了，谷歌也類似，除非有情懷
高德和百度都非常好（都可以正常使用，伯仲之間）。不過我個人在天津，加上去山西，四川，河北，遼寧等地方自駕的感受，高德地圖在導航方面明顯更好。主要是路線規劃更貼近實際，施工封路改線等更新更加及時。百度的路線也沒有錯能到目的地，但是一些時候很彆扭，而且一旦路線重新計算程序有卡住的情況。
但是百度也有優勢，地圖信息真的是很全。因為地圖不只是導航。很多時候需要查詢信息。另外全景功能很好用，很多時候能用上。
所以百度偏信息，高德重導航，手機內存夠的話都下吧，不然還是高德好一點
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