北京航空航天大學和華中科技大學的差距有多大？
這兩所院校均系我國“211工程”和“985工程”系列國家級重點院校，且均為理工科屬性。接下來我們從以下4方面進行詳細對比，為你提供選擇參考：
第一、院校排名
① “校友會”在2019中國大學排行榜
從以上統計表中，我們可以看出：華中科技大學排在第12名；而北京航工航天大學排在第25名。雖然都名列前茅，但是兩者的排名整整差了13個名次，差距還是蠻大的。
② 美國USNEWS全球排名（2019）：
華中科技大學：260名
北京航空航天大學：413名
從以上圖片中，我們看出華中科技大學的學科得分為57.1分，在全球所有院校中排名為：260名。而北京航工航天大學的得分為：49.4分，排名為：413名。可見，放在全球院校對比這個大環境中，兩者的差距就顯得非常巨大！
綜上得出，第一輪對比：華中科技大學勝！
第二、教育部學科評估
根據：教育部對我國高校進行的第四次評估結果，我們花費了近2個小時，從浩如煙海的數據中，一一調取了這兩所院校不同學科的評估結果：
① 華中科技大學：（橘色為A類，橙色為A+）
② 北京航工航天大學：（橘色為A類，橙色為A+）
從以上兩個統計表中，我們可以明顯地看出，北航的理工科屬性要更強一些。華中科技大學A級學科共14個，其中A+級學科有4個，分別是機械工程、光學工程、生物醫學和公共衛生。
而北航的A級學科一共有10個，其中A+級的學科共有5個，分別是儀器科學、航空宇航、軟件工程、管理科學。雖然總體上華中科技大學A級學科更多，但是真正優秀的A+級學科卻比北航少一個。
所以，這一輪兩者相差不大。
第三、畢業生薪酬水平
① 華中科技大學畢業生薪酬
目前，官方數據中只有2018年本科畢業生的薪酬情況。根據相關數據，我們統計了以下結果：
從以上統計圖中，我們可以看到大部分畢業生的薪酬都在5000--10000的範圍。其中以“7000--8000”這個區間的人數最多，佔到了總體畢業生的16.86%，換算成年薪來看，基本在10萬左右。
② 北京航空航天大學畢業生薪酬
北航的官方數據比較全面，因此我們的統計結果也更豐富。在以上統計圖中，我們可以看到在本科生中，薪酬人數佔比最大是分別在“5萬—10萬”和“10萬—15萬”這個範圍，基本吻合華中科技的統計結果。
這一回合，兩者基本不相上下。
第四、 國家劃撥的科研經費
教育部2018年5月22日公佈的《2017年高等學校科技統計資料彙編》，我們重新統計了兩所學校分別在院校科研經費和人均科研經費兩個方面的具體數據：
① 院校科研經費
從以上統計圖來看：華中科技大學的科研經費為315200萬元；北京航空航天大學的科研經費為：270100萬元。兩者相差45100萬元（4.51億）。
② 人均科研經費
但是，統計但人均科研經費的時候，產生了翻天覆地的變化！北航一騎絕塵，越到了全國的第一名。人均科研經費：116.68萬元，簡直是天文數字。相比之下，華中科技大學的人均科研經費就低了特別多，為33.64萬元。兩者差距巨大！這一輪，北航佔絕對優勢！
經過以上4輪的詳細對比，兩者互有勝負，只是側重不同。那你更青睞哪一所呢？
統計以上全部數據，花費了小編整整一天一夜的時間，如果你覺得有幫助，麻煩點個贊😁
北京航空航天大學和華中科技大學沒有差距。這個指的是從專業特色和專業實力來講，兩所大學在各自的專業領域都有建樹，特色鮮明，是不能相提並論的。要比較兩所大學，也只能從綜合實力的角度進行評價。北京航空航天大學是工信部直屬大學，是我國航空航天領域內的頂尖級大學，是985工程大學，211工程大學，雙一流建設大學；而華中科技大學則是教育部直屬大學，985工程大學，中國知名大學，雙一流建設大學。諮詢更多高考問題，請關注有著40年豐富高考志願填報經驗且無一例考生滑檔的金牌高考志願填報專家，或者關注陝西省目前唯一正規註冊的，經國家有關行政機關審批的，專業權威機構一一西安市戶縣金牌高考志願填報諮詢服務中心(百度可以查詢，辨別一切真偽)。
北京航空航天大學的綜合實力在全國721所大學中排第25名；其中人才培養第26名；科學研究第22名。
北京北京航空航天大學的工程力學在全國排第二名
應用物理學全國排第九名
機械設計製造及其自動化在全國排第五名
車輛工程在全國排第六名
微機電系統工程在全國排第一名
測控技術與儀器在全國排第四名
金屬材料工程在全國排第二名
能源與動力工程在全國排第九名
通信工程在全國排第九名
信息工程在全國排第八名
軟件工程在全國排第九名
交通運輸在全國排第七名
飛行技術在全國排第三名
飛行器設計與工程在全國排第一名
飛行器製造技術在全國排第一名
飛行器動力工程在全國排第一名
飛行器環境與生命保障工程在全國排第一名
飛行質量與可靠性在全國排第一名
探測制導與控制技術在全國排第一名。
華中科技大學的綜合實力在全國721所大學中排第10名；其中人才培養第9名；科學研究第10名。
機械設計製造及其自動化在全國排第一名
材料成型及控制工程在全國排第一名
功能材料在全國排第一名
光電信息科學與工程在全國排第二名
醫學影像學在全國排第一名
預防醫學在全國排第一名
醫學影像技術在全國排第一名
經濟統計學在全國排第二名
公共事業管理在全國排第一名。
通過比較，我們可以知道。兩所大學的專業各有特色；北京航空航天大學的航天類專業首屈一指；華中科技大學的相關工科專業實力雄厚；考生可以根據自己的愛好興趣進行選擇，兩所大學都很好。
其實兩所大學在陝西省理工類招生錄取中，北京航空航天大學一直要超越華中科技大學20多分，才能錄取。
不過之後華科大的運氣就遠不如北航，改名之後，華中科大的知名度和影響力反而不如從前，加之所處地理位置與北航相比更是佔不到優勢。而北航近些年卻佔盡了天時、地利，所以發展得要比較好點。當然首先還是得益於國家發展政策，讓北航趕上了好的機遇。大家知道，隨著我國經濟的發展，我國的航空航天事業也得到了飛速發展，而北航又是我國航空航天類大學的翹楚，學校專業與航空航天工程高度吻合，所以有著得天獨厚的有利條件。從科研項目、經費投入、人才引進等，無疑都能得到政府的特殊照顧。正是因為如此，讓北航能夠彎道超車，從最新公佈的高校排名，北航排在第11位，華科大排在第16位。
不過真正論實力，我認為兩校還是旗鼓相當，很難分出上下。
學科建設：北航有10個學科門類，其中8個一級學科國家重點學科，28個二級學科國家重點學科，14個A類學科，其中4個為A+學科。
華科大有10個學科門類，其中7個一級學科國家重點學科，15個二級學科國家重點學科，國家重點（）培育）學科7個，在教育部第四輪學科評估中，44個學科參評全部上榜，其中4個為A+學科，14個A類學科，B+及以上學科33個。入選一流建設學科8個。
師資力量：北航有23位兩院院士、31位“973”計劃首席科學家、67位“長江學者獎勵計劃”教授、52位“國家傑出青年科學基金”獲得者、3位國家級教學名師、引進諾貝爾獎獲得者3人。
華科大有兩院院士17人、長江學者特聘教授59人、 “973”計劃首席科學家15人、重大科學研究計劃項目首席科學家2人、國家重大科學研究計劃項目首席科學家24人、9位國家級教學名師。
科研水平：北航科研總量不斷擴大，科研經費人均居全國高校第一。有一個國家實驗室、9個國家重點實驗室（含4個國防科技重點實驗室）、4個國家級工程研究中心，創造了40多項國內第一的科研新成果，在尖端技術研究領域始終居於國內高校前列。
華中科大建設有武漢光電國家研究中心以及國家脈衝強磁場科學中心（籌）、精密重力測量研究設施等國家重大科技基礎設施，還有1個國家制造業創新中心、4個國家重點實驗室，1個國防科技重點實驗室、6個國家工程（技術）研究中心、1個國家工程實驗室、2個國家專業實驗室。
北京航空航天大學和華中科技大學確實存在差距，不過，是北航領先華科，領先多少呢，至少一個層次吧。
說到這，有人急了，拿出一大堆排名，論證華科是全國前十的大學。清北、華五、人大、哈工、西交甚至同濟、南開、天大、武大一大堆學校排隊拿前十的名額，怎麼算也輪不到華科頭上。至少論綜合排名，同城的武漢大學還是要比華科高那麼一點點的。
工信部手下一共有七所學校，實力都不弱，尤其以哈工大、北京航空航天大學為最。哈工大處在黑龍江那麼遙遠的地方，但只要大家爭論國內大學的前十，總會想起他。至於北京航空航天大學，佔據首都的天時地利，真要掰著手指算專業，估計清華對應的專業也不敢說比它強。中科大的學科精度也很高，但主要集中在理科，北航也是高精讀，主要集中在工學領域。
最新的一次學科評估，北航與華科A類學科數量相同，但A+學科，北航有四個，華科有三個。北航體量才多大，也從沒合併什麼其他學校；華科的A+學科，有一個還是同濟醫學院貢獻的。其他如院士數量，師生比例，三大獎獲獎情況，北航都要更佔優勢一些。
其實，這也沒啥好爭議的。就請各位自己掂量一下，假如分數足夠高，大家是願意去北航還是華科？群眾的眼睛是雪亮的，錄取分數線就很能說明問題了。
國之重器，大國上庠。感受大學文化，瞭望科技前沿，親歷一流徵程，敬請關注頭條號“上庠”。
這個問題本身有問題。從層次上講兩校是同一檔，屬於華五之後的第三檔。
區別在於北航是個理工大學，甚至可以說是純粹的工科學校，文科只有外國語言學拿的出手，理科也只有一兩個稍強。而設立的工科除極個別學科都很強，精度很高。華科雖說人們大多也認為是工科學校，但合併了同濟醫學院等院校正向綜合類邁進，擁有光學機械醫學等強專業。如果單說工科，華科和北航還是有一點差距，北航和華科a類學科都是14，工科是11比9,a+是4:3。但華科有醫學北航沒有。
師資力量中，各類頭銜人數華科稍強，但頂級的差不多，華科的論文數要多於北航，獎項上2000年到2017年三大獎項都是59項,國防獎項上北航明顯高於華科。生源質量上北航明顯高於華科。就業上也是北航佔優。
幾個爭論點：一個是綜合排名。華科在諸多排名中高於北航。其實站在北航方向上的人得服氣，華科勝在規模和門類上，北航人不應該說我如果有如何如何。問題是你至少現在沒有。傳聞北航和首醫合併，無果而終。第二個是提檔線排名上，華科人糾葛於兩點，一是地域差別。這個真沒辦法，你改變不了。改變了就沒了北航和華科，航空航天大學設南京叫南航，四大工學院有一個叫大連理工。地域不單是名稱和地理位置，它是一個學校的固有資源，背後有對師資生源的吸引力、經費的多寡，就業機會、畢業生眼界等等。二是招生規模上華科人（指為華科說話的)，總說華科要招2000人分就會高。是會高點，會大幅提高麼？不會的，中科大的分會高於清北麼？
啥時候會高過北航？你的學科優秀率達到北航水平，即a類學科佔總授權學科30%多時有可能。說句不愛聽的，華科現在是大而稍強，強度和北航差不多，但沒達到強的程度。就和中國一樣，不能算人均。分數線和北航差20分的原因除了地域外，還有一個原因，一個理科考生得考慮報一個學校進不了好專業，調劑的也不壞是個好選擇。
北航華科的學風都是典型工科學風，巧合的是都有學在xx，玩在xx，累死在北航華科的說法。少爭論些排名，據觀察兩校學子參與的不多。多發揚本校優良傳統，為自己謀立身，為國家民族謀發展。
華中科技大學，簡稱華中大，位於武漢市，為中國頂尖研究型重點大學，教育部直屬，首批985工程、211工程重點建設的高校。她在全國乃至世界都享有盛譽。美國製造工程師協會“大學領先獎”獲得者，全國就兩家學校獲得這個榮譽，另一所是清華大學。學校有國家重點學科29個，碩士點214個，博士點183個，博士後流動站39個，院士有13人。教授1000多人，副教授1300多人，合計教師有3000多人。
北京航空航天大學，簡稱北航，位於北京，工業和信息化部直屬，985工程、211工程重點建設的高校，我國首批16所重點大學之一，與中國工程院關係非凡。學校有國家重點學科36個，碩士點40個，博士點23個，博士後流動站20個，院士有16人，教師2172人，74%具有高級職稱。學校佔地3000畝，全日制在校本科生14428人、碩士研究生8700人、博士研究生4015人。
個人認為，整體上，華中科技大學比京航空航天大學好，若說差距嗎？覺得有差距，但差距不大！當然，仁者見仁，智者見智，僅個人看法，具體主要你個人怎麼想！但不管怎麼說，這兩所高校都中國頂尖高校，進哪一家，都是令人羨慕的！
兩者的辦學定位不一樣。
題主問，兩所大學差距多大？
我看了其他答友，都在說:“兩者不在一個投檔線上，不是能比較的！”
誠然！
北航全國排名25，華中全國排名13，確實差一個十位檔！
☞但是！我認為最根本的點還是，這二個學校的辦學定位就不一樣！
既然定位都不一樣，何來差距比較的說法呢？
我們來看看兩者的主管單位！
國家辦大學，為什麼分C9,985，211，什麼計劃，什麼工程，就是要根據國家需要辦學！
c9,就是要對標世界頂尖！做國內高校領頭羊！
985，就是要發展成世界一流！跟上世界技術！
211，就是要為國家現代化，提供中堅人才力量！
我們看北航:
主管單位:國家工業和信息化部！
北航的發展定位就是為中國航天事業的發展，做出貢獻，為中國航天航空事業培養出人才！
我們看華中科技大學:
主管單位:中華人民共和國教育部
華中的發展定位，就是要把自己建成世界一流大學，為國家和地區政府培養高端人才，提供重大研究成果！
結語:
辦學定位不同的學校，我們如何比較差距！
古人云: 聞道有先後，術業有專攻。
兩者定位不一樣，不存在差距的說法。
這兩所學校都是985院校，也就是我們所說的重點好大學。如果稍微有點常識的話，是不會提出這兩所大學哪所好的問題的。
首先，我相信肯定眾說風雲，主觀上喜歡北航的肯定說北航好，喜歡華中科大的必然說華中科大好，那麼我們看到的回答並不具有權威性。
其次，現在的一些大學排名，其實並不準確，因為它們參考的標準並不全面，也沒有大數據支撐，所以同屬985，不能看排名。
再次，單純的比較那所大學厲害本身就是個偽命題，因為沒有對比標準，如果問某個專業這兩所大學哪個就業率高或者就業薪資高還算有可比性。
最後，選大學，要綜合考慮專業、城市、性別結構、個人規劃等方方面面，如果是報志願建議諮詢下專家，聽一聽全面分析，如果是招聘，那麼對比下專業和具體應聘者素質，如果是搞研究，先把具體研究目的搞清楚，如果是好奇，那我就隨便答答咯😄！
好了，就說到這裡，說的不好，歡迎關注交流。
我是教育潛行者！
差距該如何定義，不同的人有不同的看法。
從分數線上來看，北航在全國範圍內錄取分數線僅次於清華北大，華東五校之後，而華中科技大學的錄取分數線相比之下則要低10分以上甚至更多，當然分數線會與高校所處的城市自己招生規模有很大關係，北航地處北京，招生體量是華科的一半左右，分數線自然會比華科高出不少，但分數線是民眾對高校最為直觀的印象，因此從分數線上來看，北航是要優於華科很多的，並不存在差距的問題。
從兩校的等級上來看，北航為工信部直屬高校，華科為教育部直屬高校，兩者同屬985，211工程院校，雙一流A類高校，等級上兩校處於同一梯隊，也不存在著差距。
那麼差距究竟在哪呢，現階段北航同華科的差距更多的是體現在各大排名之上，而大學的綜合排名又同高校的規模實力息息相關。ARWU北航第15華科第8，泰晤士北航15華科，USNews北航22華科9，QS北航20華科17，北航在四大綜合排名中的表現均弱於華科；
再從學科評估的表現來看，北航14個A類學科（其中4個A+,3個A，7個A-),華科同樣也是14個A類學科（同樣是4個A+,3個A，7個A-）,高峰學科上兩校算是打成了平手，但華科擁有19個之多的B+學科，而北航僅有4個B+學科，學科實力分佈上存在著斷檔。
所以，如何定義北航與華科之間的差距呢？
首先，北航的總體生源質量是要優於華科的，其與華科主要的差距主要體現在因兩校規模差異而導致的綜合排名，學科實力分佈上的差距。北航全校僅有60個本科專業，而華科則有99個本科專業。
華科的A類學科中，除開工科專業之外，還有新聞傳播學、公共管理和工商管理三個人文社科專業，物理學和生物學兩個理科專業，預防醫學和臨床醫學兩個醫科專業；而北航的A類學科中，除開外國語言文學、力學和公共管理三個專業之外，全為工科專業，且多為信息類的工科專業，當然這樣的專業實力在現如今的互聯網熱潮下使得北航每年的就業和生源數據非常好看，但這又是另外一回事兒了。
因此，在北航面前，擁有著同濟醫學院的華中科技大學更符合一所綜合型大學的定義，雖然兩校的主幹學科都是工科。但華科的工科專業實力分佈顯然更為均衡，除開計算機、電信等信息類工科專業之外，華科的電氣工程、光學工程、機械工程都是全國top級別的實力，而北航在電氣，光學領域則要弱很多。
如何彌補兩者間的差距呢？北航和首醫合併或許是最快的選擇~
提問的人腦子進水了吧？北航跟華科差距？不需要依據不需要比較，根本就不是一個層次好吧。北航比華科強太多了。
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