這雙跑鞋非常強悍，我選擇原諒
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
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Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
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鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
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鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
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鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
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鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
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Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
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初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
-----------------------
二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
-----------------------
三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
-----------------------
四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
-----------------------
五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
-----------------------
二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中，筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽，與普通路跑不同，此賽事全程都是坡路爬升，尤其是長距離的下坡，想利用下坡時提升速度，需要以大步幅跨出、後掌落地，尤其是到了最後幾公里，完全是下坡加速模式，在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致，對膝蓋的保護性能非常突出。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中，筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽，與普通路跑不同，此賽事全程都是坡路爬升，尤其是長距離的下坡，想利用下坡時提升速度，需要以大步幅跨出、後掌落地，尤其是到了最後幾公里，完全是下坡加速模式，在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致，對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點，在入手Ride 10時，可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中，筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽，與普通路跑不同，此賽事全程都是坡路爬升，尤其是長距離的下坡，想利用下坡時提升速度，需要以大步幅跨出、後掌落地，尤其是到了最後幾公里，完全是下坡加速模式，在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致，對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點，在入手Ride 10時，可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程，磨損不是太明顯，耐磨性不錯，推測跑500-600km問題不大。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中，筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽，與普通路跑不同，此賽事全程都是坡路爬升，尤其是長距離的下坡，想利用下坡時提升速度，需要以大步幅跨出、後掌落地，尤其是到了最後幾公里，完全是下坡加速模式，在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致，對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點，在入手Ride 10時，可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程，磨損不是太明顯，耐磨性不錯，推測跑500-600km問題不大。
-----------------------
五、測評總結
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術，網眼透氣貼合設計，夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計，由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中，筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽，與普通路跑不同，此賽事全程都是坡路爬升，尤其是長距離的下坡，想利用下坡時提升速度，需要以大步幅跨出、後掌落地，尤其是到了最後幾公里，完全是下坡加速模式，在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致，對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點，在入手Ride 10時，可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程，磨損不是太明顯，耐磨性不錯，推測跑500-600km問題不大。
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五、測評總結
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術，網眼透氣貼合設計，夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計，由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
5.3 穩定性
鞋底採用TRI-FLEX大底技術，進一步增加與地面的摩擦，有效提升抓地性能和運動穩定性，保持長效高速的運動狀態。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
-----------------------
二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
-----------------------
四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中，筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽，與普通路跑不同，此賽事全程都是坡路爬升，尤其是長距離的下坡，想利用下坡時提升速度，需要以大步幅跨出、後掌落地，尤其是到了最後幾公里，完全是下坡加速模式，在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致，對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點，在入手Ride 10時，可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程，磨損不是太明顯，耐磨性不錯，推測跑500-600km問題不大。
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五、測評總結
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術，網眼透氣貼合設計，夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計，由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
5.3 穩定性
鞋底採用TRI-FLEX大底技術，進一步增加與地面的摩擦，有效提升抓地性能和運動穩定性，保持長效高速的運動狀態。
5.4 持久耐磨性
底部採用的耐磨橡膠大底，有著較強的抓地力，防滑同時更具耐磨性，腳感舒適，目測500-600公里的使用沒有問題。
5.5 緩震性
PWRFoam中底材料加上Everun Topsole緩衝鞋墊，可大幅度減輕衝擊，為雙腳提供了足夠的支撐保護，防止運動損傷，但是腳感偏硬。
5.6 適用人群
Saucony Ride 10是一雙緩震系的公路幾場地慢跑鞋，在提供舒適緩震的同時給予足弓足夠的支撐，穩定效果出色。
適合城市路跑者進行LSD訓練，對於那些追求速度、輕量化、高靈活性跑鞋的高階跑者，Ride 10良好的保護性也很適合平時拉練。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
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一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中，筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽，與普通路跑不同，此賽事全程都是坡路爬升，尤其是長距離的下坡，想利用下坡時提升速度，需要以大步幅跨出、後掌落地，尤其是到了最後幾公里，完全是下坡加速模式，在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致，對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點，在入手Ride 10時，可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程，磨損不是太明顯，耐磨性不錯，推測跑500-600km問題不大。
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五、測評總結
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術，網眼透氣貼合設計，夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計，由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
5.3 穩定性
鞋底採用TRI-FLEX大底技術，進一步增加與地面的摩擦，有效提升抓地性能和運動穩定性，保持長效高速的運動狀態。
5.4 持久耐磨性
底部採用的耐磨橡膠大底，有著較強的抓地力，防滑同時更具耐磨性，腳感舒適，目測500-600公里的使用沒有問題。
5.5 緩震性
PWRFoam中底材料加上Everun Topsole緩衝鞋墊，可大幅度減輕衝擊，為雙腳提供了足夠的支撐保護，防止運動損傷，但是腳感偏硬。
5.6 適用人群
Saucony Ride 10是一雙緩震系的公路幾場地慢跑鞋，在提供舒適緩震的同時給予足弓足夠的支撐，穩定效果出色。
適合城市路跑者進行LSD訓練，對於那些追求速度、輕量化、高靈活性跑鞋的高階跑者，Ride 10良好的保護性也很適合平時拉練。
Saucony（索康尼）公司總部位於美國，在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽，具有100多年的歷史，產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類，它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
Saucony Ride 10 是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋，官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道， Ride 系列在 Saucony 的跑鞋矩陣中，是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride 系列採用的跑鞋技術沒有 Saucony 旗艦款堆砌得那麼多，它的各項性能相對比較均衡，升級到第十代的 Ride 跑鞋亦是如此。
▲別忘了看視頻啊喂
▼
一、鞋身
初次相見，Ride 10的鞋型設計並非修長型，有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料，鞋面網眼的透氣網孔較大，提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術，其特點是輕盈、彈性足，鞋面無縫貼合，這樣在減輕鞋子重量的同時，又增強了延展性強，另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計，這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬，以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
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二、中底
相比上一代，Ride 10改善了大底和中足技術配置模式，將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料，不僅比SSL EVA更輕，並能提供更高的舒適性，如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外，Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造，有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長，比標準發泡橡膠輕，並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順，前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊，可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
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三、大底
在易磨損區域，Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性，配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
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四、重量
至於鞋重，US 8.5碼272克的單隻鞋重，重量上不算輕盈，腳感踏實沉穩，作為訓練用鞋很合適。
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五、實測感受
在跑步過程中，Ride 10前掌的反饋很明顯，沒有過軟而洩力，沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況，後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能，同時為足弓提供了足夠的支撐，穩定性不錯。從測試效果看，Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速（約5:30分鐘/公里）進行勻速跑的時候，大部分時間是用全掌著地，腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力，雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試，前掌和後跟的緩震性能相當，在配速較快的節奏跑訓練中，Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中，跑到10km以後，Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減，這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中，筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽，與普通路跑不同，此賽事全程都是坡路爬升，尤其是長距離的下坡，想利用下坡時提升速度，需要以大步幅跨出、後掌落地，尤其是到了最後幾公里，完全是下坡加速模式，在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致，對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點，在入手Ride 10時，可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程，磨損不是太明顯，耐磨性不錯，推測跑500-600km問題不大。
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五、測評總結
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術，網眼透氣貼合設計，夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計，由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
5.3 穩定性
鞋底採用TRI-FLEX大底技術，進一步增加與地面的摩擦，有效提升抓地性能和運動穩定性，保持長效高速的運動狀態。
5.4 持久耐磨性
底部採用的耐磨橡膠大底，有著較強的抓地力，防滑同時更具耐磨性，腳感舒適，目測500-600公里的使用沒有問題。
5.5 緩震性
PWRFoam中底材料加上Everun Topsole緩衝鞋墊，可大幅度減輕衝擊，為雙腳提供了足夠的支撐保護，防止運動損傷，但是腳感偏硬。
5.6 適用人群
Saucony Ride 10是一雙緩震系的公路幾場地慢跑鞋，在提供舒適緩震的同時給予足弓足夠的支撐，穩定效果出色。
適合城市路跑者進行LSD訓練，對於那些追求速度、輕量化、高靈活性跑鞋的高階跑者，Ride 10良好的保護性也很適合平時拉練。
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